ChrisCross

Co do sondy- odpięta będzie a auto powinno pracować dobrze? W takim razie jaka jest zasadność jej występowania. Czy spełnia ona rolę na zimnym silniku, czy również i na gorącym. Poczytałem trochę, że na podstawie jej odczytu odpowiednio ustawiany jest skład mieszanki paliwowo-powietrznej.

Znając życie -trzeba poczekać do bardziej drastycznych objawów niesprawności- na tym etapie lista przyczyn może być nieskończona- mówię to ze swojego doświadczenia, na razie nie jest źle (przynajmniej nie rozbija to jazdy), Pozdrawiam

Nabiję Posta, ale odświeżę temat- a to najważniejsze dla mnie.---JEST KŁOPOT!!!

Moja wypowiedź nie miała za zadanie wzbudzić gniew u przedmówcy. Ale mówiąc o "elektrykach , mechanikach" w przypadku kontrolki ABS to przesada- tam nie ma czego szukać. Ale w przypadku np. moim, gdy mi czasem silnik tarpie czy to podczas jazdy czy też na postoju zaczyna drgać - to jest WŁAŚNIE sprawa dla mechanika, elektryka. Wymienione są świece na NGK, filtr paliwa, sprawdzałem po kolei każdą z 4- cewek podmieniając inną sprawną- również nic. Będąc u niby specjalistów- nie wiedzą o co chodzi. Odpalasz silnik - jest dobrze-równo chodzi. Pochodzi z 5 minut i zaczyna jakby drżeć, wtedy dodaję gazu a on niechętnie wchodzi na obroty, po paru minutach znów pracuje równomiernie!!!. Wcześniej wyjechałem z domu -zaraz tarpał -tak z 2km, potem dobrze, potem za kilka km znów to samo- UDRĘKA. Ale np. wczoraj przejechałem 60km i nic - wszystko było OK! To nie takie proste!! Odnośnie tej przypadłości wystawiłem Post o treści: [ E36 ] Nie wchodzi na obroty- jakby przerywał przy dodaniu gazu !!!

A więc wymieniłem filtr paliwa, ale nic nie zmieniło się, dodam, że świece są nowe NGK BKR6EK. Dalej w kropce. Popatrzę jutro-może któraś cewka szwankuje?( są 4 -po jednej na świecę). Więc popatrzyłem, sprawdziłem, kolejno podpinałem inną dobrą cewkę i też bez zmian, a łatwo to zauważyć nawet nie jadąc a obserwując na postoju. Silnik pracuje równomiernie, aż za moment zaczyna leciutko drgać, wtedy dodając gazu nie wchodzi on na obroty równo tylko jakby się przycinał. Więc dalej w kropce, Proszę o podpowiedzi tych którzy to mieli, pozdrawiam.

Dwa słowa do Misyo: Proszę szanownego Pana jak pisać to pisać z sensem: dać 20zł niby elektrykowi, mechanikowi nie sztuka. Tylko podstawowe pytanie- który z tych "mechaników , elektryków" jest tego wart??? Tak napisać mógł tylko ten, który nigdy nie miał z nimi styczności!!!. Znają się oni chyba wyłącznie na ...jedzeniu i braniu kasy za nic! A jak potrzebujesz pomocy to rozkładają ręce i biorą owe 20zł niby za diagnozę i nic poza tym - problem pozostaje. Apropos będąc w serwisie z moją niemałą usterką podali kosztorys w kwocie 2000 zł za niby naprawę błędu -zrezygnowałem. Ale potem sam natrafiłem na usterkę i sam ją usunąłem. O dziwo a może nie, Panowie "mechanikowie, elektrykowie" nic o tej usterce nie wspomnieli podczas wystawiania rachunku za niby likwidację problemu. Więc proszę nie piszmy bajeczek skoro nie mamy nic konkretnego do podpowiedzenia, lepiej pomilczmy !!! Pozdrawiam.

