Leeo

Nie są. Czytałem posty na bimmerze i tam tez pisano, ze nikt tego nie jest w stanie wytlumaczyc. https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1592192&page=2 Najbardziej racjonalna opcja zostala orzedstawiona przez kolege z forum, ze inne zegary sa tylko z aktywnym tempomatem, ale nie wiadomo czy trzeba klikac live cockipt plus czy nie. W konfiguratorze da sie kliknąć tempomat adaptacyjny bez klikania live cockpit plus. Jezeli live cockpit plus to sama nawigacja, to zdecydowanie tego nie potrzebuje. Ciekawe czy ktos oprocz kakusa ma tu jeszcze auto bez zaznaczonej opcji live cockpit plus.

Koledzy, czy ktoś potrafi wskazać konkretne różnice pomiędzy live cockpit plus a brakiem tej opcji poza rzecz jasna brakiem nawigacji? Mam jutro ostatni dzień możliwości zmiany konfiguracji i zastanawiam się, czy tych 7tyś nie spożytkować jakoś lepiej niż na nawigację, której nie używam. Wychodzi na to, że zegary są takie same w live cockpit plus jak i serii bez livw cockpit.

No i doczytałem u Ciebie o tym dźwięku i szkoda, że nie ma popcornu :( Piękny egzemplarz, mega wygląda w bieli i tym spoilerze mperformance. Szerokości :)

A co się zmieniło? Bardziej eko? Czekamy na relację krakusa :)

O kurcze, to bardzo ciekawie napisałeś. To po co bierze się live cockpit plus? Tylko po to żeby mieć nawigację? Ja akurat nawi nie potrzebuje i tak jeżdżę na janosiku. Gdyby było tak jak mówisz zrezygnowałbym z navi i wziął za te 7tys kilka innych rzeczy. Bałem się tylko, że dostanę jakieś mega analogowe zegary rodem z serii 1, z jakimś monochromatycznym wyświetlaczem. Czy ktoś może to potwierdzić? W tym nie ma slowa o navi i live cocpit a ma te zegary. Może naprawdę nie trzeba brać nawigacji a za te 7tyś podorzucać trochę rzeczy. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-sikora-330i-m-sport-samochod-uzywany-ID6CVUjS.html

Czy tak wygląda live cockpit plus 2020? Ma ktoś taki? https://g20.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=24985740&postcount=58

Problem w tym, że mi się mpak podoba w portimao :) sportline’a skonfigurowałem tez tak jak Ty w ekoskorze i nowym kolorze phtonic (wczesniej byl na x3 m np). Dopiero w temacie forumowicza zauważyłem, że live cockpit plus się znienił od 2020r i wygląda jak live cockpit proff w serii 5 z lat 2017-2018. Felgi chcialem 18stki i jak sie je dorzuci do sportlinw to przestaje sie oplacac i bardziej w gre wchodzi mpak. Kolega kupil touringa na 19 rof i zacheca mnie do zawieszenia m, ale jezdzi po warszawie i okolicach. Fakt 318i demonem nie bedzie, ale tak samo mowiono mi o 518d, a jak sie okazuje auto jezdzi swietnie i calkiem szybko :) Nie rozumiem czemu te zegary pojawiają się w autach z 2019r podczas gdy live cockpit plus bawet w niemtorych z 2020r wygląda tak jak seryjne zegary w mojej 5er. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-sikora-330i-m-sport-samochod-uzywany-ID6CVUjS.html Krakusek, sprawdzałeś ten dźwięk silnika? :)

Hej, możesz nakręcić jakiś filmik z tego live cockpit plus lub porobić więcej fotek? Nigdzie na necie nie ma tego. Jak zobaczyłem Twoje zegary to mnie trochę zszokowało, bo myślałem że będą takie jak moje podstawowe w g30.

Gratulacje :))) jesteś tu prekursorem w tym silniku :) Ja dziś/poniedziałek zaliczkuję swoje 318i. Sprawdz proszę, czy jest taki efekt jak na tym filmie :) ustawienie sport.

Zapomniałem tu wspomnieć, że to 318i i auto dla żony :) jeździła do tej pory leonem fr, który był ciut twardszy i zawsze z zachwytem wysiadała z mojej serii 5 :) z tego co tu czytam 18stki są bez ROF, czyli ze jednak warto brac taki zawias m bo nie bedzie uciazliwie twardy na codzienny użytek kobitki.

