słonik40

Nie tylko motoryzacja ale cala cywilizacja. Pociągi jeździły coraz szybciej, statki pływały także coraz szybciej, ludzie zaczęli latać. Czas to pieniądz. Życie mamy tylko jedno, mężczyźni bodajze średnio 72 lat i nie ma sensu tracić czasu na wymuszone i bezproduktywne spędzanie czasu w jakikolwiek sposób,

Ja tam swoim jeepem regularnie taplam się w błocie albo po lasach ganiam :D idzie jak burza. Kosztował tyle co dobre felgi więc nie szkoda zarysować.

Przemyśle temat z tym 100 procent VAT bo to u mnie jedyny koszt. Jako ze u mnie sytuacja odwrotna czyli zero kosztów przycjod to praktycznie dochód jestem na ryczałcie. Żona z kolei Nie jest vatowcem ale trzyma ja limit 150k brutto co przy aucie za 500k jest śmiesznym odliczeniem. Z tym biurem i home office to tez nie problem, bo jak się ma faktury od firm z różnych np miast to wpisanie wyjazdu do klienta to żaden problem, teoretycznie przynajmniej. Nie wiem jak się zachowa skarbówka jak ktoś No zrobi zdjęcie jak się dzieci pod przedszkolem wysadza czy coś w tym stylu.

Tyle ze z citem trzeba mieć spółkę no i jest problem z wyprowadzeniem z niej pieniędzy. Z tym handlem to tez nie takie oczywiste. Jak się sprzedali kupi tylko 2-3 samochody które jeździły we własnej firmie to skarbówka szybko udowodni ze to tylko „optymalizacja” podatkowa i z handlem ma niewiele wspólnego. Tak samo odliczenie 100 procent VAT, niby to żaden problem stworzyć co miesiąc kilometrówkę w excellu ale w praktyczne nikt tego nie robi.

Pewnie tesla z juesej, pewnie po dzwonię :D oni tam maja inne standardy wtyczek

Tego rozwiazania nie rozwazalem. 2 pytania. Co jest kosztem a co dochodem? Drugie to czy nie trzeba mieć dodane PKd xos typu handel samochodami?

Tyle ze ja kupiłem duzontansze Od x5 ix1, gdzie kwota odliczenia za elektryk to 225k plus zgarne dopłatę jak wszystko pójdzie pomyślnie 27k która nie jest opodatkowana z programu mój elektryk :D to podwójne odliczenie przy wysokim wibor z wysokim wykupem tez nie musi się kalkulować. Co zamortyzujesz po wykupie to oddasz w odsetkach leasingu. Trzeba z kalkulatorem to sobie przeliczyć bo nie ma jednej reguły. Przy aucie za 500k odlixzysz jedynie ok 35k gdzie same odsetki z leasingu to 40-100k

Ostatnio podpisywałem taki leasingu w PKO bp i wyszło około 108 procent i uważam ze to jest bardzo dobra oferta. W PKO maja tez jedna fajna albo niefajna rzecz. Jest dodatkowo opłata 18zloztych netto miesięcznie ale nie ma tabel opłat i prowizji. Plus jest taki ze jest kompletna dowolność ubezpieczenia bez dodatkowych opłat. No i ubezpieczenie. Salon w alianz wyliczył mi 8 tys, babeczka z PKO najtańsze jakie znalazła to niecałe 5k dlatego warto szukać/porównywać.

Jak zwykle bronisz na sile gownianego rozwiązania. Ja nigdy nie patrze co mam wbite bo po co? Nie mam takiej sklerozy żebym nie pamiętał gdzie jechałem 10 sekund temu. Biegi tez wbijam odruchowo nigdzie nie patrząc. W garażu czy przy krawężniku często podjeżdżamy na raty. Po kilka centymetrów jak xhxe dojechać na milimetry, ba zdarza mi się wjechać i jednak zdecydować ze jest jednak za ciasno i jadę szukać innego miejsca. Rozwiązanie ze zgadywanie gdZie xhxe jechać kompletnie bez sensu.

Ja czekam na cayenne, wtedy podejmę ostateczna decyzje. Ciekawe co się zadzieje z cenami porsche, na pewno będzie drożej jak x5, pytanie jak bardzo. Jeszcze gdzieś około 3 lata temu za 420k można było kupic dobrze wyposażone m50i, dzis za to 40i się nie kupi.

Bo to jest próba zrobienia w jajo klienta. Dajmy mu większy rabat, niech widzi cenę nizsza resztę ceny ukryjemy w finansowaniu, może nie zauważy. Na ubezpieczeniach teraz tez zaczynaja przycinać. Jeszcze kilka lat temu dealerskie było najkorzystniejsze na rynku, teraz cena potrafi być razy 2 w stosunku do najtańszego także trzeba uważać i pytać o wszystko.

