Wiem, ze istnieje watek o gazie...ale jakos brak tam odpowiedzi na moje pytanko...

http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?p=64583#64583

to zalezy od kaski jaka masz i jak bardzo swoja furke lubisz.

Ja bazujac na swoim doswiadczeniu polecam wylacznie wtrysk gazu.Podejrzewam ze sekwencyjny,bo innego juz teraz nie kupisz.

Reszta czyli wybor firmy itd pozostawiam Tobie.

Hmm... z tego co sie orientuje to chyba w moim sprzecie sie nie da zamontowac sekwencyjnego... bo M40 to jest monowtrysk?

 

A samochodzik swoj baardzo lubie :roll2:

siemka,

wiec calkowicie nie masz klopotu.

Bedziesz mial tania instalacje.

Wazne aby zapewniala prawidlowe i precyzyjne dawkowanie gazu.Z tego co wiem do monowtrysku tez sa ciekawe rozwiazania,ale to juz musisz dogadac w jakims sensownym warsztacie i nie daj sobie wmowic ze taka instalacja na srube bedzie wystarczajaca...

Nie nie... instalacja na srube odpada na wstepie. Mialem taka kiedys w Bravie... i nie bylem z niej nigdy zadowolony...

W gre pewnie wchodzi tzw 2 generacja... Jakiegos konkretnego producenta instalacji mozecie polecic?

Hola, hola jaki monowtrysk ??? Może i moja wiedza motoryzacyjna jest znikoma ale m40 to chyba jednak wielopunkt :)

Hola, hola jaki monowtrysk ??? Może i moja wiedza motoryzacyjna jest znikoma ale m40 to chyba jednak wielopunkt :)

 

Hmm... Gdzies kiedys znalazlem na necie rozszyfrowanie nr identyfikacyjnego...

Moj sie zaczyna na WBAAG71090 ...

Niestety teraz nie moge tego znalezc a tam bylo wlasnie wyjasnione jaki to silnik jest...

Moje autko to E30 z 1990 roku z silnikiem 1.8 o mocy 113KM...

Wydawalo mi sie, ze to jednopunktowy wtrysk... :idea:

Misha ten silnik to na 100% wielopunktowy wtrysk.

no jasne ze to wielopunkt!! pod kolektorem sa wtryskiwacze!!! a instalke czlowieku pakuj zwykla!!! jak silnik 2,8 litra w espasie chodzi na zwyklym gazie na srube!! [nie wiem jakim cudem] przez 5 lat bez zadnego zipniecia i strzalu [bez spadkow mocy] to czemu 1,8 mialoby sobie nie poradzic? [tym bardziej ze to konstrukcja mniej wiecej z tych samych lat]

Ehh... To juz teraz nie wiem... Jedni mowia ze tylko instalacja na sekwencji (bosze tofany toz to pol wartosci samochodu :duh: ) inni znow ze zwykla instalacja... i co tu robic? :jawdrop:

sam sobie odpowiedziales na pytanie!!! ja nie jestem specem od gazu a i tak wiem co powinienes zrobic!!! Ci ktorzy beda Ci mowic zeby wlozyc wtrysk sa prawdopodobnie chetni zeby to zrobic i zarobic ;] albo maja za duzo pieniazkow lub rzna wielkich milosnikow BMW i udowodnia Ci ze II gen. zabije Ci samochod...a ja mowie Ci...instalacja warta polowe samochodu nie zwroci Ci sie!!! [to zalezy ile jezdzisz] ale po co ladowac cos niby lepszego skoro 2 razy tansza instalka i tak spelni swa role w zupelnosci...przytoczylem Ci juz przyklad mojego espasika...mysle ze wybor jest prosty! a na poparcie prosze o wypowiedz np. posiadacza m40 z gazem ;] pozdro i trafnego [slusznego] wyboru!!! a tak na marginesie...jakbys pojechal do naprawde pozadnego zakladu montazu gazu...to oni prawdopodobnie sami powiedzieliby Ci ze nie ma sensu zakladac wtrysku i II gen. wystarczy...tylko takich jest malo...wiekszosc szuka frajera ;]...koncze juz ta moja przydluga wypowiedz ;] jakbys mial M50 bodajze...to tu bylby dylemat...znowy w przypadku M60 wiem ze tylko wtrysk [dzieki kolegom miedzy innymi z forum]

ja mam w swojem E30 na srube i co rusz to strzal bede musial zmienic na cos innego a mol przytym jak niewiem

aha...no wlasnie...zapomnialem dodac zeby nie oddawac fury do debili :mad2:

a ja mam zwykla - na srube , zadnych strzalów nic - montowane w naprawde dobrym warsztacie .

Jedynie na co narzekam i co mnie najbardziej wkurza...... roznica przyspieszaniu i mocy miedzy paliwkiem a lpg jest spora .

Od strony technicznej nigdy nie mialem problemow.