Krolu

Ja bym spróbował ze świecami jeśli dawno nie zmieniałeś to sie na pewno przyda i kasy w błoto nie wywalisz... A może któraś ze świec ma przebicie.

Jak u mnie padła sonda to żeby ruszyć to musiałem dać 4 tys obrotów. kichał strzelał. pojechałem na Św. Teresy z marszu ledwo dojechałem podpięli pod kompa - sonda lambda. Podnośnik, wypieli wtyczkę odpaliłem i od razu śliczna praca silnika. Wgrali mi program bez lambdy i jeżdżę tak już rok i wszystko ok.

Wyjeździłem cały zbiornik czyli 33l, a zrobiłem 310 km czyli 10,6 l na 100 km. Oczywiście 100 % miasto. Jazda normalna, od czasu do czasu jakieś pociśniecie.

Św teresy. Bracia jagiełło

Moze oddaj na złom. Po co ktos inny bedzie sie meczył. :D

Wydaje mi sie ze masz strasznie duze te Ah. Jezeli sie nie myle to u mnie jest 55

No to moze musze isc na jakies szkolenie. Przy spokojnej jezdzie na maxa raz mi sie udało 9,5 l wyciagnac. A na trasie 7,5l bez oszczedzania(100-160).

10-12l. Muskasz gaz da sie zejsc ponizej 10l. Jeszcze nigdy nie przekroczyłem 12 L choc troche butowałem.

Ogólnie robi ładne wrazenie. Nie podoba mi sie tylko ten tłumik na pierwszym zdjeciu i spoiler. Z opisanym przez Ciebie problemami da sie uporac. A jak widze na ulicy takie zadbane e36 w mpakiecie to sie ciesze, ze sa ludzie którzy potrafia dbac o swoj samochod. Całe szczescie gdy ja kupiłem swoj miałem tylko 2 naklejki na szybie i jakas narzute na fotel odrazu wziałem sie za nia. Pousuwałem szpetnie naklejki wywaliłem ta narzute fotele wyprałem tapicerke na dachu równiez. Felgi wypastowałem. Ale to nie dziwota w samochodzie sie zakochałem juz w trakcie powrotu z zakupu.

Cos takiego jest w dziale zrób to sam!!

Daj sobie spokoj. Silnik bedzie inaczej warczał, a jego żywotnosc spadnie. Taki filtr to sobie mozna zamontowac do wski. Kolega kupił zestaw dedykowany do hondy crx del sol wraz z orurowaniem i zapłacił 700 zł. Ma silnik 1.6 v-tec 126 KM okazało sie na hamowni, ze ma 120 KM po montazu filtra wraz z tymi chromami moc wyniosła 123 KM. Wiec za 60 zł to raczej jakosc tego filtra bedzie bardzo kiepska. Bedzie ci zasysało wszystkie brudy z ziemi.

Miałem sąsiada który niegdyś miał betę z 94 roku e36 318 i silnik m43. Jeździł tym strasznie dużo!!. Wiem ze jak sprzedawał to miała realnego przebiegu 700 tys km !!!!! O dziwo wnętrze było w stanie nienagannym jak na ten przebieg.Gość jeździł głównie w trasie. Oczywiście fotele przetarte kierownica lewarek wytarte, ale widziałem na giełdach w dużo gorszym stanie z rzekomym przebiegiem 94000 km. Wiec BMW sie są straszne duże przebiegi jeżeli trafisz na silnik z rzeczywistym przebiegiem 200-300 to na pewno jeszcze pojeździ. Aha bym zapomniał, rozmawiałem z synem tego sąsiada to mówi ,ze przy sprzedaży cofnęli licznik do 350 kkm i sprzedali to auto bez problemu.

316 badz 318. Mam takie same u sibie. Nigdy nie widziałem 320 z predkosciomierzem wyskalowanym do 220.

Jeżeli podczas jazdy ci sie nie grzeje to ja bym termostatu zamkniętego cały czas nie brał pod uwagę. Gdyby termostat był zamknięty cały czas to podczas normalniej jazdy tez by sie grzał. Stawiam na pompę.

w niedługim czasie zmienie olej filtry swiece i wtedy zobacze. A co do tego elementu o którym mowiełm, to on napewno jest fabryczny, wszystko ładnie pasuje, bo to zmontowałem. Ta czesc była wyjeta bo gdy montowali alarm to im to przeszkadzało i zapomnieli potem to zamontowac. Gdykupowałem auto ta czesc była w bagazniku :P NIe wiem jak jest w Waszych 1.6 ale u mnie nie opłaca sie ciagnac do czerwonego pola na obrotomierzu, bo ciag po przekroczeniu jakis 5000 jest juz mniejszy. Jechałem z kumplem i testowałem przyspiesenie 0-100 wyszło 12,94 s srednio bo test robiłem 3 razy. zbiornik prawie pełny no i kolega na pokładzie. Na filmikach z youtube widac ze nie maja problemow z osciagnieciem tych 200, wiec dlatego sie zmartwiłem. Zobaczmy jak bedzie jechał po wymianie.

