Witam .

Auto świeżo sprowadzone jest to BMW e90 2007r 320D w sedanie . Po wyjechaniu autkiem po raz pierwszy slychac stukanie gdy sie wpadnie w dziure wydobywa sie z przedniego prawego koła . Byłem na 2 stacjach kontroli na badaniach , odkrecałem podłoge i dokrecalem wszystkie sruby od wózka itd i nadal sie tak dzieje . Czy ktos co by to mogło być ?

 

Druga sprawa jest taka , że mam do wymiany klocki hamulcowe i świeci błąd czy sama wymiana klockow wystarczy czy jeszcze cos potrzeba ?

Druga sprawa: Przy wymianie zakładasz nowy czujnik, a następnie kasujesz limit z poziomu komputera w aucie.

Czujniki zawsze wymieniaj przy wymianie klocków na nowe. Idzie jeden na tył i jeden na przód. Koszt to około 30zł. Potem tylko kasujesz limit i sam ustawia się na ileś tam tysięcy km.

Dzięki . Czekam na podpowiedzi związane z zawieszeniem :roll:

Z podpowiedzi związanych z zawieszeniem to pojedź do sensownego warsztatu który sprawdzi wszystkie tuleje metalowo-gumowe w zawieszeniu za pomocą łyżki. Stacje diagnostyczne są totalnie do dupy. Diagności nawet mając szarpaki nie potrafią niczego zdiagnozować, chyba że masz mega luzy, ale to już nie trzeba diagnosty żeby to zdiagnozować.

Stukać może łożysko/mocowanie górne amortyzatora.

Trzeba szukać i szukać

sprawdź czy nie masz poluzowanej rozpórki która jest mocowana przy kielichach

Rozpórka raczej skrzypi i to dość głośno.

 

Do autora tematu: opisz dokładniej dźwięk. Chichy czy głośny? Głuchy czy metaliczny? Podczas hamowania czy nie?

nie skrzypi a stuka, przerabiałem, dlatego piszę

Też to przerabiałem i mi trzaskało. Ale możliwe że w zależności jak bardzo jest poluzowane i w którym miejscu to dźwięk może być różny.

Dzwiek slychac gdy sie wleci w jakas wieksza dziure i jest to metaliczny dzwiek jakby cos metalowego o metalowego uderzala .

Łożysko w górnym mocowaniu amorka stukałoby raczej przy małych prędkościach i nawet na mniejszych dziurach. Tak miałem w Vectrze ale tam trochę inaczej zawiecha wygląda.

magiel sprawdź

Może to się okaże dla kogoś przydatne, ale po wymianie gum w wahaczach ukośnych, całych wahaczy poprzecznych i łączników stabilizatora u mnie są słyszalne głuche stuki, przy jeździe po nierównych betonowych płytach na pierwszym biegu. Prawdopodobnie jest to luz na tulei maglownicy, w miejscu gdzie wchodzi do maglownicy wałek kolumny kierowniczej, na postoju przy zgaszonym silniku przy szarpaniu ręką luz był mocno wyczuwalny. Niestety nie mogę tego sprawdzić przy włączonym silniku bo wymaga to rozebrania filtra powietrza. Mechanicy twierdzą że luz przy wyłączonym silniku jest normalny. Na kierownicy podczas jazdy żaden luz nie jest wyczuwalny.

Drążki kierownicze sprawdzałeś?

Oczywiście że tak

Miałeś kiedyś pękniętą łapę od silnika i właśnie tak stukało - sprawdź to również i udaj się do dobrego diagnosty.