spinne-bmw_de

To daleko.. pytam bo mógłbym to sprawdzić bezpośrednio, jak mieszkałbyś bliżej. Ten silnik ma bardzo wiele wad i naprawiłem ich w swoim życiu wiele. Praktycznie każdy element silnika wymaga złożonej naprawy np. wymiana rozrządu, wymiana panewek z wałem korbowym po zatarciu, wymiana uszczelniaczy, wtrysków.. mógłbym tak wymieniać sporo. Na rynku jest wiele zamiennych części, można regenerować bądź wstawiać używki -> jak kto woli. Polecam tobie pojechanie do jakiegoś zakładu mechaniki pojazdowej, która sprawdzi Twoją usterkę i się wypowie bo na forum to można wróżyć z kart. Tylko musi być to zakład, który trudni się w BMW bo z doświadczenia wiem, że mechanicy który naprawiają każdą markę nie mają dobrego/odpowiednio sprzętu pod kontem naprawy BMW. Ponadto znalezienie usterki/naprawa zajmuje im dużo szybciej. Generalnie silnik n43 nie lubi miasta. Jak jest głównie użytkowany w mieście, to później czeka go spora naprawa.

skąd jesteś kolego?

3 cylinder umarł. Pierścienie były do roboty. Już po sprawie.

W jaki sposób najlepiej sprawdzić czy jest iskra? Zastanawiam się czy prąd dochodzi do cewki bo tego nie sprawdziłem... A jakiś inny powód? Walnięty komputer, czujnik, dis, valtronic??? Na kompie zero błędów.. Każdy cylinder ma inne wartości pracy po podłączeniu kompa

Ktoś pomoże????

Każdy cylinder pracuje na innych wartościach, a 3 ma na minusie 1700 prawie.. Świece włożyłem nowe przed chwilą i nic, nawet lekko zalewa 3 cylinder. Zmieniałem kolejność wtryskiwaczy, cewek - nic. O dziwo jak włożyłem nowe świecie i zmieniłem miejscami wtryskiwacze to pracował dobrze i po chwili wypad. Teraz tryb "normalny" nawet nie wracam. Przy wkręcaniu świecy widziałem, że 3 cylinder jest zamknięty. Co mogę teraz sprawdzić na komputerze, albo ktoś może pomóc inaczej?

Niestety 523i E60 o kodzie silnika N52 nie pali na 3-ci cylinder! Wymieniłem świecie, sprawdziłem wtryskiwacze. Czy ma ktoś inny pomysł co może być przyczyną. Cewki też zamieniałem kolejnością. 3-cią świece zalewa, jest lekko wilgotna.

Dzięki za info. W tym silniku oprócz świec, cewek i wtryskiwaczy może być coś innego co powoduje wypadanie zapłonu?

N52 to benzyna Gdzie na tych wtryskach znajdują się parametry?

Nie pali na jeden cylinder, stąd wymiana. Na każdym wtrysku mam takie same wartości, ale wyglądają inaczej niż na n43. Jedyna sensowa wartość, jaką widzę to 316/05. Czy to jest to?

U mnie błąd był na 2 wtryskiwacz! Polecam je sprawdzić!

CZy mogę prosić o pomoc? Sprawa pilna!

[E60] N52B25 - Wymiana wtryskiwaczy! Sprawa jak w temacie. Czy po wymianie wtryskiwaczy, trzeba będzie dokonywać ich adaptacji, czy jest to zwykła mechaniczna wymiana i wszystko będzie działać?? Proszę o pilną pomoc w tej sprawie.

Pierwsza sprawa podpięcie pod dobrego kompa! Na kompie sprawdzisz wartości wtrysków i będziesz wszystko wiedział. Takie błędy mogą być z wielu przyczyn. U mnie akurat powodem było: walnięta 1 cewka, zaśniedziałe świece, walnięte 2 wtryski. Wymiana powyższych i sprawa pomogła.

Odświeżam temat. Czy Index w wtryskach musi się zgadzać? Jeśli numer jest ten sam, ale np. posiadam wtrysk z indeksem 04, to czy 05 będzie pasował?

