Bary1983

Proszę o rady dotyczące demontażu przedniego zderzaka w E38... Gdzie są śruby i mocowania tak w skrócie? Z góry dzięki za pomoc..

filtr paliwa jest ok, odłączenie przepływomierza nie przyniosło zupełnie zadnych zmian. Zaraz jade po fachowca który mi przestawi zapłon bo sam sie tego nie podejmuje....

dodam jeszcze, ze pierwszy raz mam blizsze doczynienie z turbo dieslem i z tego co wiem to moment załanczania sie turba wyrzanie powinno sie odczuc. Przy tym samochodzie nic takiego nie odczuwam. Przyspiesza plynnie bez zadnego szarpniecia przy pewnych obrotach.....

teraz juz wiem na 100 % ze wezyki z podcisnieniami sa dobrze podlaczone wiec ta opcje moge pominac..Przejechałem sie tez bez filtra powietrza - bez zmian (według mnie za słabo idzie). Czy kopci jeszcze nie widziałem bo ciemno było...Jutro sprawdzam filtr paliwa. Nastepnie odłącze przepływomierz zeby zobaczyc czy cos sie zmieni. Jesli i to nie pomorze bedzie trzeba przestawic zapłon...Czy dobrze mysle??

Witam. Kupiłem auto z uszkodznym przodem. Juz poskładałem wszystko do kupy. Nie wiem tylko co to zaczujnik i gdzie go podłączyc...Znajduje on sie kolo przedniej lampy po stronie posażera. Ma on dość długi przewód. Proszę o podpowiedzi... http://img403.imageshack.us/my.php?image=p1010091wt3.jpg

Dodam jeszcze, ze czasem przy wdepnieciu w pedał na biegu jałowym auto ma chwile zamulenia i dopiero po sekundzie zaczyna wchodzic na obroty...Tzn. nie reaguje na wcisnienie od razu....Dodam tez, ze kleiłem boczny plastik intercoolera bo był pękniety. Czy ewentualna nieszczelnosc tego plastika (ten do którego wchodzą węże) moze miec duzy wpływ?? Zauwazyłem tez ze w dolnym wezu wchodzacym do intercoolera jest wilgotno od oleju...

dodam jeszcze, ze miałem kilka razy wrazenie jak przy otwartej masce z okolic turbiny poleciał dymek. Jeszcze jedna sprawa. Mianowicie na troche wyzszych obrotach slychac dziwny świst z silnika...

silnik chodzi dość głosnawo moim zdaniem...na zimnym chwilke go musze przytrzymac na rozruszniku zeby odpalił (2-3 sekundy). Na ciepłym pali juz bez problemu. Własnie jak stwierdze ze wezyki z podcisnieniami sa dobrze podłączone to mam zamiar przestwic zapłon...

Mam nastepujace problem w e39 525 tds. Wymieniałem ostatnio uszczelke pod głowicą i pierścienie...Tak w ogóle to kupiłem to auto z uszkodzonym silnikiem (olej w zbiorniczku wyrównawczym, głowica okazała sie szczelna). Wiec silnik byl wyciagniety i rozebrany w drobny mak...Po naprawie cisnienie na cylindrach to okolo 39 atmosfer...Jednak auto nie ma mocy i kopci na czarno. Wydaje mi sie ze turbo za słabo chodzi. Problemem moga byc wezyki z podcisnieniami sterujace turbina bo moglem je pomylic. Czy ma ktos schemat jak je podlaczyc?? A moze ktos by mi opisał podlaczenie ich. Mam zamiar jeszcze sprawdzic szczelnosc takiego wezyka (czerwono czarny) który idzie na dół pod silnik (nie zdazyłem jeszcze sprawdzic ale wydaje mi sie ze idzie on gdzies do turbiny). W ktorym miejscu na tych wezykach sa te filterki??