Lukas6450

Brałbym Textara..albo ATE....klocek to klocek..nie ma co oszczędzać :)

118d F20 Silnikowy-Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W30 ...zrobiłem 11tyś. "ogniem" ..ani ml nie dolałem, sprawdzam stan co 2-3 tyg. Ja mam manualną skrzynie i będę za niedługi czas wymieniał na RAVENOL'a + dyfer. Do automata chyba olej ZF+misa z filtrem.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=122925

[F20] Lato- oryginał welur. Zima- Frogum dla kierowcy, pasażer+ tylnie- Renault Megane III Coupe(NO Name'y z miejscowego sklepu moto)...bo mi zostały z auta. Wzór kratek się zgadza :P i nie śmierdzą. Dla mnie OK :D

Ja bym włączył funkcję czujników z przycisku, wyszedł z auta i nasłuchiwał "cykania" przy czujnikach. Problem może nie leży w czujniku...tylko w wiązce przewodów(przetarta)...albo jakiś moduł, ale to bez podłączenia do komputera nic chyba nie sprawdzi. W E61 tak miałem...wymieniłem czujnik skrajny prawy przedni..bo nie cykał..a się okazało, że przewody na wysokości lampy przetarte były...zalutowałem..i działało bez kodowania itp.

Witam. Przymierzam się do wymiany rozrządu (BMW F20 118d). Mógłby ktoś zaproponować godny polecenia warsztat ? Pozdrawiam

Model: F20 118d 2014r. Silnik: N47 D20 C Przebieg: 147 000 Styl jazdy: miasto/krajowe- spokojnie; ekspresówki ~140-160km/h Użytkowanie: 70% miasto,30% trasa Roczny przebieg: 15kkm Dotychczas: Olej ASO czyli najprawdopodobniej - BMW TwinPower Turbo 5W30 Longlife-04 - do 144 000km Obecnie: Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 Made in Germany Z 3kkm mogę powiedzieć, że nie dolewałem jeszcze oleju. Silnik może troszkę ciszej chodzi.

Witam, żeby nie zakładać nowego tematu..to zapytam tutaj. Posiada ktoś dane jakie powinny mieć felgi przy różnych szerokościach ? np. przy feldze 18'' Et od 30 do 45 będzie ok...nie będą obcierać ani wystawać.( przykładowe liczby podałem). Dane fabryczne posiadam dla 17 i 18 co producent podaje. Chodzi mi o aftermarktowe felgi :) Pozdrawiam