luk_byd

Ja kupiłem ekran RSE z Aliexpress - zamiennik na android. 1000zł kosztował, doszedł po 4 dniach roboczych. Wygląda jak ori (mam porównanie drugiego auta w którym mam ori). Mocowanie w ori miejsca w fotelu. Na prawde super. Ma dwa wejścia av także mogę tez fabryczne tv podpiac. Funkcjonalnosc cóż. Nie ma obsługi z idrive, ale jest dotyk, internet, YouTube, usb i inne. Jestem zadowolony choć nie lubie nie fabrycznych i chińskich rozwiazan.

E60 tak samo od góry ale 4 śruby. Dwie luzujesz, dwie odkręcasz.

Bez przesady. Wyjęcie reflektora to 10-15 min. Sześć śrub u góry zderzaka torx t30 (dwie spinki i uszczelka out) Cztery śruby na dole pod zderzakiem chyba 10 Nadkole ok. 12 śrubek 8 Zderzak przy błotniku 1 albo 2 śrubki 10 Dalej już tylko reflektor 4 śruby torx t30

Wyłączyć czy włączyć? Bo raz tak piszesz a drugi raz inaczej. NCS Expert to do E serii, w F serii jest inny kabelek + e-sys. To nie takie proste jeśli nie masz o tym żadnego pojęcia a jednym czy nawet dwoma postami nikt nie pomoże Ci na tyle byś to zrobił. Proponuje jechać do kogoś, kto to zrobi zanim nabroisz na tyle że i tak się w ten sposób to skończy.

Możliwe, albo żelek na przedniej szybie złapał powietrze.

Nigdzie nie wiadomo jaką temperaturę powinien mieć silnik. Ale olej w nim 100*C w przypadku silników diesla w F10 A płyn chłodniczy zależnie od termostatu - tutaj nie wiem - 84-87*C ? Albo coś koło 90-92*C Oczywiście podczas wypalania DPF sytuacja się zmienia. Jeśli za często albo cały czas Ci się DPF wypala to źle.

Żaden tryb oprócz eco pro nie zmienia charaktetystyki pracy silnika. Tryb eco pro lub sport + zmienia charakterysytke skrzyni Tryb sport jest konfigurowalny i może zmieniac charakterystykę skrzyni Temp oleju powinna być caly czas 100%. Jak jest mniej do kontroli termostaty Jak jest więcej - brudna chlodnica.

A po czym poznajesz że nie jest wystrzelony? Kombinatorow nie brakuje :) Zmierz rezystancje

Aktywacja FSC to nic innego jak licencja - tak jak klucz do Windowsa np., wgrywa go się jednak w inny sposób niż wpisywanie ręcznie FSC przy aktywacji map. Blad can może być spowodowany innym wyświetlaczem niż wcześniej lub innym systemem, bądź samym kodowaniem. Choć najbardziej prawdopodobne to że używasz czegoś dziwnego tudzież uniwersalnego do odczytania błędów i ich tłumaczenie nie jest poprawne. Porozmawiaj z ludzmi, którzy zajmują się doposażaniem, zaproponują CI usługę od 500-1500zł i ogarną Ci to.

Pierwszy wynik z google: pre-tensioner on the left side of the seat Ale najłatwiej to odpinać i patrzeć na rezultat - czy nowy bląd czy inny.

CID to wyświetlacz. A Ty wymieniłeś chyba CIC albo po prostu jednostkę radia/nawigacji. A więc należy zakodować pod auto + wykupić aktywacje FSC Druga opcja, gorsza to emulator + zakodowanie pod auto z VIN w FA z dawcy (nie Twoim) - bo utracisz aktywacje FSC.

Bezpiecznik nie. Moduł albo ledy

Rezystancja za mała = uszkodzone zabezpieczenie w elemencie Rezystancja za duża = element uszkodzony (wystrzelony)

Z racji że mam takie popielniczki na wierzchu (gdzieś została po naprawie auta/zmianie dekorów) i jest to mechanizm otwierania klapki. Jest nasmarowany wazeliną techniczną gdyż pracuje tam mechanizm. A Ty robiola1 wykuriaj z forum ssaku własnego czlona

Wyluzuj, na spokojnie. Poczekaj do grudnia i myślę że będą. E71 CCC do 2014? Tam CIC był.

Tzn pozwala to nauczyć się jeździć danym samochodem w sposób dynamiczny lub oszczędny. Widać kiedy się korzysta z momentu a kiedy z mocy. No ale nic poza tym. Ja na liczniku 6wb w trybie sport na dolnym pasku pod prędkościomierzem również mam jakby wykres aktualnej mocy

Tam jest moduł od przyśpieszenia bocznego albo coś takiego, to nie jest suwak.

Mam i nie skorzystałem. Ale jak nie miałem, to chciałem mieć :)

Jestes pewien ze to suwak? Czy mechanizm do zamykania klapki? Jak suwak, to może jakiś antynapad albo inne zabezpieczenie poprzedniego wlasciciela.

Raczej nie. Masz auto przed 03/2011 pewnie?

Sama kalibracja ACC (miałem w wycenie po kolizji) to 800zł

Poszukaj tu na forum. Marcel.marv czy jakoś tak. E90 miał 325i pisał dużo o silnikach 325i

no nie wiem, u mnie przy EDC jak przełącze na SPORT z trybu normal to jest na obrazku narysowane zawieszenie i skrzynia (moge wybrać co chce zmienić) w przypadku przełączenia z NORMAL na COMFORT na obrazku jest podswietlona tylko skrzynia bez amortyzatorów. Jak dla mnie to oznacza że sa tylko dwa tryby zawieszenia i kilka trybów dla skrzyni U mnie jest przy zmianie na comfort z normal odwrotnie jak u Ciebie. Skrzynia bez zmian zawias podświetlony zaznaczony.

przeczytaj ignorancie: ALLIGATOR sens.it® - zwei Wege zur Seriennummer: Anlernaufwand reduzieren! 1) Duplizieren (Klonen) des bisher verbauten Sensors Mit der Seriennummer (ID) des aktuell im Fahrzeug verbauten, zu ersetzenden OE-Sensors kann ein Duplikat dieses Bauteils mit gleicher ID hergestellt werden. Bei dieser Vorgehensweise erübrigt sich ein teilweise aufwendiges Anlernen des Sensors ans Fahrzeug, ein klarer Vorteil hinsichtlich Zeitersparnis im Kundenservice. Das Rad mit dem neuen sens.it Sensor wird wieder an die gleiche/identische Radposition montiert. Fertig! 2) Sensor mit neuer Seriennummer Die Erstellung eines Sensors mit neuer Seriennummer kann in der Anwendungssoftware mit zwei Mausklicks automatisch erfolgen. Ein Sensor mit neuer ID muß grundsätzlich ans Fahrzeug angelernt werden, dies kann automatisch, über die OBDII Diagnoseschnittstelle oder manuell über den Bordcomputer erfolgen. Aufschlüsse darüber, welches Anlernverfahren grundsätzlich Verwendung findet, gibt das jeweilige Bordhandbuch des Fahrzeugs. Selbstverständlich kann jeder ALLIGATOR sens.it Sensor mehrfach (um-)programmiert werden. Wszystko pięknie ale w bmw nie ma id jak na przykład w Renault.

Klonowali ? :D Klonować będą chyba swój zarobek i uśmiech.