Wika

Oprócz kabla do wymiany są oczywiście te pianki wygłuszające , wykładzina , lewy zamek od kanapy i pewnie coś jeszcze . Nie wiadomo też jak to wygląda od spodu .

Najgorsza jest jednak utrata zaufania do aso , bo byłem w aso z tym tematem w ubiegłym roku. Wiedzieli o akcji , sprawdzali ( ponoć okazuje sie teraz ) , wszystko miało być okay , a okazało się wczoraj ,że jednak nie halo. Dzisiaj jest jednak niedziela i dopiero jutro będę wiedział , co dalej . Narazie jeszcze mały szok. Z forum bmw dowiedziałem się dokładniej , że akcja polega na wymianie osłony tego przewodu ( niektórzy piszą ,że z czarnej osłony na białą ) i nasmarowanie tej końcówki jakąś pastą a w niektórych przypadkach całkowita wymiana . Nie wiem , co u mnie było , bo po pożarze mało widać ale właśnie 100 % wina tego kabla . Tu w trzecim poście od dołu są fotki właśnie tego kabla i osłony : http://www.e60-forum.de/thread.php?threadid=19094&sid=4bf1534a73341ec1f7ad23e9e840ba66&page=4 W tak w ogóle to temat tych pożarów jest znany bmw i to dobrze . Ciekawe jak dalej sprawa z aso się rozwinie . Jutro przyślą lawetę i zobaczymy co dalej . Ogólnie paskudna sprawa i nikomu nie życzę takiej przygody i ostrzegam posiadaczy E60 przed tym problemem.

Poradziłem sobie już w ten sposób , że otworzyłem worek na narty - w jednym miejscu jest rozsuwany na suwak . Wsadziłem tam rękę i ochyliłem od wewnątrz zabezpieczenie oparcia po czym odchyliłem je , złożyłem po prostu kanape . Następnie wsunąłem się do bagażnika, podłączyłem na chwilę akumulator i otworzyłem bagażnik pilotem po czym znów odłączyłem akumulator. Teraz zastanawiam się jak auto wjedzie na lawetę , jak je wciągną bez akumulatora tzn.jak przełączą skrzynię na N. Ale o to niech się już martwią z ci aso .

A jak otworzyć bagażnik w E60 w sytuacji , gdy odłączony jest akumulator ?

Dzisiaj, po kilku latach zadowolenia z buni , nastąpiło wielkie rozczarowanie . Rano chciałem pojechać do miasta . Otwieram auto normalnie pilotem , wsiadam i szybko odruchowo wysiadam , bo dym szczypie mnie w oczy . Sekunda namysłu, spojrzenie na auto i widzę dym na tylnej szybie , otwieram błyskawicznie bagażnik a tam pali się w głębi po lewej stronie . Zgasiłem ogień szmatą i patrzę dalej . Wyciągnąłem wykładzinę .Odłączyłem akumulator i niedowierzanie. Spalona klema / mocowanie od czerwonego kabla, wypalona izolacja kabla . Normalnie szok . Fotki : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/41fc5c2eb71270e8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/41fc5c2eb71270e8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/46f0abd29d01c448.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/46f0abd29d01c448.html Po małym ochłonięciu telefon do bmw Schwedt , gdzie serwisuję swoje auto i rozmowa. Przypomniałem sobie ,że w ubiegłym roku dowiedziałem się o akcji serwisowej dot.wymiany właśnie tego kabla/osłony i w kwietniu 2012 zgłosiłem się do nich z tym tematem ale wtedy powiedzieli mi , że wymienili jakąś przykrywkę na akumulator ,że to sprawdzili i że jest okay . Zresztą w kwietniu robiłem przegląd , więc auto było dokładnie sprawdzane a i później byłem jeszcze na inspekcji . Dzisiaj rano okazało się jednak ,że nie był ten kabel wymieniony a dowodem na to jest właśnie dzisiejszy pożar w bagażniku . Oczywiście w poniedziałek rano przyślą lawetę po moje E60 ale straciłem w pewnym sensie do nich zaufanie i nie wiem jeszcze co zrobić . Po drugie nie wiem jeszcze jak będzie to rozliczone , to omówię dopiero w poniedziałek . Dziś przeglądałem niemieckie fora dot.E60 i tam wiele osób miało ten sam problem , a kilka bmw przez to się spaliło całkowicie , więc problem jest znany centrali bmw w całej Europie , nie tylko w Niemczech . Nie prawdą jest więc jak ktoś napisał,że bmw robi sobie akcje promocyjną by ludzie przyjechali do aso , poczekali trochę aż wymienią tą część a w między czasie pooglądali nowe modele i zamówili je . Sprawa jest poważna a mój przykład to niestety potwierdza. Dodatkowo mam kolejny problem , gdyż auto stało cały dzień otwarte i wietrzyło się a wieczorem nieumyślnie zamknąłem wszystkie drzwi oraz klapę bagażnika i jestem teraz bardzo ciekaw jak ten bagażnik otworzyć ( aku wymontowane ) i wyjąć zaczep do linki aby wciągnąć auto na lawetę . Normalnie szok dziś dla mnie , chociaż się cieszę , bo jakbym przyszedł trochę później, to mogłoby być za późno. Nowe znaczenie skrótu BMW Brand Mobile Wagen Masakra i szok dzisiaj dla mnie .

