Dominiq27

Ciekawy filmik i jakieś wnioski udalo się wyciągnąć,pytanie jeszcze się nasuwa czy w takim wypadku jak zostanę przy swoim aucie wymieniać rozrzad profilaktycznie czy czekać aż zacznie go słychać i czy samemu idzie takowy rozrzad wymienic czy lepiej oddać do warsztatu ?

Witam grupę,pisze zapytanie jak i poradę czy doświadczenie użytkowników.Mianowicie aktualnie posiadam e60 z 2004r M57 3.0D 218 na żeliwnym bloku auto przez prawie 8lat użytkowania nigdy mnie nie zawiodło i jeżdżę tylko trasy Polska Niemcy Ok 2-3tys wiadomo autko ma już swoje lata i przejechane Ok 600k i zastanawiam się powoli nad przesiadka do Fki,oczywiście interesuje mnie tylko i wyłącznie 3.0D i pytanie która wersie silnikowa 245 czy 258 ? Jak z kosztami utrzymania porównywalne do E60 czy jest się czego bać w tych silnikach?? Wyczytałem trochę o tych panewkach i wale czy rzeczywiście taki problem tych silników ? A może zostać przy E60 do póki silnik żyje ?? Chętnie wysłucham opinii innych.Podrawiam ciepło i życzę miłego weekendu

Nie wiem ktoro ma dokładnie luz a pytanie tam ma buc jakiś luz czy raczej nie ma byc żadnego ??

Witam zdemontowalem wał do wywarzenia i zauważyłem ze przy skrzyni co jest przykręcony łącznik elastyczny jest luz góra dół i nie wiem od czego łącznik trzyma elegancko bo nowy jest tam jakieś łożysko przy wyjściu albo coś bo nie wiem jak się za to zabrać i skąd ten luz się zrobił z góry dziękuje za pomoc

Już dwa razy wymieniałem szybę przednia w jednym roku pech chciał kamienie na autostradzie oryginalna szyba w zestawie z czujnikiem 1600zl jak pytałem sam czujnik 950zl wiec założyłem zamiennik za 500zl za drugim razem coś uszkodzili i nie działał mi czujnik deszczu błąd zwarcie do masy ale elektryk mi to ogarną wiec po wymianie sprawdź i zrób najlepiej kalibrację czujnika

Na wachaczu poprzecznym z prawej strony jest tez czujnik z przodu bo wymieniałem w tamtym tygodniu i widziałem ze jest bo z lewej nie było uchwytu na przykręcenie ale czy odpowiada za góra dół czy prawo lewo to nie wiem

To tak przy okazji zapytam jaka jest procedura docierania nowych tarcz i klocków żeby się ułożyło przyspieszanie i chamowanie 10x czy zwykła jazda przez ileś km i delikatne chamowanie ??

Byłem z modułem w firmie carconnect.pl żeby wyłączył sos w aucie jest wyłączone pliki pozmieniał tak jak w instrukcji i dalej się swieci sos moduł jest z wersji USA z tego co pisze na naklejce od modułu może to buc problemem miał ktoś taki problem ??

Miałem to samo teraz po wpięciu w kompa wyszło ze padł jeden czujnik i po wymianie już WsYstko działa wiec sprawdź pod kompem od którego może byc błąd

Odświeże temat jeszcze podłączyłem moduł i wszystko działa ale wywala mi błąd od SOS gdzie moje auto nie jest wyposażone i nie ma tego przycisku na podsufitce idzie to wywalić komputerowo żeby nie świecił się błąd ??

Ja do 530D 218 km 2004 r leje od początku zakupu auta 3lata LiquiMoly 5w40 LL toptec 4100 90% to trasa dalekie dystanse i nie narzekam oczywiście olej kupuje sobie w Niemczech może buc taki olej ?

Ja na wiosnę bd regenerował swoją AS znalazłem warsztat w Sandomierzu co wymienia listwy gośc i chce sprawdzić 1000zl regeneracja z gwarancja zobaczymy

Ja na chwile obecna mam takie małe urządzenie podpięte pod aux i łącze się przez bt do tego urządzenia i tak słucham muzyki

Bt już kupiłem teraz czekam na kuriera a gdzie to pisze bo mam zdjęcie skrzynki i ze wszystko danymi i trzeba kodować czy tylko kabelek się podłącza ?

