nossy

Dasz radę, ale raczej spodziewać się musisz małych inwestycji co przy e46 jest rzeczą normalną. No i czas...cierpliwość to podstawa. Ja szukałem parę miesięcy, ujeżdżałem jak powalony i same gnioty się trafiały (choć ze zdjęć i opisów super). Aż tu nagle w jeden weekend dokładnie 3 i to w moim mieście-każda warta uwagi...szok. Wybrałem jedną, reszta poszła bardzo szybko. Jak ktoś napisał ceny nie są adekwatne do stanu. Czasami za 15 ktoś wystawia totalnego gniota, a czasami za 12k kupisz ciekawy egzemplarz, ale do małych inwestycji. Rzeczy w stylu błąd poduszki pasażera, rudy na błotniku itp. to raczej normalka w tym przedziale cenowym. Albo Niemcy, albo cierpliwe poszukiwania w Polsce.

cypisek21....czy mógłbyś rozwinąć bo nie kumam o co Tobie chodzi w tym małym wycinku Twojej wypowiedzi... "jezeli piszesz ze diesel jest elastyczny... tzn warto sprawdzic na czym polega elastycznosc w silniku.. douczyc sie i wiecej glupot nie pisac...." pzdr.

heh...kie odpuszczę, ma być bmw. Stwierdzam , że jak mam za nieco ponad 9s do setki ładować się w n43 to już lepiej władować się w m47 lub n47 (najlepiej po wymianie rozrządu). Przynajmniej dynamika i elastyczność na lepszym poziomie,a koszty utrzymania tak mi się wydaje, że na podobnym lub niższym poziomie. W sumie nie miałem pb od 15 lat...

Witam, na wstępie witam wszystkich. Zwracam się do Was z prośbą o poradę/ pomoc w doborze silnika. Od jakiegoś czasu szukam auta- drugie auto w domu BMW 1-znalezienie dobrego egzemplarza graniczy z cudem, ale że cuda się zdarzają to nagle pojawiło się parę ciekawych opcji. Auto pod kątem lakierniczym jestem w stanie sprawdzić, natomiast bardziej interesuje mnie mechanika i jej awaryjność. Wybór jest między 116I 115KM 2005rok (przebieg 210kkm- trochę słaby ten silniczek) oraz 116i n43b20 122KM 2009 rok (przebieg 170kkm-z mocnymi papierami na autentyczność). Ten drugi robi dobre wrażenie, ale jak zacząłem czytać o n43 to włos zaczął jeżyć się na głowie. Koledzy, czy ten silnik to faktycznie taka padaka- bo chyba mniej awaryjny jest starszy 115km? Czy faktycznie cewki, wtryski, noxy, rozrząd sprawia aż takie problemy w n43? Czy może jest tak, że n43b20 sprawia aż takie problemy, a n43b16 jest jednostką mniej awaryjną? Bo jeśli tak to w tej sytuacji zastanawiam się nad jakimś dieslem m47 lub n47 bo chyba problemy te same, części tańsze, a radość z jazdy większa - szczególnie w m47 163km. Ostro wertuje fora, ale trudno zebrać info o n43b20-chyba za dużo tego nie ma. Pozdrawiam