Słowo klucz na leasing promo to auto przedliftowr. Rabat taki sam co na polift wiec dali leasing promo, czyli realnie te 6-8 procent rabatu więcej. Kupujesz starsze technologicznie auto wiec uczciwe jest ze zapłacisz mniej.

rozczarowujace jest to, ze CEO twierdzi ze ich autonomia jest lata swietlne przed innymi, ze nie widzi konkurencji, usuwa radary a jego kamery wciaz potrafia pomylic proste obiekty.

leasingi 102% byly to leasingi promocyjne dla starego modelu. Na dzis dzien przy tak wysokim wiborze nie ma takich leasingow na rynku. To jest ciekawy temat czy uda sie komus wychaczyc dla x5 po liftingu promocyjny leasing.

no przeniesienie wszystkiego do tabletow nie jest wygodne, potwierdza to praktycznie kazda recenzja, no ale przyzwolenie na taniosc i oszczednosci jest wiec producenci w to brna. Ja jadac w alpy bardzo docenilem mozliwosc szybkiej recznej zmiany trybu pracy wycieraczek. Na codzien to nie przeszkadza, jezdze na automacie ktory sprawdza sie bardzo dobrze, jednak jak przejechalem dluzsza trase w roznych warunkach desz/snieg/snieg z deszczem automat sobie nie zawszed radzi. np jak pada suchy snieg to uruchomienie wycieraczek konczy sie ich szorowaniem po suchej szybie, jednak co jakis czas trzeba snieg mimo wszystko zgarnac. Tutaj mega mi sie przydawala zmiana trybu pracy w rwzie potrzeby bedaca pod reka. Swoja droga na czesto tu cytowanym portalu o samochodach elektrycznych pojawiaja sie recenzje testowanego c40 i o dziwo sa w pozytywnym tonie. Jezdzilem xc40 przez weekend i bylem tym samochodem zachwycony. Do tego ten przeswit, ponad 20cm :D Najwyrazniej konwerswja spalinowki na BEV nie przeszkadza zrobic dobrego elektryka. swoja droga fajny cytat z elektrowozu:

Jeśli odebrałeś to jako przechwałki to przepraszam. Nie mam na celu tutaj się niczym przechwalać a jedynie pomoc ludziom w negocjacjach. Wszyscy tutaj na te auta ciężko pracujemy, wiec trzeba sobie pomagać. Odnośnie dużo,słabszych rabatów to Tutaj w 100 procentach się zgadzam. Z finansowaniem trzeba tez uważać bo bmw ma dosyć słabe finansowanie na dziś poza promocjami wiec warto sie rozejrzeć na rynku. Tak samo ubezpieczenie, ich flagowe Allianz przynajmniej u mnie wylicza ostatnio kosmiczne stawki. Niektóre salony podobno poza leasingiem i ubezpieczeniem tylko od bmw współpracują tez z innymi bankami i wybierają z kilku banków to najkorzystniejsze ale to tylko zasłyszana informacja.

Idzie lifting modelu 3, ptaszki ćwierkają ze ma być minimalizacja środka, wiec te wszystkie usprawnienia na które narzekasz najprawdopodobniej trafia do 3/y Dlatego u mnie będzie jej dużo :D

Oczywiście mój post należy traktować z odrobina humoru, fakt recenzja dosyć rzetelna. Mnie się jeszcze rzuciła szmata na drzwiach widoczna na zdjęciach. Taka sama ja w moim golasie ix1 :D

Mi mój handlowiec dziś proponował 11 procent bez negocjacji, znajomy zakupił z 13 procentami, floty żadnej nie ma, ot kilka samochodów, fakt jest to jego z 5 bmw. Najwidoczniej słabo negocjujesz kolego albo handlowca zmień :D

Adam czy ty masz jakaś 2 biegunowke? Post wyżej jedziesz po bmw jak po starej kobyle po ty by w następnym poście pokazać wyższość niemieckiego Premium deklarująca model s, flagowy okręt firmy :D u mojej żony w przychodni przyjmuje dobry psychiatra, mogę ci zniżkę załatwić. Chcesz? :D są tez konsultacje online.

Tak z ciekawości. Jaki silnik bierzesz?

@bmfun nie wiem czy widziałeś film co kriss wkleił z testem zasięgu do kompletnego wyczerpania baterii. Zawieźli tesle z wyczerpana bateria laweta pod ładowarkę ale nie dało się auta naładować bo nie dało się otworzyć elektrycznej klapki. To co Adam zachwalał jest zwykłym bublem inżynieryjnym, nic więcej. P.s. Jakbyś jechał w Alpy to przynajmniej jak ja byłem była bardzo duża różnica w cenie paliwa miedzy autostrada a dolina w której byliśmy. Na autostradzie 2.2-2.4 euro/litr, natomiast w Austrii w dolinie 1,65-1,7 wiec nie warto tankować na zapas :D

Napisze jeszcze raz. Info o rabatach sprawdzone w 100 procentach. Kto chce i umie, zrobi z tego pożytek. Z niedowiarkami kończę temat. Nie czekasz na lift? Możesz jeszzcze zamówić do konfiguracji? Mi w 2 salonach powiedzieli, ze tylko to co już zamówione i niesprzedane, same podstawowe silniki zostały.

Definicja floty premium według bmw to nie pamietam dokładnie 3 albo 4 auta. Bez floty 11 procent jest spokojnie do uzyskania bez floty no ale ja pisze o osobach które już jakieś bmw kupiły, nie wiem jak to jest w przypadku osoby z ulicy.

Tymczasem w Real life Niemiecka autibahna 1. Tesla model 3 130km/h 2. Tesla s plaid 130km/h 3. Tesla model y performance 110km/h 4. Bmw 520d 160km/h 5. M 200+ km/h Kartonowe osiągi nie bronią się w realnym zyciu. Przy 130 faktycznie można zasnąć z nudów, chyba ze się podróżuje podskakująca jak piłka tesla