Koledzy, wiem, że o tym było, ale minęło trochę czasu i może ktoś po takim okresie może się wypowiedzieć czy zawieszenie m standardowo przy m pakiecie to dobry pomysł na małe miasto ze średnimi drogami i kostką brukową? Myślę nad seryjnym zawieszeniem, ale jakoś tak szkoda wyrzucać m jak wchodzi razem z m pakietem. Felgi 18 seryjne. Opony chyba bez rof.

Dopomóżcie... budżet ograniczony i taki wybór przede mną: - niebieski sportline z jasnym wnętrzem w ekoskórze, z live cockpit proffesional, adaptacyjne ledy, kierownica m, telfonią komfortową, kamerą cofania, hifi, podparciem Czy - mpak niebieski ze standardowymi ledami, live cockpit plus, pakietem czerń, reszta dodatkow tak samo. Wiem, że to indywidualne podejście, ale czy wg Was mpak warty jest braku dużej navi, telefonii komfortowej i adaptacyjnych ledów?

Jak teraz zamawiałem to produkcja sierpień, a odbiór koniec października. Podobno ma być teraz składana w mexyku??

Dzięki za opinie. Wydaje się że wystarczy. Teraz miała 8s a tu 8,4, wiec prawie to samo. No lubi szybko jeździć :) Jeszcze jedno - czy po lipcu coś się zmieni w serii 3? Zawsze modele produkowane po lipcu to już chyba są jako 2021 modelowo i zastanawiam się, czy live cocpit plus nie bedzie wygladal jak w serii 2 nowej. Ktoś coś wie?

Koledzy, warto kupić dla żonkila 318i? Teraz do końca czerwca mam na zamówienie rabat 22% i zastanawiam się, czy brać, czy czekać, że w lipcu będą jakieś zmiany w systemach operacyjnych, czy też innych dodatkach. Bo rozumiem, że jak zamówię po lipcu 2020r, to będę miał model 2021?

Ktoś może się podzielić jaki procent można uzyskać do g20 w zamówieniu z konfiguratora? Są powtarzalne oferty na 20%, ale czy da się więcej? Rocznik 2019r rabat 28%, ale sam świadkiem, że można dostać i 33% na drogich egzemplarzach, tylko niestety rocznik 2019r już wyprzedany.

Kolega zrobił fotki z salonu: dokładnie ten model. Moim zdaniem wygląda bogato :) https://i.imgur.com/nwEcIrQ.jpg

21 tyś km za mną od końca maja 2019r. Autko nadal cieszy :) Zima łagodna i rwd w ogóle nie dało się we znaki, co więcej, porobiłem sobie mnóstwo testów w dni, w których było mocno śniegowo i dziwo naprawdę problemów nie było z podjeżdżaniem pod ośnieżone górki. Raz zakopałem się w głębszym śniegu i przy włączonej trakcji ani rusz, ale wyłączyłem ją i trochę bokiem ale autko ruszyło i podjechało :) Co się podoba: - spalanie śmiechowe, 1200km na baku pdzy normalnej jeździe przy dojazdach 32km w jedną stronę 2/3 trasa 1/3 małe miasto. Przy 170-180 drastycznie rośnie, ale też nie urywa portfela :) - nie odczuwam niestabilności przy wyższych prędkościach, ale więcej niż 190 nie jechałem. - w samochodzie cichutko, komfortowo, standardowe audio naprawdę daje rade, nawet porównując do innych aut z nagłośnieniem akcesoryjnym - seryjne ledy w nocy radzą sobie bardzo dobrze - po 21 tyś auto dalej wygląda jak nowe i na zewnątrz i w środku Co wkurza: - coś czasami trzeszczy kolo drzwi pasażera (nie jest to pas ani mocowanie gaśnicy) - jak gorąco to trzeszczała deska (jak u wszystkich z tanią listwą fortepianową z chromowanym paskiem) - choć moc na codzienną jazdę w zupełności wystarcza, to można by było dodać te 50 koni :) będę myślał po gwarancji ;) - odkąd zobaczyłem poliftową navi biznesową, to zaczeła mi przeszkadzać moja Po części słonik miał rację, że warto dopłacić i mieć coś co będzie o razu lepiej wyposażone i teraz bez wahania dopłaciłbym 24tyś za napęd 4x4 i 520, ale takie oferty za 183tyś pojawiły się dopiero w tym roku, może z racji wyprzedaży przed liftem. Natomiast na pewno nie zamieniłbym autka na skodę octavię rs :) Teraz największą konkurencją dla 518 zrobiła się e klasa 160Km wyjściowo za 157tyś, której wnętrze wygląda mega! :)

