ircowiec

ja mam 205/60 nowiuska pompe wspomagania poprzednia zaczla wyc po wymiane plynu nowy plyn i wie tez kierownica nie chodzi za lekko ale tak jak jest jest oki co wystarczy mi do krecenia jedna reka a nie placem :) az tak leniwy nie jestem :D a rozmiar kol i cisnienie w nich ma duze znaczenia na prace kierownica

mam to samo i jestem w trakcie usowania tego pompe chlodnice termostat sprawdzilem sa dobre kupilem juz nowe visko dla tewnosci wymienie jeszcze termostat to tylko 30zł jak bys wymienial termostat zwroc uwage na temperature otwierania bo jest na 88s i 95s doradzam ten 88s jutro bede to wszystko tobil zobaczymy co z tego wyjdzie

Ja powiem tak umnie wspomaganie chodzilo oki ale wymienialem wszystkie plyny postanowilem z wspomagania tez wymienic dzwonilem do servisu bmw podalem cale dane samochodu z zapytaniem jaki plyn ma byc i taki tez wlalem no i niecaly miesiac potem wymienilem pompe na nowa wspomaganie bylo ale pompa wyla jak glupia i jak nie bede mial wycieku to plynu juz napewno nie wymienie

Mam nadzieje że standardowy nie oznacza u Ciebie odkręcenie korka? :D Bo jeśli nie, to nic więcej nie zrobisz :) Dokladnie tak odkrecenie korka kolo wlewu

uszczelka pod glowica jest nowa 2 miesiace a to sie dzieje od jakiegos tygodnia :/ jak wlacze ogrzewanie w aucie na 4 bieg to temperatura spada do prawidlowiej moze ktos ma inny sposob na dobre odpowietrzenie ukladu niz standartowy ?

Co moze byc przyczyna grzania sie silnika dodam ze uklad zalany plynem nie woda termostat sprawny sprawdzony pompasprawna sprawdzona chlodniacza drozna sprawdzona wisko sprawne juz koncza mi sie pomysly co moze byc nie tak uklad odpowietrzony

A jeszcze jedno nechanik naciagna cie na ogromna kase podlaczenie w autoryzowanym serwisie bmw kosztuje 170zl a on wziol 200 wymiana to jest 10 min roboty klucz 22 sonda zakonczona wtyczka bez kombinacji dostep do sondy bardzo dobry!!! i za sonde tyle kasy naciagnol sie i to niezle nawet jak to bylo 2 lata temu zrob sobie to sam zaoszczedzisz kase sprawa bardzo prosta i tam nie da sie cos zpierdzielic lub zle zrobic i pozostanie ci tylko podjechanie do jakiegos prostego servisy z kompe gdzie za podlaczenie i skasowanie bledow nie zaplacisz wiecej jak 30 -70zl Pozdrawiam

Wiec tak sam jestem po wymianie sondy lambda po rozmowie z servisantem ktory zajmuje sie od 15 lat bmw powiedzial mi tak zeby nie zakladac uzywanej bo to jest porazka bo sonda wypala sie o odradzil mi sonde z bosha bo maja duzo reklamacji i polecil mi NTK-NGK i tez taka kupilem i wszystko chodzi jak nalezy poniewaz jezdze na gazie kupile ta http://allegro.pl/item223297067_sonda_lambda_ntk_ngk_4_przewodowa_extra_gas_nowa.html jak nie masz gazu kup ta http://allegro.pl/item227504803_uniwersalna_nowa_sonda_lambda_ntk_ngk_4_przewodowa.html Polecam

Ja mam zamontowana diode a swiatlo ZAJEBISTE idziesz z kluczykiem do sklepu telektornicznego mowisz ze potrzeba ci diode taka by sie zmiescila najasnijsza jaka maja i ci srzedaja a kolor wymierzesz sobie jaki chcesz ja mam biala Pozdrawiam

A ja powiem tak mialem tez problem z falujacymi obrotami wymiana sondy lambda i po problemie