Aha dzięki za odpowiedz to tylko podłączyć i rozmawiać :-D

Witam mam auto wyposażone w moduł bt samego modułu nie ma przełożyłem od kolegi z e61 i działa tylko jako zestaw głośnomówiący a chce sobie kupić moduł i zamontować wiec pytanie czy tylko bd działał zestaw do rozmów czy trzeba coś przekodować żeby było można słuchać muzyki z tele ?? Wersja auta przed lift 2004

Zregenerowali ci z wymiana listwy na nowa ??

To sprawdź jeszcze taśmę w kierownicy ja sprawy elektryczne oddaje do fachowca bo się na tym nie znam sam sprawdzałem wiązkę według mnie było Ok elektryk zrobil diagnostykę i wyszło ze to jednak wiązka część wiązki idzie w belce prawdopodobnie i nie zobaczysz jej stanu bez zdemontowania

Miałem podobny problem u szwagra w BMW 3 z 2006 cała zimę auto nie mogliśmy odpalić albo paliło jak opisałeś sprawdzaliśmy filtr pompę nawet listwę odkręciliśmy tzn jedna śrubę paliwo nie dochodziło nawet z plaka próbowaliśmy okazało się na sam koniec ze był walnięty przekaźnik ale kupiliśmy przed tem przekaźnik w sklepie 50 zł i tez nie odpalił co później wyszli ze zamiennik nie może być tylko oryginał wiec przełożyliśmy od klaksonu bo ten sam jest i auto na dyk zapaliło

Jest kilka tematów na forum wystarczy poszukać przerabiałem to ten sam błąd (613) do sprawdzenia wiązka pod silnikiem a prawdopodobnie do wymiany u mnie była przepalona i pognita koszt wiązki 630zl prawdopodobnie a druga opcja problemy z taśma w kierownicy co teraz mi się ukazuje czas od czasu i tez błąd kierownicy na 99% wiązka pod silnikiem daj do dobrego elektryka to ci to ogarnie można tez samemu się bawić i wymienić wiązkę

Miałem podobnie przekręciłem kluczyk auto nie odpalalo a na śrubokręt zaskoczył okazało się ze brakowało jednej śrubki na obudowie rozrusznika i nie było masy po przykręceniu do dziś nie mam problemu z odpaleniem sprawdź kabel czy nie jest uszkodzony i weź druga osobę do pomocy i sprawdź czy prąd dochodzi do rozrusznika jeden z miernikiem a drugi przekręca kluczyk na start i może to cię na coś naprowadzi

U mnie tez już są luzy i trzeszczenie podczas skrętu ale teraz przyszła zima i usatlo ale w lecie to masakra jak trzeszczy i się zastanawiam czy ta dawać do lekkiej regeneracji czy szukać używki

I ja się podłączę pod temat może ktoś mi pomoc jaka ja mam maglownice B626932

Witam zbliża mi się zmiana auta z E60 i wybór padł na F10/11 oczywiście 3.0D tylko automat i chciałem zapytać czy te modele miały tez wadę rozrządu koła pasowego i przekładni kierowniczej ?? Rozglądać się z każdego roku produkcji czy jakieś późniejsze wersje jakieś dodatkowe porady żeby się nie wkopać na minę ? Auto będę szukał w Niemczech gdyż tu pracuje z góry dziękuje za pomoc

Witam ostatnio oglądałem auto spod spodu i zauważyłem ze jest zapocona turbina olejem i ta cała gruszka przy turbinie od góry nie widać żadnego wycieku separator olejowy wymieniam co roku zawór egr jest czyściutki plus taki ze dużo jeżdżę po autostradach i dalekie trasy wiec nie jest zamulony zaklejony niczym pytanie skąd to zapocenie turbina do regeneracji czy gdzieś indziej szukać wycieku dodam tez ze trochę głośniej ja słychać z góry dziękuje za pomoc