Bagażnik bazowy od E60 nie będzie pasował do F10. W sumie niby drobiazg ale jest to kolejny przykład obrazujący politykę koncernów motoryzacyjnych . Nie pasuje chociaż mógłby pasować gdyby tylko chcieli żeby pasował i teraz trzeba kupić nowy i znów wydać kasę .

Mam E60 530 D , produkcja 09.2007 - to już jest tzw.poliftowe i śmiało mogę polecić ci ten model. Żadne lampy nie parują , klapki też okay . Odpukać . Swoje E60 chciałbym sprzedać i kupić F10 , nie mam zamiaru zmieniać marki . Myślałem wprawdzie np. o audi ale w ubiegłym roku u nas np. salon/serwis audi zbankrutował i żeby jechać na serwis musiałbym jeździć do innego miasta 30 km dalej . Niby nic ale jeżeli od lat serwisuje auto w jednym miejscu ,znam ludzi , mam do nich zaufanie itd. to nie chciałbym tego zmieniać . Narazie muszę jednak poczekać , bo F10 chciałbym kupić dopiero po lifcie . Mam też pytanko czy bagażnik dachowy z E60 będzie pasował do F10 ? Mam bagażnik i box i jeżeli pasuje , to wolałbym go oczywiście zostawić .

Auto rano zaholowałem do ASO ( jakieś 2 km 30 km/h) i już odebrałem . Całe szczęście nie padła skrzynia tylko odłączyła się jakaś flansza czy półośka , bo wypadło od niej zabezpieczenie jak auto wcześniej tj.dwa tygodnie temu było na podnośniku przy okazji wymiany tarcz ,klocków i tulei pływających . To zabezpieczenie mogło wypaść jedynie wtedy jak auto było na podnośniku - tak mi powiedzieli a teraz jak jechałem , to poprostu to się zerwało . Z cześci zostały wymienione tylko śruby nr 33 20 7 572 716 ( 6 sztuk ) i do tego podkładki . Cieszę się , że auto znowu jeździ i wszystko okay .

Dzisiaj wracałem do domu , auto w pewnym momencie przestało jechać . Nie ciągnie ani na D ani na R ani na M1 czy M2 . Wszedłem w menu , zero błędów. Wróciłem do domu innym autem , jutro wezme auto na hol i zaprowadze do serwisu . Przebieg 215 tys.km , serwisowane w ASO . Co mogło się stać ? Jakieś przypuszczenia ?

Tak oferta było wystawione. wszystkie oferty są archiwizowane i przechowywane jakis czas tylko nie pamietam jaki , więc jezeli kupiłeś to od handlarza masz juz dowód Dokładnie tak . To już jest dowód . Jeżeli ten handlarz wystawiał to auto , to na pewno podawał takie dane auta jak marka , rok prod.kolor , przebieg itd.oraz swoje dane kontaktowe To wszystko jest na pewno archiwizowane na serwerach . Poza tym gdy umieszczał to ogłoszenie , to na pewno będzie jego IP . Te dowody wystarczą aby wykazać ,że kupiłeś to konkretne auto , konkretnie z tego ogłoszenia .

Pierwszy błąd,że kupiłeś auto i nawet nie wiesz naprawdę od kogo . Skoro nie widziałeś się ze sprzedającym ,nie sprawdziłeś jego danych , nie widziałeś jego dowodu osobistego czy paszportu, skoro on nie był przy zawieraniu transakcji, to nie wiesz na 100 % kto to właściwie był . Dane sprzedającego mogły być z książki telefonicznej albo zupełnie fikcyjne. Podpis na umowie mógł przecież też złożyć jakiś żul, który jest znajomym właściciela tego komisu . Współczuję ci i życzę pozytywnego zakończenia sprawy i na przyszłość pamiętaj żeby nie szukać okazji i dokładnie sprawdzać dokumenty.

Nie ma czegoś takiego ,że auta mają dusze , swoje potrzeby , fochy itd. :) Poprostu jak chcesz zapisać daną stację , to musisz wejść we wszystkie stacje ,wybrać tą którą chcesz zapisać i poczekać aż na RDS-ie pojawi się nazwa stacji np. TROJKA i wtedy szybko musisz zatwierdzić ale to nie koniec operacji . Po zatwierdzeniu należy bowiem szybko zatwierdzić drugi raz w zapisanych stacjach ( jedno w prawo ) . I dopiero wtedy dana stacja zapisuje się na trwałe , na wybranej pozycji . Jeżeli nie zrobisz tej drugiej operacji , to faktycznie wyskoczy ci lokal.I tu jest cały myk żeby nie zapomnieć o drugiej czynności. Oczywiście wtedy jak już pozapisujesz swoje ulubione stacje radiowe , to włączasz sobie zakładkę zapisane stacje żeby mieć na ekranie wszystkie nazwy ulubionych stacji .

