Lucky24

U mnie bywają zakłócenia radia, gdy podłączę do zapalniczki tanią chińską ładowarkę samochodową.

A może zdradzisz diagnozę i sposób rozwiązania problemu? Myślę, że wszyscy zaglądamy tu na forum właśnie po to, aby dzielić się spostrzeżeniami i doświadczeniami.

Okazało się, że uszkodzeniu uległa dodatkowa pompa wody, wymiana jej rozwiązała problem i komunikat już nie pojawia się.

I jakie koszty części oraz robocizny?

Ostatnio w mojej F20 116i 136KM pojawił się komunikat tu gdzie licznik kilometrów "Napęd. Wkrótce sprawdzić.", a na wyświetlaczu centralnym "Napęd. Możesz kontynuować jazdę. Wykonaj kontrolę w Twoim serwisie". Dodam, iż z autem wydaje się być wszystko OK, jeździ bez zarzutu, błędów po podpięciu kompa też żadnych nie było. Czy ktoś ma pomysł na czym może polegać problem i czy oraz jak długo można z tym jeździć?

A jeśli mogę spytać, to o jaką akcję serwisową chodzi? Może jest coś o czym powinniśmy siedzieć. Kiedyś W ASO powiedziano mi, żę zawiadamiają klientów tylko wtedy, gdy dotyczy kwestii wpływających na bezpieczeństwo.

Samochód to BMW 218i F45, wersja Sport Line. A czy wystarczy VIN abyś zobaczył czego mi ewentualnie brakuje?

Ja posiadam fabryczną nawigację i zastanawiam się nad dołożeniem kamery cofania, aczkolwiek zastanawiam się czy dałoby się podłączyć kamerą do wyświetlacza, który mam seryjnie i co jeszcze trzeba dołożyć do auta oprócz kamerki.

Ja chętnie skorzystam z Twojej wiedzy odnośnie aktywacji aktywnego tempomatu.

Udało mi się rozwikłać zagadkę wymiany tylnej wycieraczki w BMW F45 (przypuszczam, że w F46 jest tak samo). Należy włączyć i wyłączyć zapłon a następnie przytrzymać przez kilka sekund (o ile się nie mylę 3 sek.) dźwignię wycieraczek przy kierownicy. Po tych kilku sekundach zarówno wycieraczki przednie jak i tylna uruchamiają się i zatrzymują w pozycji umożliwiającej wymianę.

A gdzie jest umiejscowiony ten czujnik?

Czy udało się komuś rozwikłać tę zagadkę?

A może spróbuj w następujący sposób: 1. włącz zapłon nie zapalając samochodu 2. przyciśnij przycisk kasowania przebiegu dziennego na desce rozdzielczej i przytrzymaj go aż do pojawienia się ukrytego menu 3. następnie przyciśnij przycisk kilkukrotnie aż do pojawienia się symbolu oleju (coś w rodzaju olejarki) 4. puść na chwilę przycisk 5. ponownie wciśnij na dłużej przycisk i przytrzymaj go do momentu wykasowania informacji o potrzebie wymiany oleju

I jak Twoje wrażenia z użytkowania auta? Ja również wkrótce przymierzam sę do tego modelu z takim silnikiem.

Coś mi się kojarzy, że poprawiono je od kwietnia 2015r (gdzieś tak kiedyś czytałem). Ja też o tym słyszałem, ale nie wiem jak rozpoznać czy samochód został wyprodukowany przed kwietniem 2015 czy po. Może ktoś pomoże :roll:

A czy może ktoś orientuje się kiedy poprawiono silniki 1.5 136KM (B38)? W początkowej fazie miały one wadliwe panewki, ale podobno BMW poprawiło silniki. Jak rozpoznać czy silnik w danym modelu jest już po modyfkacjach?

Dziękuję za wskazówki!! Komunikat już usunięty z poziomu menu, okazało się, że klocki i czujniki są OK, komunikat pojawił się, ponieważ przejechałem zaprogramowaną ilość kilometrów, po której należy dokonać sprawdzenia.

Dzisiaj zapalił mi się komunikat, że klocki wymagają wymiany. W związku z tym mam kilka pytań do forumowiczów. 1. Czy mogę sprawdzić w menu które klocki wymagają wymiany (przód czy tył)? 2. Czy wraz z klockami należy wymienić czujniki zużycia klocków hamulcowych i ile jest tych czujników? 3. Czy ktoś może podać mi jakie dokładnie klocki należy kupić (chodzi mi o nr fabryczny zarówno klocków przednich jak i tylnych)? Dodam, że moje auto to BMW F20 116i 136KM, rok prod. 2011. 4. Czy po wymianie klocków należy podłączyć komputer, aby wykasować komunikat? 5. Jakie klocki polecacie? Z góry dziękuję za pomoc!!

Ja też będę wdzięczny za instrukcję w pdf.

A czy możemy dowiedzieć się na czym ów problem polegał?

Ja mam właśnie takie auto i jako laik mogę uczciwie polecić. Prowadzenie tego auta to istna przyjemność, osiągi są zadowalające, komfort jazdy nie pozostawia nic do życzenia, a spalanie jest na przyzwoitym poziomie. Jeśli chodzi o koszty serwisowania, to trudno mi powiedzieć, ale części eksploatacyjne, np. filtry nie odbiegają ceną znacznie od innych aut.

To prawda, że wątek ten był już poruszany, ale może nie zamykajmy go. Będziemy w nim umieszczać inne ewentualne akcje serwisowe.

Ja też już jestem po wymianie śrub w przekładni w ASO. U mnie też ASO twierdzi, że powoli muszę myśleć o wymianie odbojów tylnych amortyzatorów. A tak przy okazji, może warto byłoby założyć wątek, w którym będziemy informować się na bieżąco o ewentualnych akcjach serwisowych w naszych autach. Mi w ASO powiedziano, że dzwonią jedynie w przypadku gdy usterka jest na tyle groźna, że zagraża życiu lub zdrowiu, a większość napraw w ramach akcji odbywa się podczas wizyty samochodem w serwisie, a przecież nie wszyscy serwisujemy auta w ASO.

Nie mam pojęcia czy mam adaptacyjny układ kierowniczy, ale na wizytę w serwisie już jestem umówiony.

Moje auto również podlega akcji serwisowej. Dzwoniłem dzisiaj do dealera i po podaniu ostatnich 7 znaków VIN sprawdzono to.