luk_byd

:( Macie racje. Jest to klejone. Teraz muszę pomyśleć. Czy zakładać jasne boczki, czy zostać przy ciemnych.

Jeden czy dwa?

Dzisiaj przy -15 osiągnałem max 70*C. Tak czy siak, na małym obiegu powienien się nagrzać. Jako że się nie nagrzał to kupiłem termostaty.

U mnie tak samo. Dlatego kupiłem dziś komplet termostatów.

Hylp

Na postoju raczej stała w miejscu. Pozniej trochę po petowalem jak sie do 55 nagrzal

Tak czy siak, rozgrzałem silnik do 85-90*C. Spalanie nadal takie samo. DPF nie zaczał się też wypalać - bo zauważyłbym to? (większe spalanie, podwyższone obroty, na jałowych spalanie większe) ?

Sprawdzę jeszcze macajac rury do chłodnicy czy robią się ciepłe przed 80 stopniami Moze by było te 70 stopni gdyby nie ogrzewanie kabiny...

A więc: -3,0*C Włączam sobie 07.00 Plyn 0*C I rosnie 1*C, 2*C, 3*C Po 1,7km miałem już ~30*C Po 2km (światła) 40*C I tak stanęło na kolejne 3km (no było 41,42,43,42,41,42)... Ale jak wyłączylem ogrzewanie, to poszło 44,45,46,47,48,49,50,51,52,53.... No i dalej wlaczylem ogrzewanie i staneło na tych 51-53*C. 9,6km. Biegi przy 2000rpm zmieniane, delikatnie z gazem, ogrzewanie srodka na 18*C Co sadzicie ?

To trzeba dokodować, jeśli fizycznie jest czujnik. Pytanie czy ten czujnik zawsze był ?

Dołączam sie do pytania. Jak się 'dokoduje' to gdzie to bedzie widac ?

Witam. Mam czarne wnętrze. Fotele już są wymienione na jasną skóre, plastiki zostawiłem czarne. Tunel środkowy jest czarny, podłokietnik jest jasny. Super to wygląda. Zostały boczki. Chce zostawić czarne, tak jak mam teraz, ale aby było jakieś nawiązanie na foteli/kanapy chce wymienić w nich 'czarny' materiał na jasną skórę. Zdjęcia mam tylko nowych boczków, na nich zaznaczone co i jak. Widać że od tyłu, należy zerwać/rozwiercić/stopić plastikowe nity (zaznaczone na zielono), ale to jest na dole, na czym ta skóra się u gory trzyma (tam takich nitów nie ma). Jest klejona czy jak ? Pytam, bo nie chce na marne niszczyć boczku. http://s1.fotowrzut.pl/TEE24HNNLV/1.jpg http://s1.fotowrzut.pl/NVHJPW880V/1.jpg

Termostaty raczej sa ok, ale sprawdze. Wystarczy w liczniku obserwowac temp po wejsciu do 'hidden menu' ? L3 sie dlugo nagrzewala (po 10km miala 70*C) i tyle nie kopcila. Po chipie przy dynamicznej jeździe..no właśnie, tutaj jest jazda raczej spokojna Robilem chipa nie raz w 2.0dCi... spalanie nie zmieniło się jakoś znacząco (mimo 130@207KM) ... czy 150@204... moze o 0,5l wiecej kopciła.

Dzień dobry, Chciałbym poprosić o pomoc w rozwiązaniu problemu. Z błędów mam 4 świece żarowe. W poniedziałek/wtorek będzie nowy sterownik + świece to wymienie, no ale to chyba nie ma za wiele do rzeczy? Szczególnie po nagrzaniu silnika ? Aby nie operować że w mieście pali mi 9,8l/100km (Bydgoszcz - nie za duże miasto, tak i tam gdzie ja jezdze 0 korków), odcinki 10-11km....to napiszę inaczej. Silnik to 163km zdławiony do 150km Spalania chwilowe: Przy jeździe z prędkością 60km/h na 4 biegu (1600 obr ? - 1700) -> 6-7l/100km Takie samo spalanie jest przy 80 na 5 biegu jak i przy 100km/h na 6 biegu. Próbowałem jeździć z większymi obrotami ~2000obr (czyli ok 55 na 3) ale bez zmian. Inne auta takie paliły mniej np. Laguna 3 2.0dCi 180KM (w takich warunkach 7,2-7,4l/100km. Spalanie chwilowe przy 60km/h 3,6l/100) - a ten silnik ekonomiczny nie jest Citoen C5 x7 2.7 v6HDI (biturbo) - 9,8-10,5/100km. Spalanie chwilowe przy 60km/h 4,5l/100km) Także zdecydowanie tu coś jest nie tak. Wtryski mają korekty max 0,4, ale tylko dwa, pozostałe są 0,0 - 0,1 Mimo wszystko dałem olej 2T do paliwa (elf moto2 offroad, który pomaga oraz Liqui Moly do czyszczenia (ale nie na raz oczywiscie :D) Filtr powietrza czysty, mimo to wymienie we wtorek. Powietrze w kołach z przodu 2,4bar z tyłu 2,2 bar. Hamulec w żadnym kole nie trzyma. Nie stoje długo z uruchomionym silniku w miejscu. 100km temu wróciłem z trasy - pewnie tam sie DPF wypalił? Nie ma żadnego błedu czy komunikatu z nim związanego. Myślę że przy takiej eksploatacji auto powinno kopcic max 6,5l/100km (po 1 km jazdy 25-30km/h, przez kolejne jade caly czas 60-80km/h, raz tylko na swiatlach sie zatrzymam + wjazd na parking pod firma)...

