ceniek 318i

Może ten wiatraczek w panelu klimatronika czasem głośno chodzi jak jest tam masa kurzu powinno pomóc czyszczenie

Mojej odbiło dwa razy kiedy akumulator kończył żywot teraz wróciło wszystko do normy ;)

No właśnie kodowanie zegarów załatwiło prawie całą sprawe odnośnie wskażnika paliwa obrotomierza, Są zakodowane pod auto w którym siedzą została kwestia czujnika i wskaznika temp oleju :mad2: podobno to juz kwestia DME ale moze ktoś sie wypowie w tej sprawie :|

Mam pytanko odnośnie nie samych zegarów bo zegary są juz wsadzone (podkodowane ) i działają :) a zostało jedynie ogarnąć temp oleju która w zegarach z M5 jest zamiast ekonomizera no i diody na obrotomierzu one chyba właśnie gasną gdy temp oleju wzrasta

Na moje oko ktoś dłubał w zegarach lub jakiś innych modułach świeci sie na liczniku ta kropka pod napisem miles ;) Potem auto nie zostało podkodowane i stąd komunikat od NIVO w aucie bez NIVO

Jak postępy w temacie ? Daj znaka bo mam takie objawy ;)

Na bank sie da nie jest to łatwe ale widziałem kilka klap zakładanych indywidalnie no i działają ;)

Ach ten Sylwekk ile on juz dobrego narobił w naszych autach :norty:

Moge sie mylić ale chyba do 95 roku były montowane LM light module a po 95 były LCM 2 LCM 3 LCM 4 ale 4 tylko w e39 jesli miałeś LM to do LCM trzeba dłubać w kostkach bo są całkiem inne a jesli miałeś LCM to tylko przekładka kodowanie i działa jak ta lala :)

Albo pękł biały plastikowy element który jezdzi po gwincie ;) Zdejmij oparcie a prawda wyjdzie na jaw ;D

Napewno powinno wrócić do normy zapewne też masz kropke przy liczniku dziennym kilometrów

Dla chętnego nic trudnego tylko czas plus chęć no i troszke waluty Ja w mojej miałem zwykłe radio z wyswietlaczem mid a teraz siedzi co prawda mała :( navi z DSP plus zmieniara na 6 cd ;0

Takie rzeczy to tylko w erze ;) Trzeba by jakąś wiązke do kanapy położyć wtedy masz kostki do przycisków od podgrzewania które umieszczone są przy tylnej zapalniczce do sigaretów ;) ale jak zamierzasz wybebeszać 750 to dasz rade tylko cierpliwie wyciągaj wiązki a dasz rade :D Powodzenia

Nic sie nie dzieje jest ok mam staga 300 plus i wsio smiga na gazie jak i na PB ;)

Auto mam z tego samego roku co Ty silnik zresztą tez ;) i w zeszłe lato przerabiałem układ wydechowy wnętrznosci jednego katalizatora strasznie brzęczały na zimnym silniku wydłubałem wiec i drugą strone od tamtej strony pieknie dymią obydwie rureczki ;D

Zdejmij oparcia tylnej kanapy i wszystko sie wyjasni stawiam na popękane białe plasticzki w które wkręca sie gwintowany metalowy element :roll: Moje udało sie reanimować ;)

I o to w tym chodzi że to Twoje auto i Tobie ma sie podobać ;) amerykańskich znaczy SIDEMAKER ( lekko palące kierunki ) czy mówisz o jakejś innej opcjii :8)

Podejdzie jak bedziesz kupował bierz z przed liftu obejdzie sie bez kodowania a jak założysz poliftowy musisz go zakodować bez kodowania wszystko będzie działać oprócz klimy ;)

Daj koniecznie znać pomysł bardzo ciekawy tylko jakie ringi zamiarujesz przerabiać CCFL czy inne jakieś ?

Znajomy w Warszawie ma kompa i sporo wiedzy na ten temat konieczna jednak zmiana modułu świateł na LCM III ale już LCM II ma opcje świateł dziennych ;)

Może spróbuj odkręcić 3 śruby trzymające przekładnie powinno być wtedy łatwiej Też to ostatnio praktykowałem ;) Powodzenia

Ja mam tak zrobione jest extra przy przepisach dot jazdy na światłach nie trzeba o tym myśleć ;)

u mnie jest to samo odkąd założyłem 18'' felgi

Masz w marketach spray do lamp różne kolory z każdą następną warstwą kolor robi sie ciemniejszy nie przesadzaj :duh:

Panowie dołaczając się do tematu założyłem sobie fele z e38 18'' i od tej pory po przejechaniu jakiegoś odcinka drogi zapala mi się kontrolka ABS-u koła są proste wyważone dodam tylko ze są to różne odcinki raz wystarczy 300m a po zgaszeniu auta i ponownym ruszeniu np 2 km i znowu ABS w oczy razi