jakub

Ale długo ten egzemplarz nie może się sprzedać. Ja to miałem szczęście :)

Zależy do czego auto jest nam potrzebne. Ja nie cierpię gadżetów....ale obiektywnie trzeba przyznać, że czasy się zmieniają i trochę trzeba się zapoznawać, żeby nie zostać jaskiniowcem :) Też wybrałbym manual, ale obiektywnie rzecz ujmując automat jest lepszy. Mi np podobają się starsze beemki w surowych wersjach. Bez pakietów, ze skromnymi fabrycznymi felgami w jasnych kolorach. Wyglądają dziewiczo jakby świeżo wyjechały z salonu. Ilu jest takich klientów? 1%?

Auta "dla kierowców" nie mają uchwytów na kubki.

Moje podgrzewanie nie działa już drugą zimę. Uważam to za porażkę, że nie chce mi się tego naprawić.

Ta Beemka wygląda na pokradzieżową, którą naprawili ....kradnąc następną. Nie wiem może już stary jestem ale auta które Blade wspomniałeś....Subaru GD i GC z przeza..istą GT tak. Resztą niech się bawią miłośnicy Play Station.

4 Dacie Duster. A tego Litwina to oglądam od roku.Mam dla niego do odrestaurowania Alfę z 1976 :)

Zgadza się. Auto jest z Ostrowa, a to zagłębie "francuzów" wiedzę powinni mieć. Gdybym ja sprzedawał i miał "czyste auto" to miałbym te dokumenty w archiwum

Lakieru nie dobierał niewidomy muzyk tylko sprzedawca lakieru po nr tegoż z tabliczki znamionowej. Nie da się "perłą" pomalować tak oddzielnie elementu, żeby pasował do reszty. Tu do reszty nie pasuje zderzak i błotnik prawy. Nie zmienia to faktu, ze to typowo buraczany model.

Samochody we Francji mają rejestrowany przebieg podczas przeglądu rejestracyjnego. Może uda Ci się zdobyć te dane.

Też nie podzielam zachwytu nad tą sztuką. Zdjęcia są dobre technicznie i tyle.

Przepisy o przeciwdziałaniu praniu pieniędzy były zawsze. Ile można gadać o prostych tablicach "dealerskich" czy o czasowym wyrejestrowaniu samochodu. Moja Mazda MX5 pomiędzy pażdziernikiem a kwietniem stoi w garażu i OC musi mieć opłacone. To samo dotyczy moich motocykli czy starej Alfy którą odrestaurowuje już dwa lata. OC muszę płacić. Dlaczego nie mogę mieć OC na siebie jako kierowca a muszę mieć na wszystkie auta? Wytłumaczcie mi jak mogę jednocześnie jechać każdym z nich? To jest państwo debili i biurokratów. Bez OC się nie odważę jechać , ale na lewych tablicach ...mam to w duuupie.

Z tego co pamiętam wydawany jest próbny dowód do tych tablic ważny chyba 5 albo 7dni. Ciekawe co na to policja gdy zatrzyma auto z nieważnym dowodem ;) Będziesz musiał udowodnić, że jesteś białym człowiekiem. Nie bardzo rozumiem o co toczy się ten spór....wiem dlaczego się toczy i jest trochę żenujący. Szczególnie w wykonaniu strony "atakującej"

apex11 za 115tys to była DKG czy manual ? te 2 sa kilkanascie tys tansze. Jak obserwuje to za m3 istnieje magiczna bariera 100tys i nikt poniżej nie schodzi. Obserwuje ceny tych aut od 2lat i tak jak wtedy najtańsze sztuki były po 100tys tak są i dzisiaj :( troche chore te ceny auto 10lat i 100tys PLN i to jeszcze rozbitek albo skręcony. Po 120-130tys chodzą 335i z 2012/13 F30 a za rok pewnie i za 110 będą do wyrwania to pytanie czy nie lepsza 335i z 2012r F30 czy 2007 M3 jak nadal tak będą trzymać ceny Prawo popytu i podaży. Nie ma ich w ofertach dlatego są drogie...a to że ma 10 lat? Co z tego? Gdy będzie miała 30 lat nie kupisz jej za 300 tys :)

A tak zupełnie poważnie...co Was to obchodzi? Że Beemka a nie Trabant, że tak pozwolę sobie sparafrazować ....