OK, tak dla potomnych. Specjalne wyjmaki, czy plastikowe patyczki do podwazania nie dawały rady. Użyłem dwóch 'kart płatniczych'. Mocno trzeba wcisnąć na płask i odchodzi. Masa wiadomo - np. ten gruby brazowy a + po uruchomieniu silnika to 3 od lewej pin w duzej kostce (bodajże jest to ogólnie pin 4 kostki, gdzie jest najwięcej kabli). No i działa.

db: 2016Q1 -> dlatego nie ma A1 przy Łodzi, Gdyby było 2016Q3 to by było.

Jest szansa na odświeżenie obrazków ?

Jak ściągnąć panel oświetlenia by sie tam do wiązek dostać?

Okej. Mam już piny odpowiadające za + (3) i mase (10). Mase wiadomo gdzie wpiąć. A plus - trzeba szukać, choć ułatwiłoby jak by ktoś napisał może już jakiś 'gotowy' pin po zapłonie ?

Jak zdemontować lusterko wsteczne wewnętrzne ?

Panowie, Nie mam czujnika zmierzchu - a więc i pozycji świateł (A). Zrobiłem odczyt FRM i nie ma tam parametrów do aktywacji świateł dziennych, o których można przeczytać na poprzednich stronach. Czy da radę jakoś zakodować DRL aby się świeciły w pozycji 0 po uruchomieniu silnika ?

Po czym na foto poznac takie lusterko? Nie zawsze widac czujnik z prozdu i z tyłu lusterka ze względu na niska rozdzielczośc zdjec.

Ogladalem dzis ponownie E91 za 25 tyś. 1wl w polsce 260 tys km 320d W sumie nie mialem do czego sie przyczepic, oprocz biednego wyposazenia i styranego lakieru (ale oryg) - to sobie zrobie detailing (lubie). Szkoda ze nie ma chociazby skory czy czujnika deszczu/zmierzchu. Moze ktos z Was ma w takim budzecie auto na sprzedaz ? (choc tu na forum nie sadze)

Witam, Czy lusterko na zdjeciu, jest lusterkiem fotochromatcznym ? Czy montaż foli pompowanych (chyba tak to sie nazywa) to dopiecie tylko 2 dodatkowych kabelkow (masa i + po zapłonie) ? Czy ciężko jest dołożyć czujnik deszczu?

Jestem po oględzinach dwóch bmw Tak tylko dla Potomnych. Międzyzdroje 22,900 Smierdzi fajkami, brak oslony pod silnikiem, reflektory jednej daty. Wytrzepane zawieszenie (choc niby robione LOL) Brak mocy. Policzylem do 10 i rozpedzilem sie do 60. Kierownica z dziura. masakra w ECU blad roznicy cisnien dpf Odpuściłem. Jarocin 23 900 Podczas jazdy zmieniony przebieg w opisie na 349 tyś :) Auto ładne. Uderzone z przodu z lewej, stad maska i zderzak polift. Lampa prawa org, lewa 10-5-10. Mechanicznie raczej bez WIĘKSZYCH zastrzezeń, ale. 1. Było czuć lekko spaliny na zewnątrz (brak dpf tego nie tłumaczy) 2. 0-100 było 10s (więc o 1,5 za dużo) - pewnie coś z turbo ? klapkami? 3. W silniku, zanim się nie nagrzal (tak mi się wydaje, bo pozniej nie slyszalem), bylo slychac gdzies z silnika takie metalowe cichutkie cyknięcia - tak jak by wydech stygł ale o wiele ciszej, trza było głowe przyłożyć. Co to mogło być? 4. Faktury na 4500zł i z przed roku a nie 3 msc. 5. Kiera delikatnie w prawo, a tak to OK moim zdaniem Troche te cykniecia w silniku (moze to wtryskiwacz - nie bylem pewien - stad nie kupiłem.) Za chwile robie kolejne podejscie do BMW - ostatnie, 24 900. 318d (ktore powinno byc lepsze, bo auta z tym silnikiem sa tansze). Niby tylko sprzeglo do roboty. Zobaczymy