Dodam, że też dociekałem winy w paliwie. Kupiłem preparat STP-dolałem do baku( jedna butelka - 400ml na 75 litrów paliwa), który ma usunąć wodę z paliwa, wyczyścić układ paliwowy z osadów, min. wstyskiwacze, układ wtryskowy- to dolałem do baku paliwa. Ale po przejechaniu nawet 50 km nie pomogło. Jak zwykle jechał 10 km i zaczął tarpać, zaraz po tym znów jechał dobrze około 10 km i znów to samo. Trzeba było redukować biegi bo tak go mocno wzięło. TANKUJĘ zawsze na stacjach PKN Orlen. Razem z preparatem wlałem benzynę Verva 98. Więc jużnie wiem jak to jest z tym paliwem!? Poza tym może ktoś wie czy można dostać tę pompę paliwa i filtr paliwa w zamiennikach i jak jest tego zbliżona cena? Czy trzeba zakupić oryginały? Dziękuję z góry.

Dodam, bardziej sprecyzuję, że można autem jechać kilkanaście kilometrów i jest wszystko dobrze, jadąc w trasie czy w mieście- wszystko pracuje OK bez żadnych tarpań. A potem ni stąd ni z owąd zaczyna tarpać. Wymieniać by można wiele- ale koszta duże i tych dobrych majstrów nie ma. No nic może zacząć od tego filtra paliwa?! Pozdrawiam.

Silnik - czy jest rozgrzany czy zimny przerywa podczas jazdy, jaka jest tego przyczyna. Jadąc sobie, za jakiś czas następuje przerywanie podczas jazdy-TARPIE!!! Jeżdżę wyłącznie na benzynie. Jak mu mocno dam w GAZ (pedał przyspieszenia) to jakoś sobie radzi. O co może chodzić ???. Pozdrawiam. Krzysztof.

Otóż, w oryginalnym akumulatorze BMW po zakupie auta jakieś 3 miesiące podczas próby uruchomienia auta NIC !! Okazało się że w środkowej celi akumulatora jest sucho- BRAK elektrolitu. Nie kombinowałem tylko kupiłem nowy akumulator Centry. Po około 6 miesiącach stało się to samo co w tamtym. Tym razem wlałem elektrolit do pustej celi- naładowałem i jest OK. W czym tkwi problem?? Wina leży w alternatorze, jakimś regulatorze napięcia, może już ktoś na forum miał podobne zdarzenie, dziękuję z góry za wskazówki! Pozdrawiam.

Co do sprzęgła: sprawdź najpierw szczelność przewodów doprowadzających płyn do wspomagania do skrzyni biegów-konkretnie (przy wejściu do skrzyni). Wiesz, że pomiędzy pedałem sprzęgła a skrzynią biegów nie ma linki :lol: Jeśli chodzi o stukanie w podłogę to stawiam na wybicie conajmniej jednej z tulei na której mocowany jest dyfer do podwozia- w trakcie przeniesiania momentu na tylną oś -nie ma siły by nim nie "rzucił". Pozdrawiam

Jakie jest oznaczenie kontrolek pod zegarami na desce rozdzielczej- tzn. co oznaczają poszczególne symbole? Zapaliła mi się konrtolka- jak by to opisać? - pomarańczowy okrąg a poza nim na obwodzie -przerywane półkola po lewej i po prawej stronie? Martwię się , czyżby jak domniemam- byłby to czujnik zużycia klocków hamulcowych??Dziękuję z góry. :cry:

Dokładnie tak - oryginał i wyłącznie oryginał. W swoim miałem radioodtwarzacz BMW Bavaria C reverse RDS. Potrzebowałem CD- wiadomo czasy idą naprzód. Miałem kupić BMW CD ale jakoś nie trafiało się a poza tym przesadzano z cenami (przeważnie 450 i ani grosza mniej-to przesada w tym przypadku) , i tak zakupiłem radioodtwarzacz, ale ciekawszy dużo model od mojego + zmieniarka na 6 CD (oryginał BMW od serii 3). I jestem b.zadowolony mimo ,że nie mam możliwości odtwarzania MP3(czego bardzo mi żal). A cena tego zestawu mieści się w poprzedniej cenionej. Sebast napisał: "Osobiście jak widzę nieoryginalne radio w E39/38/46, to mi się niedobrze robi ..." Ja dopiszę do tej listy również E36. Pozdrawiam :D