Ja nie widzę żadnej kropki....

No ale czego tu się bać? Wchodzisz pod auto lub tylko zaglądasz i od razu widzisz niefabryczną konserwację podłogi. Skreślasz auto. Gdzie tu tajemnica?

Ty tak na poważnie? E92 wygląda nieźle a z mpakiem rewelacyjnie. Na szczęście możemy się różnić w ocenach :) Mpakiet w 92 wygląda jako tako, ale w 91 i 90 bardzo źle. Dodaje optycznie kilogramów coś jak USA zderzaki w europejskich autach.

Zdecydowanie wolałbym e46 w dowolnym nadwoziu niż szpetotę serii e9x Raz w życiu mą uwagę zwróciło e91...może dlatego że to było czerwone M3 :)

5 tys km od zapisanego przebiegu we wrześniu 2015. Jak już ustalono PDC nie znikło bo go nie było, a śruba została pomalowana podczas usuwania rdzy z klapy. Mocny strzał zniszczyłby oryginalną szwedzką tablicę.

Nie rozumiem tylko po co Wam navi fabryczna w aucie gdy mapy z googla są 1000 razy lepsze. Poza tym ta "muszla koncertowa" na środku deski wygląda szpetnie. Naprawdę ceny spadły? Nie zauważyłem...

Wpisuje co wielokrotnie było tutaj też pokazywane..... Dlatego też dokumentację do auta trzeba badać całościowo - analizować nie tylko poszczególne wpisy - lecz także przyglądać się całości. Co było robione, kiedy, jakie odstępy i na zdrowy rozsądek przestać szukać 10 letnich aut z przebiegami 5 cyfrowymi za okazyjne pieniądze. mmw - otwórz oczy, spójrz na książkę serwisową tego E60 i powiedz mi czy widzisz to samo co ja :?: :?: :?: wydanie auta 09.07.2004 <---- spójrz na sposób pisania cyfry 4 serwis 03.01.2013 <----- spójrz na podpis oraz sposób pisania cyfry 4 serwis 29.04.2014 <----- spójrz na podpis ( inny niż poprzednio ) oraz na sposób pisania cyfry 4 serwis 15.12.2014 <----- spójrz na podpis ( taki sam na ja pierwszym serwisie ) oraz na sposób pisania cyfry 4 chcesz dalej mi wmówić, że ta sama osoba nie wpisywała książki serwisowej :?: Oczywiście piłka zawsze jest po stronie internautów i forowiczów, ale ciężko posądzać handlarza o dbanie o takie szczegóły jak np to że podrobi pieczątkę i umiejscowi miasto z pieczątki w pobliżu miasta autentycznego badania technicznego, miejsca zamieszkania właściciela lub odwrotnie Firma Auto Marx istnieje naprawdę...no ale to akurat nie jest problem.

Dobra bez filozofii tylko fakty. Co to jest (są) uszczelki płaszcza wodnego układu chłodzenia i przewód wodny? Naprawdę uważasz, że samochód z typowym problemem (znanym w N62), serwisowany w ASO, zostałby wypuszczony bez usunięcia wycieku? Przecież oni zacierali ręce z radości przy tym zleceniu...

Przy 213 była kontrola układu pod kątem wycieków....gdyby były doliczony byłby płyn chłodniczy. Czyż nie?

Ech...wrodzona inteligencja i szczegółowa znajomość budowy układu chłodzenia powinny podpowiadać Ci, że skoro przy 171 tys zaczęły się pojawiać problemy z wyciekami to przy wymianie pompy, termostatu, uszczelki płaszcza wodnego i przewodu wodnego uporano się z problemem. 13.05.13 - 208 708 km - badanie techniczne, kontrola pojazdu, klocki i tarcze hamulcowe przód, uszczelka pokrywy głowicy lewej i prawej, płyn do układu chłodzenia, uszczelki płaszcza układu chłodzenia , napinacz rozrządu, pompa wody, termostat, czujnik ciśnienia oleju, serwis olejowy, olej, filtr oleju, przewód wodny

Przecież rurkę masz już przy 208 tys zrobioną.