A145

Ważne, jazda w trybie sport indywidual (miasto), tak aby wyłączyć start/stop lub comfort. A.

Żartując, ile Wlejesz tyle spali. Ja jestem pozytywnie zaskoczony spalaniem oczywiście in +. W zależności od trasy, warunków itp. mój potrafi spalić od 5,7 ! trasa 50km średnia prędkość 84,8 do np. 6,7 trasa 396, średnia 126. Odnotowałem też taki wynik 7,1 średnia prędkość 112 , trasa 925,2.( spokojnie na jednym baku). Wszystkie jazdy głównie na tempomacie. Miasto 11-13. Jak dla mnie rewelacja! . A.

Potwierdzam, silnik 540i bajka! Mam przejechane 16 tys. (olej wymieniałem po 2. i 15.). Właśnie, że czuć R6 od BMW- cisza, aksamitny dźwięk przy przyspieszaniu, co w połączeniu z pracą skrzyni daje niesamowite wrażenia i możliwości niezależnie od stylu jazdy! :D

Jak na ten silnik, to żadna rewelacja! A

Cześć, u mnie ostatnio spalanie takie jak poniżej https://ibb.co/Nrv5tSV https://ibb.co/JpTYS2Q. Uważam, że przy R6 w benzynie średnie spalanie 6,7 czy 7,1, to rewelacja. Ten silnik, to bajka! Samochód x drive z przebiegiem ponad 9 tys. W mieście spalanie do 12. Nie wspomnę już o radości z jazdy, dynamika, komfort (fotele) itp. Potwierdzam, prawdziwa radość z jazdy BMW zaczyna się od 6. cylindrów. Pojazd po lifcie tzw. miękka hybryda. Ustawiony na tryb sport indyvidual, tak aby wyłączyć start/stop. Chociaż w tym trybie praktycznie niezauważlne jest włączanie się silnika. Olej wymieniany po pierwszych 1500. Poprzednio był G 530i xdrive z podobnym wyposażeniem np. komforty. Różnica jest. A.

Dokładnie tak jak mówią Koledzy. Konfigurując moją 540 sprzedawca zdecydowanie odradzał nappę z uwagi na względy praktyczne i to niezależnie od koloru. Byłem zdecydowany na koniak ale zrezygnowałem na rzecz dakota w tym samym kolorze, po tym jak handlowiec pokazał mi nappę w 5. demonstracyjnej po miesiącu użytkowania. Dakotę miałem również w poprzedniej 5. i po 4. latach praktycznie żadnych śladów zużycia. Oczywiście po zakupie została zabezpieczona, a w trakcie użytkowania jedynie co jakiś czas przecierana ściereczkami do skóry. A.

Amen.

Potwierdzam (540i xd) jeśli chodzi o miasto (Warszawa). Jeżdżę w trybie sport indywidual ( silnik komfort, skrzynia sport), co eliminuje "mrowienie kierownicy" przy przyspieszaniu z niższych obrotów i wysokiego biegu (1000-1400 - ustawienie skrzyni komfort) aby wyłączyć system start/stop. Poza tym fajne odczucia przy przyspieszaniu. :D Wszystko zależy od stylu jazdy. Natomiast co do trasy, to przy równej jeździe w granicach 130. można zejść spokojnie poniżej 7. Ogólnie jak na razie (przebieg 3200) odnośnie spalania jestem b. pozytywnie zaskoczony. Poprzednia 530ixd osiągała porównywalne wyniki. A

Zmień dealera! W tych silnikach olej powinno się wymieniać średnio co 10-15 tys., to podstawa. Każdy rozsądny mechanik tak twierdzi. Swego czasu nawet ASO reklamowało się, że ma taką usługę w swoim katalogu. Ja po 1500 wymieniłem, teraz mam2500. A.

Dokładnie tak jak Kolega mówi. Generalnie, zarówno w poprzedniej jak i obecnej staram się nie korzystać z systemu start /stop. Teraz mam skrzynię ustawioną na sport indywidual gdzie silnik jest pracuje w systemie komfort, a skrzynia sport. Zamiana tych ustawień powoduje "mrowienie". Z drugiej strony sadzę, że BMW mogłoby w prosty sposób rozwiązać ten problem zmieniając delikatnie soft skrzyni. A.

U mnie (540ix LCI) mrowienie na kierownicy przy przyspieszaniu występuje w trybie komfort. Przy ustawieniu na tryb sport ten objaw nie występuje, ponieważ jak widzę skrzynia zmienia biegi powyżej 1500 -1600. Oczywiście serwis twierdzi, że wszystko jest ok. Wg. mnie zmiana np. softu skrzyni, tak aby zmieniała biegi powyżej 1300 ten problem by zlikwidowała. Obecnie potrafi utrzymywać obroty na poziomie 1000-1100 i przy delikatnym naciśnięciu gazu z np. 50-60 km/h przyspieszać wywołując owe "mrowienie" kierownicy. Poprzedniczka z silnikiem b48 takiej przypadłości nie miała, po prostu od określonej prędkości obrotowej redukowała bieg. Czy ktoś z Kolegów ma odnotował podobną sytuację? A.

