słonik40

Nikt tu nie pisze ze fotowoltaika jest be ale nieprawda jest ze mając fotowoltaike jeździsz za darmo bo najpierw trzeba wydać te30-50 kilo jak nie więcej. To siemkiedys tez zepsuje lub zużyje i trzeba będzie sporo grosza dopłacić, do tego dochodzi ryzyko uszkodzenia dachu lub innych elementów. Argument Ze prąd może podrożeć 100 procent to żaden argument bo tak samo falownik może paść od przepięcia i gwarancji nie uznają. Czy ktoś kiedyś liczył realny koszt kilowatogodziny przy posiadaniu fotowoltaiki uwzględniając inflacje od zapłaconych pieniędzy, amortyzację sprzętu i to ze 20 procent od części wyprodukowanej energii trzeba oddać? Kolega wyżej pisał ze płacił 400 zł rachunki miesięcznie, to jest 5 kilo rocznie. Za 50 kilo to jest prąd na 10 lat i do tego święty spokój.

Adam Ty za to spec od przyspieszeń, średnich prędkości, długich tras a do tego jasnowidz jeszcze. PrEjedzie się 100 km wokół komina i myśli ze wielka trasę robi. Kupił auto w cenie octavii a próbuje z mkami porównywać. A te moje r4 w pl na codzień dla mnie jest szybsze od twojej tesli. Jak nie wierzysz to jeszcze raz ponawiam propozycje trasy Warszawa Gdańsk np. Sławomir czyli jednak się da pojechać szybciej na polskich autostradach? Zabawa zaczyna się na a1 od Łodzi do Gdańska szczególnie w środku tygodnia kedy autostrada potrafi być pusta, w weekendy szczególnie w wakacje niestety bywa gorzej

Adam to teoretyk w kwestii m2, ja jeździłem m2, m4 oraz tm3 performance. Mki od BMW to jest zupełnie inna Polka jeśli chodzi o prowadzenie i jazdę autostradowa. Lekkość z jak te auta osiągają 200-270 km/h jest świetna. Do tego super zwinnosc. Polecam zrobić test łosia mkami od BMW i tm3 performance i wszystko będzie jasne. Mki dodatkowo momentalnie stają bokiem po mocniejszym naciśnięciu gazu. To są typowe fun cary do zabawy, a w normalnym trybie po wyłączeniu wydechu jak obok będzie przejeżdżała mka prawie ze nie zwraca na siebie uwagi pod względem głośności. Dziwny argument o wolumenie sprzedaży. Tak samo można napisać ze mało się porsche albo Ferrari sprzedaje. Tm3 to auto dla ludu, nawet musk oficjalnie targetowanie to auto dla klasy średniej. mki to auta dla osób z zasobniejszym portfelem. Jakieś bajki o braku świateł przeciwmgielnych, czy centralnego ekranu to majstersztyk tylko ciekawe dlaczego w tesli model s i x takich rzeczy nie brakuje. Kriss trzymaj ta m2, nie sprzedawaj nigdy bo takich aut być może kiedyś nie uświadczymy. Adam o zużycie od Koszalina do Gdańska nie masz się co martwić bo tam trasa z wyjątkiem obwodnicy slupska niestety powolna z wieloma fotoradarami wiec tam się nie da szybko jechać :D :D

Adam przyczepiłeś się do tej średniej jak rzep do psiego tylka. Lecisz ze 200km ze 160-200, później Kulasz się godzinę w korku 5 km na bramkach i średnia leci na ryj a spalanie wysokie także powtarzam jeszcze raz ze średnia nic nie mówi. Najmniejsze zużycie w ix3 w jeździe miejsko podmiejskiej miałem 14,7 a to sporo cięższy suv wiec uważam ze te 600 km w i4 jest realne. Jakby co mam zdjęcia zużycia

Prąd mnie miesięcznie kosztuje ze 300 stówki, rata za x5 każdy wie jaka płaci. Jaki jest sens wydać 30-50k na fotowoltaike w której w przyszłości tez na pewno się cos zepsuje i będzie trzeba znowu dołożyć a jeszcze później ograniczać swoją wygodę/komfort żeby korzystać z pradumtylko wtedy kiedy panele ten prąd produkują? Kilkukrotnie podchodziłem do tematu i to troszkę nie ma sensu. Ja bym przyjął zasadę ze jak ktoś jezdzi bardzo krótkie odcinki glowniemoo mieście, zadko zapuszcza się w trasy to lepsze 45e jak ktoś głównie jezdzi trasy, zadko po mieście to wtedy diesel.

Adam bardzo się na Tobie zawiodłem. Liczyłem tutaj z Twojej strony na jakieś statystyki wypadków ładnie zobrazowane wykresami lub obrazkami, może jakieś zdjęcia z miejsca wypadków, linki do artykułów jak to w Polsce kierowców fantazja ponosi, złośliwe przytyki na temat łamania przepisów a tu.... NIC jak widać każdy chwali swoje :D :D

Filip ja widzę ze jednak forum BMW tez cie czegoś nauczyło imzaczynasz przystawać do wizerunku marki. Taki win win :D :D

Panowie każdy z was ma racje. Nie ma rozwiązań idealnych i zależy na czym bardziej komu zależy. Do tej dyskusji można dorzucić jeszcze nowego BMW ix.