Ty jestes jakis pojebany czy chory na glowe jaki mizl ym interes z pociskania kitu!!!!!!!!! zawory byly pokrzywione do remontu byla zaweziona tylko glowica z zaworami bez walka popychaczy itd przywiozlem glowice poskladalem wszystko i okazalo sie ze po zalozeniu walka wszystkie zawory sa otwarte na jakies 2 mm 3 mm dlatego byl ten brak kompresji gdy oddalem glowice do reklamacji i pytalem sie co bylo powiedziano mi ze pracownik co to robil cos pojebal i wsadzis jakies zawory naprawcze ja sie na tym nie znam i nie wiem ile jest w tym prawdy

Sprawdz sobie jeszcze kompresje silnika

Oj jezeli mowa o E30 to przeprzaszam wymowiedzialem sie na temat E36 Sorrki

nie masz racji hydroregulatory sa oki poprostu ktos podupcyl zawory i dal nie te co nalezy i przepuszczaly dzis odebralem glowice z reklamacji w zielkimi przeprosinami i przyznaniem sie do bledu servisy nie zwroci mi to 3 dni w dupe i tyle roboty a co na to potradze kazdy moze sie pomylic Oprucz sapera oni myla sie tylko raz :)

Panowie klimatyzacja nie grzeje!! cieple powiecze puszcze nawie po przez nagrzenice przez ktora przeplywa ciecz chlodzaca silnik czyli cieple powietrze dopiero po nagrzaniu silnika a klimatyzacna ma osobna chlodniczke po przez ktora bije zimno

standart a wkrecane sa w odbojniki zderzakow te odbojniki sa tez bez problemu do wymiany z przadu sa na 2 sruby a w tyle na 2 w ostatecznosci mozesz kupic sobie komplet

ekonomizer jest zalozony zaprogramowany i przystosowany do benzyny a nie lpg i nigdy nie powie ci prawdy po za tym spalanie gazu jest wieksze niz benzyny o jak sie nie myle 30%

Ja wlasnie mialem to robic ale jak sie okazalo wymienic nalezy silnik sanki pod nim przeplywomierz alternator przepustnice silnik krokowy osprzet instalacje komputer modol zaplonowy bo w m40 jest cewka i aparat zaplonowy przeprogramowac zegary bo beda przeklamywac i cale koszy przerosly mnie i zrobilem remont mojej m40 ktory wyszedl mnie 1000zl pierscienie na tlokach zawory (dzwigenki popychacze walek zostal) all uszczelki caly rorzad i przynajmniej wiem co mam zrobione czego moge sie spodziewac a kupujac drugi silnik nigdy nie wiesz co naprawde kupujesz i co cie czeka Jezeli ci stac to oczywiscie polecam waspa na m43

sciagasz schowek po prawej stronie masz steronik ABS srebny (nad glosnikiem) odktecasz go i za nim jest sterownik centralnego zamka czarny tylko to sterownik od swiatla razem z centralem tam mozesz odlaczyc ale ja bardziej szulak bym przyczyny czemu wysysa akumulator i ja usunol

Sprawa sie wyjasnila zle zrobiona glowica wiem tylko ze osoba ktora ja robila beknie za to za ten stres nerwy daremnej roboty sam bym se go w dupe kopna co sie jeszcze okazalo moze sie komusz w przyszlosci przydac przy takiej robocie glowicy nalezy wycisnac olej z hydroregulatorow i bez imadla ani rusz :)

Głowica byla robiona w servisie BMW szliw oczywiscie tez jest zrobiony a zawory nie moga byc krzywe bo przed kreceniem rozrusznikiem bylo krecone recznie i nigdzie nic nie dobijalo

i nikt nie pomoze wazna sprawa czekam na jakies sugestie

Sprawa wyglada tak szczelil pasek wiadomo co sie stalo zawory pokrzywione to glowica poszla do remonru wymienione pierscienie na tklokach nowa uszczelka pod glowica jak wszystkie inne nowy rozrzad pasek rolki nowy olej pol syntetyk silnik poskladany ale jest jedne wielkie 0 kompresji co jest nie tak co moze byc przyczyna dodam ze juz nawet rorzad byl skladany na rozne sposoby oczywiscie tak ze zawory nie dobijaly do tlokow Pomocy !!!!!!!!!!!!! brak mi juz sil i pomyslu

Boze jaka siara :twisted2: :lol: :mrgreen: moze poprostu niech nie mruga :D

Bo mam akryl po za tym lakernik polecil