Olej w dyfrze :nienie: nie jest na wieczność!!! Wymienia się go co drugą INSPEKCJĘ czyli co około 50-60 tys.km. Najlepiej on się czuje gdy zalany jest olejem przekładniowym - syntetycznym. Przy wymianie simmeringu przy dyfrze zalałem go mineralnym Elf-a Tranself-bo taki był tylko w pobliżu do dostania-jego koszt to ok. 20 zł, alę jesienią wymieniam na syntetyk- szkoda podzespołu w zimę podczas mrozów rzędu -20 ,-30*C. Zanim minerał się rozrzedzi - będzie to trwało wieki- szkoda mostu! Podobnie jest ze skrzynią biegów- tylko syntetyk. Ale warunkiem jest pełna szczelność tych podzespołów. :D

No to miałeś szczęście przynajmniej z tą wymianą wężyka. U mnie też to mam, tylko , że czasami trochę leci to znów nie leci. Też to jest z przewodu paliwowego powrotnego (zawaz przy wyjściu od strony szyny wtryskowej). Tylko by to wymienić (ciasnota niesłychana) to trzeba cały kolektor dolotowy wywalać-KATSTROFA- bo to nie łatwa sprawa. A co do mycia komory po benzynie - nie bawiłbym się w to. Jedynie elementy lakierowane , plastiki przetarłbym ścierką używając np. coś ala Ludwik.

"Nie od razu zdarza się raj , nie od jutra świat jak ze snów" - zaśpiewał Artur Gadowski, poza tym jeśli już szanowny Pan Forumowicz reklamuje swoją mieścinę to pasowałoby POPRAWNIE !!! Pozdrawiam nie znających PF 126p i PF 125p. :8)

Panowie- wymieniajcie regularnie olej w silniku i to nie na jako taki(PO JAPOŃSKU), tylko na dobre markowe syntetyki- WTEDY BĘDZIE CISZA !!! :8)

Zapytanie do Johnny-ego- podałbyś tę stronę internetową z ETK, z góry wielkie podziękowania! :8)

Czyżbyś w swojej karierze wcześniej nie miał Malucha albo FSO 1500??? To normalne wskazanie !! Ładuj akumulator albo jak już Cię stać to go kup ( nowy, a nie z tzw. GIEŁDY!) i nie rób SCEN KOLEGO sympatyczny !! Jeździsz BMW i nie bądź MAMINSYNEK :D Oczywiście pozdrawiam na koniec MAMIN..... . :8)

A u mojej "dziewczynki" to występuje również, ale przy wejściu na czerwone pole obrotomierza. I jestem za tym!!! :lol: Ten motor to brzytwa-doprawdy niby 4 gary, dwa wałki i 16V-nie wspominając o zmiennych długościach kanałów dolotowych :wink: to TAKIE HAMULCE być muszą!!! Pozdrawiam :8) Inaczej nie mówilibyśmy o jeździe tylko o LATANIU !!!

Ty tak sobie nie zapalaj od WIDZI MI SIĘ !!! :D Tylko poczekaj na opinię co najmniej kilku posiadaczy-wyciskaczy TDS-a. Nie mam, nie miałem takowego, więc nie poradzę w tym wątku. Ale jedno jest pewne - przyczyna zawsze jest nie JEDNA !!! Pozdrawiam :8)

BMW to nie składanka! Bądźmy sobą, bądźmy POWAŻNI!

Na jakiej podstawie oceniasz, że Ten Mobil jest gorszy od Tego Castrola??? (miałeś wcześniej w tej Beemce Castrola -stąd porównanie?) Poza tym dodaj jaki to był ten RS (parametry-bo są na pewno dwa, może mówisz o 10W-60 ?). Pozdrawiam :8) Poza tym składam gratulacje za obalenie woli "mechaników" - odradzali lanie pełnego syntetyka - a Ty mimo to zalałeś go!! :D

Nie można robić paniki, to nie są TIR-y, tylko potrzciwe osobówki - ale jeśli Ktoś ma rączki dziewczęce miastowe to taki po tym efekt!! Pozdrowienia dla DAM !!! :8)

Propozycja warta zachodu- sylikon czarny i na to przykleić. Ale ja garażuję swoje auto!! Jeśli TY trzymasz je non stop na dworze to nie ma szansy na zabezpieczenie. Jak Ty zabezpieczysz to ZŁODZIEJ i tak na złość zrobi krzywdę Twemu autu- bodajże na złość. To smutne, w naszym kraju jak nie ukradną to zrobią szkodę z nawiązką w innym temacie. TO SMUTNE !!! Trzymaj się i myśl o garażu :8)