Chciałbym przypomnieć, ze w Polsce jest najwyższy odsetek śmiertelnych wypadków drogowych w Europie, z czego ogromna cześć to piesi, sciganie się na ulicach jest nielegalne a promowanie łamania przepisów na forum niedozwolone co jest ujęte w regulaminie

Przejechalem a1 w 2 strony w ostatni weekend ix3 I normalnie bulilem na bramkach wiec to bzdura ze autostrady sa darmowe. Nibs cos tam planing ale na razie zadnych konkretow. Na górze strony jest porównanie tm3, m2 i mclaren i jak byk znowu ta sama historia tm3 do 100 3,62s, jakby nie było to sporo brakuje do katalogu. M2 w pl to koszt ze 320k, tm 3 250-280, m2 jest tylkom2 drzwiowa, do tego utrzymanie mki tanie nie jest wiec różnica w cenie robi się bardzo duża bo gdzieś z 50%. Powyżej stówy m2 zjada osiągami tm3 ale jednak jest to typowy fun car, a tm3 to taka nowoczesna uniwersalna i nudna do bólu corolla. Faktycznie od 18 czerwca jak się do klubu ev Polska,zapisze to niby jest darmow do połowy pazdziernika

Kolego filip spojrzałem tez na te ładowarki w arkadii i owszem są po złotówkę z kawałkiem ale za 22 kWh także słabe to troszkę. Większa moc wychodzi u nich prawie 2 zika, wiec niewiele mniej co konkurencja

Nie chce znowu wyjść na malkontenta ale kolega filip pisał cos dzisiaj o czasach 3,1 a nawet 2,9 dla tm3p, a tu widzę standardowe 3,6-3.7.

Wlasnie gratulacje nowego zakupu i zadowolenia z uzytkowania!

Akurat te wizualizacje samochodow, ciezarowek etc bardziej mi w bmw leza

@Slawomir zdefiniuj mi wygodny dostep do ladowarki dla statystycznego mieszkanca bloku. Sam najpierw piszesz o ladowaniu pod domem a teraz mieszasz z publicznymi ladowarkami. Aktualnie ladowarka publiczna laduje ponad 1,5 godziny (sprawdzone przeze mnie doswiadczalnie na 5 roznych ladowarkach roznych dostawcow) wiec jakim cudem statystyczny kowalski spedzi mniej czasu pod ladowarka jak na stacji benzynowej? No jak? Dodam do tego ze jazda ladujac sie na publicznych ladowarkach jest DROZSZA niz jazda na benzynie. OK mozna jeszcze przez jakis czas pojezdzic za darmo ladujac sie na ladowarkach energi, ktora zostala wchlonieta ostatnio przez orlen a jakie ceny na ladowarkach orlenu sa chyba wszyscy tutaj wiemy. Co ma sklonic Kowalskiego do zmiany auta na BEV? oo i nie pomylilem sie co do energi: https://elektrowoz.pl/ladowarki/stacje-ladowania-samochodow-elektrycznych-energa-od-przelomu-kwietnia-maja-w-orlen-charge/ haha mialem szczescie ze juz w orlen charge uruchomilem te ladowarki a jeszcze nie musialem placic.

Filip dawaj linka do poczytania. Niewiem czy zamontujesz jak powstanie wspolnota, czy tak latwo sie da zwiekszyc moc, czy kable to wytrzymaja i energa sie zgodzi. To nie takie proste jak ci sie wydaje. Kto Ci wyrazi zgode na zmiany i kto za to zaplaci? Jeszcze do tych pozwolen. Nowe pozwolenia to realne oddanie budynku za 5 lat w wkiekszosci przypadkow. Ile procentowo tych nowych budynkow bedzie w stosunku do juz istniejacych?

@Slawomir mieszkales kiedys w duzym miescie? Ja mieszkalem przez wiele lat i wiem o czym pisze. O jakiej ladowarce w pracy czy na parkingu piszesz? Przejedz sie w Bielsku wieczorem na blokowiska i zobacz jak wygladaja parkingi. Nastepnie napisz mi gdzie te ladowarki mialy by stac. fun factor: poszukuje teraz nieruchomosci premium, nowych od deweloperow. Czasami u niektorych jest kilka gniazdek na dziesiatki miejsc parkingowych. Czesto sa to zwykle gniazdka 220v, NIE SILOWE. Zapytalem jednego z nich czy mozna tych gniazdek zamontowac wiecej. Budowa jeszcze nie ruszyla ale odpowiedz jest NIE bo na taka ilosc zostala zaprojektowana moc przylaczeniowa i nie mozna zamontowac wiecej.

