Bary1983

Lub jeśli ktoś posiada schemat instalacji silnika to byłbym wdzięczny.

Witam. Proszę użytkowników e38 735/740 o podanie jaki macie dokładny kolor przewodów (prawdopodobnie kable dwókolorowe) idących do termostatu (sterowanie charakterystyki). Jest tam dwópinowa kostka. Interesuje mnie jakie dokładnie kolory są kabli tej kostki oraz ich kolejność czyli jaki kolor z lewej strony a jaki kolor z prawej - patrząc od przodu auta? Z góry wielkie dzięki

Ja trzymałem długo na zapłonie ponieważ podłączałem kompa i siedziałem przed samym silnikiem więc zwróciłem na to uwagę... Zastanowiło mnie czy tak powinno być czy jakiś podzespół kończy swój czas. Ale skoro u Was jest podobnie to znaczy, że tak musi być. Dzięki za odpowiedzi..

e46 328 - na zapłonie buczy coś jak by pod kolektorem... Posiadacze sześciocylindrówek czy macie podobny objaw? A może ktoś wie co to? Przepustnica? Zawór odmy?

Jaki wymontować wtryskiwacz w 530d? Jest do tego jakieś specjalistyczne narzędzie? Z góry dzięki

Ile czasu zajmuje rozgrzanie się silnika przy obecnych temperaturach czyli około zera (wcześnie rano) nim przełączy się na spalanie gazu z benzyny przy sekwencji? Ustawienie standardowe czyli około 30 stopni. Przy takim ustawieniu przełączenie następuje po wyjściu wskazówki z niebieskiego pola... Oczywiście mowa o dobrym termostacie...

Muszę przyznać że jeżdżę zupełnie różnie zależnie od nastroju. Często jednak nie żałuję mu obrotów... Podjadę na komputer do gazowników, może coś stwierdzą...

Tego paliwa ubywa na tyle, że w ciągu tygodnia używając benzyny tylko do odpalania (a jeżdżę autem na co dzień dość sporo) wskazówka spadła z 40l na 20... Wiem, że to mało precyzyjna informacja ale dokładniejszych wartości spadku nie znam... Swoją drogą mama zamiar wymienić termostat ponieważ zbyt długo silnik się rozgrzewa... Przy obecnych temperaturach przełącza się na gaz po jakiś 15 minutach...

Jeżdżę BMW 325 m50 vanos na sekwencji i mam następujący problem, że auto spala gaz i benzynę... Tzn jeżdżę na gazie ale co wysiądę to czuje zapach benzyny i jakoś szybko jej ubywa ze zbiornika... Sprawdzałem na kanale, że nie ma żadnego wycieku a przynajmniej go nie zauważyłem. Przy wężach wchodzących w listwę wtryskową również nic nie widać.. Zmieniłem wtryski bo myślałem, że może któryś jest ciągle otwarty i auto spala gaz i paliwo ale nadal bez zmian.. Teraz myślę, że może komputer od gazu nie odłącza wtrysków i silnik dostaje gaz i benzynę czyli zbyt bogatą mieszankę...

Mam rocznik właśnie 1992... Pod dywanem są wyprowadzone gniazda jeśli auto na wyposażeniu miało zwykłe manualne regulacje foteli??

Czy wie ktoś jak doprowadzić i podłączyć prąd do elektrycznie regulowanych foteli w aucie, w którym takich nie było...? Chcę sobie takie zamontować i stąd to pytanie... Z góry dzięki

Jak założysz felgę na piastę to musi dobrze siedzieć, sztywno.. Wtedy jest ok. W przeciwnym razie jak będzie choć trochę luźno to będzie bić... Wtedy jedziesz na dobrą wulkanizację i dobierają Ci odpowiednie pierścienie z tworzywa sztucznego.... Mi to pomogło i jest super...

Tak reszta jest ok....

Jak lepiej wymienić chłodnicę klimy? Demontując zderzak i wentylator czy od wewnętrznej strony czyli od chłodnicy wody zaczynając? Z góry dzięki

Dlaczego mogą nie działać światła wstecznego.... Czujnik na skrzyni? Bezpiecznik? Jeśli tak to który? Z góry dzięki..

Maxiup - mówisz, że mogło wywalić czynnik... Więc jeśli tak się stało to przed kolejnym nabiciem trzeba wyeliminować nieszczelność... Przed nabiciem klimy sprawdzali mi układ na szczelność i niby było dobrze.... Gdyby nie było czynnika w układzie to chyba by się sprężarka nie włączała....??

W e34 płaciłem 200 zł bo niby dużo czynnika wchodzi chyba, że przepłaciłem ale nie miałem czasu szukać najtańszej firmy... Po czym stwierdziłem że sprężarka się włączas...? Po tym, że to widać gołym okiem - wewnętrzna jej część zaczyna się kręcić po wciśnięciu przycisku klimy..... Wydaje mi się że czynnik jest w układzie i myślę, że może nie chłodzić dlatego że wentylator się nie włącza...??

Czy wentylator klimy przy włączonej klimie powinien się kręcić cały czas? Nabiłem ostatnio klimę i po tygodniu czasu przestała działać. Wentylator się nie kręci a sprężarka się włącza normalnie.. Nie chłodzi... Jakie mogą być przyczyny? Z góry dzięki

Do silnika wchodzą trzy przewody... Dwa grubsze i jeden cienki... Jak do kostki podłączam plus i minus pod dwa grubsze to nie załącza się wentylator...

Jak sprawdzić trzypinowy wentlator klimy? Jak go podłączyć na krótko? Czy na krótko powinien się kręcić?

Nie załącza mi się wentylator klimy... Czy może to być wina samego wentylatora czy powód jest raczej inny? Np brak gazu lub wina jakiegoś czujnika?? Gaz nabijałem niedawno a wcześniej sprawdzałem układ na szczelność ale nie mam pewności czy jeszcze tam jest...

Wina była w pierścieniach centrujących a raczej w ich braku... Po założeniu jak ręką odjął...Pozdrawiam

Zapala mi się na wolnych obrotach kontrolka ciśnienia oleju i komunikat z tym związany... Na wyższych obrotach jest wszystko dobrze z tym, że te wolne obroty wydaje mi się że są zbyt niskie... Jaka może być przyczyna tego? Czujnik ciśnienia oleju? Stary olej? Pompa oleju? Samochód świeżo kupiony więc nie wiem jaki stan oleju jest....

Silnik został wstawiony z wiązką i sterownikiem. Była to wersja bez EWS-a (1993 rok). Sterownik nie uruchamia ani pompy paliwa ani nie wysterowywuje cewek, nie daje iskry... Zmieniałem czujnik położenia wału oraz sprawdzałem sterownik na innym aucie (działa bez zarzutu). Dzisiaj jeszcze zmieniłem instalację elektryczną na drugą lecz różnica była taka, że wcześniej były cztery małe cewki a nowa instalacja była pod jedną dużą cewkę więc zmieniłem i cewkę... Nadal brak sterowania pompą i brak iskry... Już ręce opadają... Jakieś wskazówki??

W 1,8 IS 93 rok nie mam iskry. Podmieniałem już sterownik oraz czujnik położenia wału i nic to nie zmienia... Nadal nie ma iskry... Co jeszcze może być przyczyną? Czujnik położenia wałka rozrządu?