Znalazłem taki test z 2018r auto bild, niestety nie testowali nokianów: https://opony.rezulteo.pl/blog/nowosci-ze-swiata-opon/testy-i-analizy-porownawcze/test-opon-zimowych-uhp-2018-2019-10-modeli-pod-lupa-magazynu-auto-bild-8482 Oraz takie zestawienie, gdzie pojawiły się nokiany, ale tak naprawdę nie są podane żadne źródła tego testu, a jedynie opinie użytkowników. Wrd4 jest na rynku od 2015r, wra4 od 2017r stąd też może wynikać większa liczba pozytywnych opinii. https://wulkanista.pl/test-opon-zimowych-245-45-r18/ Na oponeo jest też nowy nokian snowproof, ale brak jeszcze jakichkolwiek opinii. Pirellki sottozero 3 odpuścić rozumiem?

Dzięki, ja na nomianach latalem przy wszystkich poprzednich autach i byłem zadowolony, skoro i tu przychylne głosy to bierę nokiany bez ROF :) Tylko teraz pytanie czy kupić już teraz, czy ceny będą lepsze potem i czy brać A4 czy D4.

No to teraz jeszcze o tych bidakach pozbawionych xdrive :) 518d wyjechało fabrycznie tez runflatów i na zimę też wole zwykłe, za to każde homologowane oprócz pirelli są runflat. To znaczy, że mogę wybrać tylko te pirellki, czy z RWD to nie ma takiego znaczenia i można brać bez homologacji, np polecane nokiany, czy goodyeary ug8. Przy rwd opony chce kupić najlepsze jakie można bez oszczędzania, ale tyle lat jeździłem na runflatach, że teraz jak ich nie mam mój kręgosłup dziękuje mi za każdym razem po trasie i nie chcę tego zmieniać. Zakupiłem w końcu felgi 18 i szukam 245/45r18.

Miałem tak samo, zaczęło się nagle i po pewnym czasie. IP X z najnowszym iOS. Po odłączeniu problem znikł i nie powrócił. W między czasie miałem też wgrane nowe oprogramowanie auta w serwisie.

Hej, jakie koła polecacie na zimę przy RWD? Waham się czy kupić 18stki, czy 17stki. Na 18" balon 245/45 trochę przestrasza jeżeli chodzi o przebijanie się przez śniegi :) Niestety 17" z wyglądu dla mnie leżą i jestem prawie zdecydowany na 18stki, jedynie Wasz głos rozsądku może mi tu dopomóc :)

W 518d spalanie na trasie przy przepisowych mam 4,3 z kompa z wybranych odcinków, co daje realne 5 litrow z dystrybutora. W 518-tce najgorsze częste ruszanie, bo jak już leci po trasie to pali tyle co nic. Co do odsprzedaży benzym to dyskusyjny temat. Sam szukałem benzyny, ale coraz więcej ma GPFy i inne eco umilacze. Widać, że diesle jeszcze sporo lat pojeżdżą, bo ciągle są wprowadzane udoskonalenie i skoro diesle wychodzą w nowych modelach audi S, to świadczy o tym, że dalej jest na nie popyt. Moim zdaniem prędzej hybrydy wyjdą z obiegu niż diesle, bo jednak palą sporo więcej a dodatkowo koszt produkcji baterii. Przyszłość to full elektryki, ale kiedy to będzie..

Nie wiem jak w GT, ale w tym 2.0T 265 skrzynia chodziła słabo. Pytałem sprzedawcy, czy to ZF, to mówił, że nie, ale że ta sama osoba nad nią pracowała. Jak dla mnie w g30 chodzi bardziej aksamitnie. Stinger to nie tylko bagażnik ale i mało miejsca z tyłu, ja przy 176cm już włosami dotykałem podsufitki. Poza tym wsiadanie z przodu też nie za łatwa z uwagi na linię GT, podobnie jak w arteonie. Za mały mam przebieg, nic jeszcze nie poodpadało i nic nie skrzypi, ale kto wie, może za rok będę tetryczył jak Ty na serie 5 :) na razie drugi miesiąc posiadania i bronie mojego zdania, że za 159tysi nie dało się kupić nic lepszego :) Co znaczy te PS i skąd taki rabat? Jak premium selection, to tam oferty gorsze niż na nowe bywają..