luk_byd

Ja mam zwykły zderzak i równiez malowałem. A więc: 1. Odkręcamy bodajże 6 śrub na dole zderzaka - łączących z podłogą - nasadka 8 2. Odkręcamy 2 śrubki z nasadką 8 i jeden torx t20 w nadkolu - z obu stron 3. Odkręcamy dwie śruby trzymające zderzak z błotnikiem - nasadka 8 4. Odkręcamy u góry śruby torx t30 bodajże - 6 szt chyba (4 w rolecie, 2 w reflektorach) - śruby są pod uszczelkami i plastikami Odpinamy wiązke przy halogenie od strony pasażera. U mnie 2 kostki. To chyba tyle. 5-10 minut i zdjęty.

Troche nie w temacie, ale moze ktos inny zajrzy zainteresowany. Tez miałem szum w e61 lci z 2007 roku, a w tej z 2008 już nie. Wymiana uszczelki dachu panoramicznego (na ta poprawiona w 03.2008 - tylko taka juz w sprzedazy) za 110zl rozwiazała problem

Mozna. Trzeba miec tylko świadomosc ze nie na zwykle opony producent zaprojektował te auto.

Panowie, Mam felgi Dezent niestety zimowe w F11. ALe mam też jakieś 18" z F30. Tam jest chyba ET38 ? A w F11 jest ET30. 8 cali szerokie obie. Jak to bedzie lezalo na F11 ? Opony dopasuje rozmiarem zeby bylo ok, chodzi tylko o ET felgi i o inne mozliwe dziwne rzeczy ?

One są cale i są ok. (zamki i czujnik na środku) Wykodowałem to cholerstwo. Nie lubie takiego druciarstwa, ale co zrobić. Bład był tylko tego czujnika optycznego - sprawdzałem go i był ok. Czujnik świecił, a światlowod przekazywał swiatło.

Nie wiem w czym problem. Masz refletory xenon dynamic. Jesli przed lift to numery: 63117271907 lewy 63117271908 prawy

Jestem świeżym posiadaczem f11. Mam panoramę. Ale wiadomo że jak auto nowe to się ma nieco inne podejście i. Na pewno nadkola, Pod kanapa Drzwi To elementy które będę wygłaszał

tak. ktos sugerowal koniecznosc programowania po wymianie, ale nie wiem jak i czy to prawda :(

Panowie, Kupilem F10 uszkodzone lekko z przodu. Wymienilem styropian pod zderzakim wraz z czujnikiem ochrony pieszych. Jak jest podłaczony (czarna kostka + biały pasek) mam bład: 0x930B19 FGS_SB Fussgaengerschutzsensor Unterbrechung Jak odepne kostkę od czujnika to mam dwa bledy: Ten co wyżej + 0x930BCA FGS Safing-Sensor Unterbrechung Za co się zabrać ? :(

Ja miałem agm i na taki też wymieniłem. Trzeba później zrobić adaptacje i zakodować jeśli zmienimy to lub pojemność. 110 to chyba za dużo.

Nie jest to trudne. Wykrecasz głośnik z podsufitki i lutujesz uszkodzone przewody a jeszcze lepiej jest je przedłużyć. 1:1.

Ja w lci podmieniałem 1:1 . Kodowanie i jest.

95Ah to nieodpowiedni akumulator do e60.

Wg. mnie wine ponosi wtrysk, albo jakieś uszczelniacze czy cuś.

Korekcje wtrysków bym sprawdził, ale w niespełna 3 sekundy to ciężko. Nawet bez świec żarowych sprawny 2.0d powinien odpalić przy -18*C (u mnie tak było) i po 2 sekundach już równo chodzić. Ale nie gasnąć.

Ewentualnie Kacper w Ostromecku pod Bydgoszczą. Numer na mapach google można znaleźć.

Trzeba sprawdzić ciśnienie wsteczne. Generalnie czytałem że w 2.0d jest około 74g miejsca w fitrze. Jeśli 60g zajmuje popiół to te 14g jest miejsca na sadze. Chyba ze 74g to tylko na popiol.

Życzliwy czy nie, to 40zł na kabel warto poświęcić.

Nie wiem. Zawsze używam 0W40 i nigdy nie miałem żadnego poboru, znikania, spalania oleju. (takiego zauważalnego na bagnecie) Od wymiany do wymiany bez zmian. Choć wymiana co 8 tyś km, z racji na bardzo dynamiczną eksploatacje :)

Mogą być to wtryski, egr jeśli jest

A czy czasem podając prąd na kleme pod maską nie powinno dać się otworzyć 'po ludzku' bagażnika ? Pytam z ciekawości, bo wydaje mi się ze tak.

Nie zasłaniajcie się buractwem... Jakos mapa 2017 z fotoradarami była ok - 100% zgodności dot. fotoradarów. http://www.poipoint.pl/punkty-poi?poi=Fotoradary-stacjonarne&poi_id=34&sort=poi poiplaza.com

Nie chodzi o sam moment obrotowy a o okres kiedy doładowanie turbo się zwiększa. Tak jestem pewien że mam m47. Jak masz DPF tym bardziej powinno wcześniej wstawać

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=338388&sid=4e66808d9643a127f37111dfaffcc511

To inaczej napiszę. Mam też m.in M47 w E61 LCI i mam znacznie większe wartości przy 1700-1800obr