Miałem takie same problemy. Sprawdź: - świecie, - wtryskiwacze, - cewkę. To na pewno coś z powyższych.

O czym mam poczytać bo trochę Cię nie rozumiem.

Miałeś kiedyś pękniętą łapę od silnika i właśnie tak stukało - sprawdź to również i udaj się do dobrego diagnosty.

Nie jeżdził za długo na takim aku, bo sasypią Cię błedy. Nie oszczędzaj na nowy.

Lampy, które chcesz założyć to xenony? Jeśli tak, to nie polecam Ci ich zakładania, gdyż aby mieć xenony według prawa trzeba posiadać spryskiwacze reflektorów. Żarówka postojowa powinna być ta sama, czyli również identyczna instalacja z tego co widzę. Nie wiem tylko, czy jest to xenon, czy soczewka. Xenon i Twoja lampa mają inną instalację, zatem jeśli przejściówki dodaje sprzedający to nie będzie żadnego problemu. W innym wypadku trzeba będzie coś przerabiać.

W obu przypadkach słychać metaliczne dźwięki, które po wkręcaniu auta na obroty narastają. Dodatkowo w przypadku rozrządu mogą występować błędy na komputerze. Na Youtube są filmy z prezentacji obu uszkodzeń.

Jak poprawić ciśnienie oleju? Szczerze Ci powiem, że nie znam złotego środka. Na pewno trzeba lać dobry olej, to jest podstawa. Nie możemy oszczędzać na oleju. Jeśli ktoś ma szersze ambicje, to może przy wymianie oleju sprawdzić, czy smok olejowy jest brudny, w jakim jest stanie, przeczyścić go w miarę możliwości. Zauważyłem mikro opyłki metalu, również w chłodnicy oleju. Posiadam mikro kamerę i dzięki niej jestem w stanie sprawdzić stan poszczególnych części silnika. W wolnej chwili pomyślę nad Twoim błędem 2A99 i prześlę odpowiedź.

Wg mojej wiedzy problem niskiej jakości rozrządu dotyczy głównie roczników do 2009. Osobiście znam kilka takich przypadków, a na forum też było trochę na ten temat. Częstsze wymiany oleju (co 10-12tys.) nieco poprawiają sytuację. Niestety tak już jest z rozrządami BMW. Wymieniam rozrządy zarówno do 2009 roku, jak i po 2009 roku. Na serwis wymiany rozrządu już przyjeżdżają nowe BMW tj. F10, F30 itd., które przejechały 200 tkm. Zatem tzw. dożywotność łańcucha BMW to już przeszłość.

Następnym razem postaram się wrzucić konkretne zdjęcia lub może skuszę się na VIDEO relację. Wał korbowy według BMW STORE jest identyczny dla N43 I N46 Aczkolwiek trzymałem w rękach oba wały, to tak jakby wał N46 był wykonany z innego materiału. Osobiście nigdy nie praktykowałem wkładania wału z N46 do silnika N43. "Bialaalpina" jakie masz pytania? Wypisz, a postaram się odpowiedzieć na wszystkie. Słyszałem, że jeden mechanik robi taką naprawę bez ściągania głowicy i wyciągania silnika. Ile w tym prawdy? Nie wiem. Ja zawsze wyciągam cały silnik na stół i zajmuje się robotą.

Lukaseq1 cieszę się, że nie miałeś jeszcze problemu i życzę, aby taki problem się u Ciebie nie pojawił. Naprawiłem bardzo wiele takich silników i jego konstrukcję znam doskonale. W serwisie bardzo wiele rzeczy nie mówią. Pytałem kiedyś w Polsce, czy mają akcje serwisową na wał korbowy i panewki to usłyszałem, iż takie usterki nie występują. Zatem będę się opierał na swoim doświadczeniu. Proponuję abyś włączył mobile.de zaznaczył unfallschaden w opcjach wyszukiwania i sprawdź ile tytułów jest z steuerkette defekt tj. Uszkodzony łańcuch rozrządu.