Aparaty cyfrowe wyparly z rynku tradycyjne bo byly duzo wygodniejsze i tansze w uzytkowaniu. W czym jest wygodniejszy elektryk i pod jakim wzgledem tanszy od ICE dla mieszkanca bloku?

Nie widze zadnego sensu kupowania bev przez typowego mieszkanca bloku. Ladowanie jest drozsze od benzyny, samochod w zakupie drozszy i do tego trzeba kwitnac pod ladowarka z 1,5 godziny. Jeden przyszly supercharger na cale trojmiasto to tez kpina, gdzie w ciagu dnia przejechanie z jednego konca miasta na drugi w jedna strone to jest grubo ponad godzina. Wspaniale wygladaja te wyludnione superchargery w wyludnionej Norwegii na zdjeciach u Adama. U nas norma to cos takiego: https://polskatimes.pl/dramat-na-drodze-ponad-50-kilometrow-korka-na-autostradzie-a4-zgorzelec-wroclaw/ar/c1-14065423?najstarsze https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2021-06-06/polacy-wracaja-z-dlugiego-weekendu-korki-na-a1-i-a6/ We wtorek bylem w Gdansku, korek na obwodnicy zaczynal sie juz na wysokosci oszoloma a konczyl kilkanascie km dalej na wezle karwiny. To jest motoryzacyjna rzweczywistosc wiekszosci Europejskich krajow Adamie jak sie ma moja statystyczna srednia 50km/dzien jak od kwietnia w 4 weekendy zrobilem z 5 tysiecy km a na codzien robie 3-6 km? Ile jeszcze razy wkleisz dane o wypadkach? Na autostradach jakos ilosc wypadkow jest najmniejsza a ludzie jezdza najszybciej. Ciekawe, prawda?

tak samo jak volvo mialo juz diesla nie sprzedawac a sprzedaje dalej. Jak bedzie popyt to sie bedzie sprzedawal jak nie to nie. Co Ty porownujesz Norwegie, o ludnosci duzego miasta z zatloczonymi europejskimi krajami plus ogromne dotacje na BEV a jeszcze wieksze podatki na ICE. Zeby sie jeszcze nie okazalo ze wlasnie ICE beda trzymaly ceny bo beda bardziej porzadane na rynku uzywek przez zwyklego kowalskiego.

Może za niedługo do tytułu wątku trzeba będzie dopisać wodór https://www.topgear.com/car-news/electric/bmw-has-started-testing-hydrogen-fuelled-x5s :D :D

U mojego mechanika, u którego serwisuje terenówkę stoi taki prosiak cayene z v8 pod maska. Stoi już tak ponad pól roku bo rozsypał mu się silnik a właściciel albo wciąż szuka nowego albo nie ma kasy na naprawę. Wszystkie auta się psują, nie ma co wierzyć w mity. Co do BMW jak i innych drogich aut wiadomo ze za auto można kupić mieszkanie, tyle ze najważniejszy jest zdrowy balans miedzy inwestycjami a konsumpcja. Co to za życie jak się każdy grosik dusi i inwestuje, z drugiej strony przejadanie całej kasy to tez głupota dlatego najważniejszy jest zdrowy balans.

I to te 120 jak jest Cieplo I ładna pogoda, w zime do setki zapewne nie dobije :D :D https://www.topgear.com/car-news/electric/bmw-has-started-testing-hydrogen-fuelled-x5s

Zdrowy zakres to 20-80 czyli realnie 60%. Zużyłem 65, czyli 5 na minusie. Od czasu do czasu niby nie powinno zaszkodzić baterii wykorzystanie w większym zakresie ale co to znaczy od czasu do czasu? Jeśli ktoś mieszka w pobliżu autostrady i codziennie dojeżdża ponad 50 km w jedna stronę do pracy raczej na pewno będzie miał problem. Z ciekawostek daniel grzyb z YouTube, właściciel i promoter tesli model s miał zderzenie z jeleniem i serwis w Berlinie naprawiał auto przez ponad 5 miesiecy. Czy to taki standard w Tesla czy wina Covida nie wiem ale chlopak Musial zwrocic auto leasingowi, bo zastepczego nie dostal a nie mial za co rat placic.

Za tego łosia to ktoś powinien beknąć ze on się tam znalazł. Niestety przy takim zderzeniu nawet jakbyś jechał 100 km/h to przy pechu nie miałbyś szans. Los potrafi biec 30 a nawet do 60-70 km/h, potrafi ważyć grubo ponad pół tony a poroże może rozpruć człowieka. Do tego jest bardzo wysoki. Przy zderzeniu z łosiem podcinamy mu nogi a pół tony albo i więcej wpada nam prosto do kabiny. Zazwyczaj wybiega nagle z boku wiec jest raczej nie do ominięcia. Jaka masakrę może zrobić wpadające do kabiny przez przednia szyba ponad pół tony mięsa każdy chyba może sobie wyobrazić.