Dobra wiadomość dla mnie , bo jestem zwolennikiem kupna modeli po liftingu . E39 i E60 kupowałem właśnie poliftowe i byłem oraz jestem aktualnie z E60 bardzo zadowolony . I nie przeszkadza mi wcale ,że zapewne będzie "za chwilę" następca F10, ważniejsze jest dla mnie by auto było dopracowane i mało awaryjne.

Zauważcie ,że nasze bmw mają już fabrycznie wbudowaną kartę sim i teoretycznie centrala bmw może każde auto śledzić o dowolnej porze dnia i nocy ,może znać naszą pozycję geograficzną i wszystkie dane z kompa jak np. zużycie paliwa , przebieg itd. Czy tak robią ? Nie ma dowodów ale jest to technicznie możliwie o ile auto opuściło fabrykę z systemem SOS . Przy aktywacji bmw assist nie montuje się już bowiem w aucie karty sim - ona już tam jest ! Niby nic ale daje do myślenia . Poza tym , również teoretycznie , system SOS może komplikować życie ludziom , którzy wyłudzają odszkodowania komunikacyjne . Firma ubezpieczeniowa przez swoich agentów a czasami także detektywów sprawdza wiarygodność zgłoszeń i dla nich może być dziwne , gdy poszkodowany zgłosi wypadek , duże szkody a SOS nie zadziałał i nie było w określonym czasie tel.na nr alarmowy albo był ale nie zgadzało się miejsce wg. pozycji z gps.

Jeszcze raz napiszę - wymień Linkspindel ( drążek z krzyżakiem ,który idzie od kierownicy i łączy się z maglownicą ) zanim wydasz niepotrzebnie kasę na nową maglownicę . Pozdrawiam

Właśnie dlatego zapytałem , bo wydało mi się to mało realne .

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem , sprawdzałeś przyczepność a właściwie utratę przyczepności przy 150 km / h ?

Czy do wymiany króćca wody ( część nr 11127806196- to jest ten , który jest podłączony do bloku silnika , pod kolektorem ) , konieczne jest zdemontowanie kolektora ssącego czy też nie ?

Czy do wymiany króćca wody ( część nr 11127806196- to jest ten , który jest podłączony do bloku silnika , pod kolektorem ) , konieczne jest zdemontowanie kolektora ssącego czy też nie ? viewtopic.php?f=73&t=117891

Jednak wezmę tą E30 ,bo jeszcze trochę stargowałem :) Może pojeżdżę i ją polubię.Spróbuje też wystawić na allegro. Wystawie też na forum ale oczywiście w innym dziele . Pozdrawiam i wkrótce fotki .

W ASO w DE prawie 37 EUR z wymianą . Niestety nie wiem jak ją zmienić ale na pewno ktoś z forum Ci pomoże .

Nie chodziło mi koniecznie o żółte tablice ale o samo uczestnicwo takim autem w zlotach . Myślałem też by je kupić aby E60 robić mniej km ale to chyba nie jest zbyt dobry pomysł . Dziękuję jednak za odpowiedzi .

Nie kupiłem opon do przyczepki , normalne letnie continental. Kupując wybrałem rozmiar , markę , bieżnik itd.ale nie myślałem o żadnym indeksie prędkości . To mój pierwszy TüV w Niemczech . Zazdroszczę trochę,że mieszkasz w takim fajnym mieście jak HH i pozdrawiam .

Tak , Niemcy a dokładnie Schwedt . Nie poszło jednak o to czy są zwykłe czy rfl ,bo mogą być też zwykłe ani nie poszło też o firmę ale o indeks prędkości na oponach ,nie może on być niższy niż przewiduje producent . Rozmiar opon wraz z indeksem prędkości jest wpisany w dowodzie rejestracyjnym ( poz.15 ) i oni to sprawdzają , wszystko zresztą sprawdzają . Chodzi o to aby uniknąć zagrożenia przy dużych prędkościach, takie auto jednak trochę waży . W Niemczech dużą uwagę zwraca się na bezpieczeństwo przy każdej okazji .

Odnośnie opon , to gdy kupiłem E60 miałem zamontowane RFT.Były trochę twarde tzn.mało komfortowe,więc po sezonie zimowym w 2011 roku założyłem zwykłe ( continental contisport 225/50 R17 - kupiłem je w Polsce i tam założyłem ) . Po tegorocznej zimie znów je założyłem , bo mają jeszcze dobry bieżnik . Teraz jednak muszę kupić drugie opony, bo przez te continentale auto nie przeszło przeglądu . Na początku było zdziwienie w serwisie ,że nie mam RFT , później informacja ,że producent nie dopuszcza tych opon , które mam zamontowane ze względu na niski indeks prędkości ( te continentale mają V a ma być 94 W ) . Teraz zamontuje zimówki by zrobić ten przegląd ale już zamówiłem dunlop sp sport 01 , które założę - wolę nie mieć problemu np. w razie kontroli na drodze. Dodatkowo zaproponowali mi jakiś mobility set za 71,85 EUR na wypadek awarii opony ,bo nawet nie mam zapasówki . W sumie niech leży sobie w bagażniku ale oby się nigdy nie przydał .