U mnie (540ix LCI) mrowienie na kierownicy przy przyspieszaniu występuje w trybie komfort. Przy ustawieniu na tryb sport ten objaw nie występuje, ponieważ jak widzę skrzynia zmienia biegi powyżej 1500 -1600. Oczywiście serwis twierdzi, że wszystko jest ok. Wg. mnie zmiana np. softu skrzyni, tak aby zmieniała biegi powyżej 1300 ten problem by zlikwidowała. Obecnie potrafi utrzymywać obroty na poziomie 1000-1100 i przy delikatnym naciśnięciu gazu z np. 50-60 km/h przyspieszać wywołując owe "mrowienie" kierownicy. Poprzedniczka z silnikiem b48 takiej przypadłości nie miała, po prostu od określonej prędkości obrotowej redukowała bieg. Czy ktoś z Kolegów ma odnotował podobną sytuację? A.

To 540xi pali tak samo. Prawda. Moja 540i xdrive przebieg 2200 miasto (W-wa) 11,5 - 13 niezależnie czy w trybie komfort czy sport ale ustawiony na komfort, tak aby nie działał system start stop. Trasa- bez problemu poniżej 7 jeśli nie przekraczam 130.

Zapytaj jaki ma status. Mój 540i xdrive wyprodukowany 7.09. stał ponad miesiąc na placu w fabryce czekając na panel dotykowy. Odebrany w połowie listopada. A.

Na szczęście to nie obejmuje serii 5. U mnie produkcja podobno na koniec listopada.. Zobaczymy. Obejmuje. Moja 540i xdrive wyprodukowana na początku 09. czeka właśnie na ekran.

Moja 540i xdrive wyprodukowana na początku 09. stoi w fabryce z kodem 182 i info missing parts I-kombi doposażenie w fabryce. Nie wiem co to znaczy ale dealer twierdzi, że w 44 tygodniu ma być wszystko uzupełnione.

Czyżby coś w stylu poruszanych wcześniej produkcji z dziurami w lusterkach z oczekiwaniem na kamery... Może. Kamery tak ale nie 360 i bez ładowarki- zrezygnowałem wiedząc, że sa restrykcjie. Pełne komforty, hud, nawigacja, asystent parkowania itp.

Moja 540i xdrive wyprodukowana na początku września ale stoi na placu w Niemczech - " akcja techniczna". Obiecują, że do odbioru ma być najpóźniej w połowie 11.

Powrót do domu i spalanie 7,1l. Przed wjechaniem do PL po 2500KM - 6,8l/100 Witam, 530i xdrive. Spalanie na trasie Warszawa - Korczula- Warszawa 7,1. W "tamtą" stronę 6,2. Jazda zgodnie z przepisami + 10. Powrót trochę więcej z uwagi na 1,5 h godzinny korek na granicy. Jechaliśmi z Przyjaciólmi w dwa samochody. Ich GLC z takim samym silnikiem w tych samych warunkach i takim samym obciążeniem spalił ok. 2. litrów więcej. Zobaczymy jak będzie zachwywać się moja nowa 540i xdrive - odbiór pod koniec bm. (już wyprodukowana). Z obecną rozstaję się vide inny dział Forum.

Cześć, właśnie otrzymałem info od dealera. Moja 540 zamówiona w kwietniu jest wyprodukowana i do odbioru jeszcze w tym miesiącu. Niestety załapałem się na restrykcje dot. ładowania bezprzewodowego. Z obecną będę musiał się rozstać vide inny dział tego forum.

Witam Koleżanki i Kolegów, czy Ktoś ma jakieś info odnośnie produkcji 540i ? Zamówiłem w salonie pod koniec marca. Ostatnie info od dealera to takie, że "nie ma przyznanych kwot prdukcyjnych co oznacza, iż więcej jest zamówionych 540i niż fabryki są w stanie wyprodukować. BMW nie podaje kiedy sytuacja może się zmienić" A.

jaki model?

Nie porównuj gruszek z jabłkami tzn. 5 z 7. Jesteś chyba jeden z nieliczych, który uważa, że G30 ma mało miejsca. A tak na marginesie baby to się ma w nosie.

Spróbuj w BMW na Powśińskiej. Wyważam tam od 2. lat i zawsze OK.

Niestety trzeszczy od nowości zwłaszcza przy wysokiej temperaturze na zewnątrz. Przebieg 30 kk. Serwis nie daje rady- wykończenie deski piano.