Adchar

Włącznik kierunkowskazów na 99%

Inna opcja, to emulator zmieniarki CD. Działa na karty pamięci, pendriwe i jako AUX np z telefonem https://www.google.de/search?q=emulator+zmieniarki+bmw+e46&client=opera&hs=Ao&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiQ-8erxZrXAhWjAsAKHf79D3sQsAQIQA&biw=1577&bih=743

Stawiam na czujnik wału korbowego/samogaszenie A ładowanie, to szczotki alternatora, lub akumulator. Ewentualnie wyciek oleju z silnika zanieczyszczający układ komutator-szczotki w alternatorze.

Jeśli chodzi o zalecenia producenta, to oczywiście masz rację. Tylko pomijając układy producent samochodu-producent oleju, nie bardzo rozumiem czym różni się silnik mercedesa od silnika bmw. I z tego powodu nie rozumiem tego, że do jednego można lać 10w... a do drugiego nie. ;) To raz. A dwa, to czy ktoś, kto ma silnik benzynowy nowej generacji ma w zaleceniach oleju normę LL04? Bardzo mnie to ciekawi.

https://motofocus.pl/specjalne/10920/jak-czytac-oznaczenia-na-butelce-oleju-silnikowego-czesc-2 Z tego wynika, dlaczego w ciepłym klimacie można lać oleje w specyfikacji 10W... 5W-40,15W-40 itd. Co oznaczają te wartości? Wartości te określają lepkość oleju – czyli określają opory oleju przed płynięciem (często lepkość jest mylona z gęstością, czego robić się nie powinno) i wywodzą się z klasyfikacji SAE. Indeks z literą W określa lepkość w niskich temperaturach, np. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, natomiast indeks bez litery W określa lepkość w wysokich temperaturach np. 20, 30, 40, 50, 60. Im lepkość jest niższa, tym mniejszy jest opór oleju, a więc mniejsze są straty mocy silnika. Z kolei wyższa lepkość daje lepsze zabezpieczenie silnika przed zużyciem. Lepkość oleju musi zatem być pewnym kompromisem między tymi skrajnymi wymaganiami.

Dlaczego lałeś olej silnikowy do diesla z dpf"em? PS. Bardzo ładny samochód. Robi wrażenie w pozytywnym znaczeniu.

Witam, jestem tu nowy. Ale do rzeczy. Macie tu uproszczona tabelkę stosowanych olei w zależności od temperatury otoczenia/klimatu. http://www.schaeffer-oil.com/2012/07/schaeffer-oil-best-motor-oil-brands.html Jak widzicie, w zależności od klimatu, do tego samego silnika można lać oleje o różnej specyfikacji. Dlatego np we Włoszech leją oleje 10/W40. W naszym klimacie najlepsze są oleje w specyfikacji 5/W30-40. Marka oleju to już prywatny wybór każdego z Was. Ja osobiście preferuję Shella lub Mobil1. Byle był dostosowany do silnika. Wiadomo że do benzynowego nie naleję oleju dostosowanego do silnika wysokoprężnego z filtrem cząstek stałych DPF. Te oleje mają w nazwie "C3". Tak jak w normie BMW LL04