Krystiano.85

To nie wina płynu mnie ten problem spotkał podczas temperatur powyżej +5 stopni i wymiana płynu nie pomogła czyli ewidentnie coś z czujnikiem.Ale jak narazie problem nie powrócił w sumie rozmawiałem ostatnio ze znajomym i w swojej F30 tez miał taki sam problem i tak samo sam się rozwiązał.

Też zamierzam zmienić zwykle lampy na ledowe i mam w związku z tym mam pytanie czy trzeba coś kodować po wymianie?.

Ja u siebie mam wszystkie filtry Mann a co do kabinowego to ,filtr Mann jest giętki boki ma z grubego filcu i bez problemu się wygina,mogę śmiało polecić .

Też niedawno to przerabiałem,praktycznie za każdym razem jak odpalałem wyskakiwał komunikat o niskim stanie płynu czasami potrafił wyskoczyć w trakcie jazdy,chociaż poziom płynu był Ok .Nawet płyn wymieniłem ale dalej było to samo i wiesz co pomogło zostawiłem auto na tydzień na parkingu na lotnisku bo akurat musiałem wyjechać ,po powrocie odpaliłem i brak komunikatu,od jakiś 2 miesięcy wszystko Ok .Myślę że wina leży po stronie czujnika w zbiorniczku.

Ja co 10 -12tyś zmieniam olej.

Ja jestem użytkownikiem f20 116i od około 1.5 roku i mogę potwierdzić problem z wentylatorem dmuchawy a po za tym to żadnych poważnych awarii,przebieg obecnie około 90 tyś.

Jak się nie mylę to jedna z rzeczy którą potrzebujesz to numer 41357284649 ta blaszka co trzyma błotnik i lampę a druga to teraz nie pamiętam ale jutro mogę sprawdzić.

Ja leję Millersa 5w30 nanodrive ee i jestem bardzo zadowolony i raczej Millers nie przeniósł produkcji na daleki wschód ,miesiąc temu wymieniałem i pisało że jest wyprodukowany w Wielkiej Brytani.

Ja u siebie w f20 116i wymieniałem niedawno i zalałem Motul Inugel Expert.

No i mnie to spotkało wentylator zaczął strasznie hałasować ,na niskich obrotach prawie nie słyszalny lecz na wysokich tragedia jak odkurzacz ,czy da rady go wymienić jakoś od środka?

Mam pytanie odnośnie Racechip ,obecnie mam f20 116i a miałbym okazję kupić box racechip który zwiększy moc o około 40hp oraz 66nm czyli będzie to samo co w 118i (wiadomo że to te same silniki )i tu nasówa się pytanie czy taki box będzie bezpieczny dla samego silnika? Wiadomo ze przy normalnym remapie można ten silnik wykręcić do około 210koni.

Witam mam problem z moją f20 116i (2012) ,wczoraj podczas przyśpieszania na 2 biegu nagle spadła moc silnika czym bardziej dodawałem gazu tym auto bardziej zwalniało ,jak miałem lekko wciśnięty gaz to auto jechało jednostajną prędkością tak do około 50km/h tak dojechałem do domu,gdy auto trochę postło to moc wróciła ale jest jej mniej ,byłem dzisiaj podłączyć auto pod komputer i wyskoczył tylko problem z wentylatorem chłodnicy,dodam że silnik chodzi normalnie ,turbina też ,żadnych błędów na komputerze w aucie niby wszystko ok ale mocy mniej.Może ktoś mniał podobnie

Ja właśnie jestem świeżo upieczonym ojcem ,powiem ze na tylnej kanapie jest dość ciasno lecz sprawę rozwiązałem kupując specialną bazę pod isofix ,dokładniej kupiłem fotelik maxicosi peble i do tego bazę maxicosi familyfix,rozwiazanie to jest bardzo praktyczne i przedewszystkim bezpieczne,wystarczy jednym ruchem wpiąć fotelik w bazę io po problemie bez zbędnej gimnastyki to samo z wyciąganiem pociągasz rączkę i już fotelik odpięty.Do tego w baza informuje cię czy jest odpowiednio zamocowana a po wpięciu fotelika także informuje czy fotelik jest odpowiednio zabezpieczony.

Nie wiem czy wymiana tej obudowy ma sens u znajomego tez tak drżała i dorobił uchwyt tak ja u mnie i jeździ już tak 4 lata ,a po wymianie nie masz pewności czy po jakimś czasie problem nie powróci ,bo widocznie coś jest nie tak z ta obudową.

Miałem to samo osłona turbiny obijała się na dole o wydech ,pojechałem do mechanika ,dorobił uchwyt i klekotanie ustało. Usterka niby banalna lecz bez podnośnika raczej nic się nie da zrobić z góry jest sie bardzo ciężko dostać.