Podepnę sie pod temat. W moim wozidełku z puszki filtra powietrza nie ma elementu łączącego filtr z wylotem z nerek. Czy to moze spowodowac zmiane mocy na max obrotach? BO jechałem maksymalnie 195 ,a z tego co sie orientuje to fura powinna isc 203. Zeby uzyskać to 195 to musiałem sie napocić i sadze ze do 200 by nie dobił. Silnik m43 wydaje mi sie ze w dobrym stanie oleju nie bierze nic równo pracuje.do setki katalogowo. Opony 205/55 r16

e36 2.0 nie ma 220 na liczniku(250, 260) i czerwone pole zaczyna sie od mniej wiecej 6250 rpm.

Instalacja jest na bank sekwencyjna.

Z ciekawości zapytam bo tez mam z gazem tylkoz e 318is ile km z tych po miescie towja beti jechala na benzynie tj poki sie nie przelaczylo? Z doswiadczenia wiem ze jak sie jezdzi po miescie to odcinki sa krotkie i jak ma sie sekwencje gazu to zanim sie przelaczy zawsze troche benzyny zeżre i dlatego potem wychodzi ze o dziwo pali w miescie mniej gazu niz benzyny :) Bo moze to byc tak ze 10.3 l gazu + 2 l Pb95 i razem wychodzi norma. Pzdr NIe wiem dlaczego u mnie tak jest ale gaz przełacza sie tylko gdy przekrocze 2 tys obrotów(lato)w zimie musiałem troche na paliwie jezdzic ale to byl max z 1 km. A teraz jak mowie przejade 50 m i przałacza sie na gaz. Wdług moich obserwacji wskaznika poziomu paliwa, to moze z 1 litr na 300 km mi wezmie. Ale gdy gaz sie skonczy to zawsze troche na paliwie pojezdze. Aha i paliwo leje 98 nie wiem moze w tym jest roznica.

316 m43 coupe 100 % miasto 10.3 l gazu. Jazda spokojna przeplatana "wyscigami"

Moim skromnym zdaniem za duża różnica czasów. MOgło by sie róznic ale nie az tyle. Zauważ ze dzięki temu ze masz dłuzsze pzełozenia to na 1 mozesz teraz przykładowo ciągnąc do 60 km/h wtedy tylko do 50 km/h wiec jak na seryjnym dyfrze zapniesz 2 to musisz przejechac na dłuzszym przełozeniu te 10 km/h. (2 w serii jest napewno dłuzsza od jedynki z tym dyfrem) tak samo z 3 biegiem. roznica mogła by byc znaczna na predkosci max. BO gdy zapniesz na 5 przy powiedzmy 190 to auto nie bedzie miało sily juz sie rozpedzac. Na youtubie widziałem filmiki z silnikiem 2.5 jak gosc zmienia dyfr z seryjnego na dyfer od 2.5 tds i na jakis, moze od 2.0 Przyspieszenie do 100 napewno nie rózni sie o ponad 30 %

NACISKAJ SPRZEGŁO!!!

Do tej pory myslałem ze m40 to zwykły 1.8. lub 1.6

Wiadomo ze najlepiej wybrac 325 :P Co do spalania to poczytaj na forum co właściciel to inne spalanie jako obserwator moge powiedziec ze 318is pali ok. 10,5-12 l paliwa w miescie(wawa, łódź, krakow) 320 12-13 325 13-15 l i wydaje mi sie dosc realne. Napewno któs zaraz napisze ze za duzo albo za mało. Wszystkie te silniki maja łańcuszek(jezeli sie myle poprawcie) Silnik lepszy z Vanosem. Vanos to zmnienne fazy rozrządu(takie cos jak v-tec) zaleznie od predkosci obrotowej wałków rozrzadu zawory sa otwierane na dłuzej badz krócej. Silnik z Vanosem powinien byc ekonomiczniejszy. Według mnie na zakup musisz przeznaczyc od 10 tys w góre(318is 320) za mniejsze pieniadze to raczej zadbanego, w super stanie nie kupisz. a za 325 to od 13. Oczywiscie pojecie zadbany jest dosc subiektywym stwierdzeniem. Dla jednego taki stan bedzie wystarczajaco zadbany inny powie ze to szmelc. Ale mysle ze ta te pieniadze powinnienes tylko te zadbane upolowac. MOzna napewno trafic ładnym egzemplarz za mniejsza kase.

MOze sonda lambda. Jak u mnie padła to miałem prolemy z ruszaniem. kichał praskał itp i tez mało mocy. Po naprawie smiga normalnie. Wczołgaj sie pod samochod znajdz sonde i postaraj sie odłaczyc wtyczke, odpal samochod i zobacz czy sie poprawi. U mnie to zadziałało.