TymekMM

U mnie brakowało paru śrub w osłonie silnika od spodu. Stukało niemiłosiernie i też babrałem się w zawieszeniu ;) Dopiero "pan Henio" ;) przykręcił i nastała cisza ;) A BMW service chciało wymieniać duuużo części ;)

Tak bywa jak przy wymianie płynu a potem przy odpowietrzaniu jest zamknięte grzanie wewnątrz. Wtedy są takie efekty. Trzeba pamiętać by otworzyć ogrzewanie wewnątrz na max i potem odpowietrzać.

Tak i stalibyśmy w tych e60 pod blokiem bo trudno jeździ się sprasowanym autem ;)

Swojej szukałem 2mieś i przeszedłem też przez takie szroty, że mój mechanik za głowę się łapał jak było napisane bezwypadkowy a po odsunięciu w bagażniku schowków pełno pyłu od szlifowania ;) Trafiłem ślicznotkę i po przejechaniu 30 tyś (w 4mieś) narazie musiałem wymienić: przednie amorki (od nowości nie zmieniane ;) ), klocki, płyny, coś tam w układzie kierowniczym ;), i coś tam w tylnym zawieszeniu. Jak narazie sprawuje się bez zarzutu. Jak człowiek chce zaraz coś kupić to może się nadziać, jak spokojnie może przebierać i czas nie jest newralgiczny to perełka się trafi.

W bmw wentylator od klimy obsługuje tylko klimę, jak włączasz klimę włącza się I bieg w wentylatorze chyba,że masz uszkodzony opornik. I nic nie ma związku z temp. silnika.

Jak komuś wpadnie w oko to nic nie pomoże ;) Fachowcy są tacy, że żaden alarm, blokada, pies, wąż, pstryczek elektryczek, zabierane kierownicy itp. nie pomoże ;) W 30s samochód jest ładowany do tira z siatką Faradaya i dźwiękoszczelny i potem kombinują ;)

Kurde to oni już marzenia kradną ??? ;) No to mamy prze...ne. Już jadą do nas by zastąpić polskich robotników, bo naszym się nie opłaca, to i mafię ze sobą przywożą ;)

A może to jego autko istnieje tylko w jego wyobraźni ;) Jeszcze nie kupił więc nie ma co kraść ;)

A może nikt się nie pokusi bo ma taki chlew w środku, że żal się brudzić ;) Do tego blachy wyglądają jak w samochodzie Eddiego w "Gliniarzy z Beverly Hills" ;)

E39 z gazownią I i II generacji to nieporozumienie. Prawie kupiłem E39 z gazem I generacji i nie chciała iść powyżej 5000 obrotów na gazie. Właściciel coś tam marudził i z tym marudzeniem go zostawiłem. Wtedy jeszcze nie miałem tyle wiedzy o gazie co teraz i jego pokrętne tłumaczenia nie przekonały mnie. Sekwencja to podstawa w tych samochodach.

Po jeździe po lesie ;) wgiąłem blachę ochraniającą skrzynię biegów i ona pukała a dźwięk dochodził z przodu. Było też słychać pukanie gdy jechałem po równym i jedną stroną w coś wpadłem. Po odgięciu już jest lepiej ale nadal czasami wpada w wibracje i dźwięk dochodzi jakby z zawieszenia przedniego i przechodzi pod nogi.

Więcej wydasz później na mechaników niż wynosi różnica w cenie pomiędzy normalnym gazem a sekwencją.

U mnie tak się działo gdy silnik dostawał niewłaściwą mieszankę gazu, bo na benzynie było ok. No i za drugim razem gdy zrobiły się dziury w membranie od gazu i dostawał za bogatą mieszankę, i wtedy drgał i na gazie i na benzynie (bo na benzynie dostawał też gaz)

Nie wiem czy ma to znaczenie, mam automat, i u mnie jak jestem na D to mogę sobie zaciągać ręczny do bólu i nic. Tak samo jest gdy toczę się (D lub N), ale gdy stoję na górce to działa jak żyleta, ciągałem nawet na holu i trzyma mocno (D lub N bo P blokuje chyba wał)

No tak, bo jak tu ruszyć auto szefa mafii ;) Albo : przecież nie kradnie się swojego ;)

Taniej będzie jak kupisz sobie dobrą nawigację i przyczepisz do przedniej szyby. Polecam Mio C720, podczas nawigacji odtwarza mp3 ;) Można na nim oglądać filmy avi, oraz pstrykać zdjęcia z sygnaturą GPS, skanować wizytówki i tylko za ch.... nie trzyma w czasie jazdy ;)

Też nie posiadam i dźwięk autka szlachetniejszy ;)

Nie wiem po co zmieniać cały system jak nie jest się audiofilem ;) Mam 12 standardowych głośników i one całkowicie mnie satysfakcjonują przy radyjku (nie seryjnym) Blaupunkt. Nie wiem czy głośna muzyka wpływa dobrze na jazdę czy na wyryw czy na szpan ;) ale ja tam wolę posłuchać trochę muzyki przeplatanej pomrukami silnika. I tak przy szybkiej jeździe to bez względu na głośniki i system niektóre dźwięki będą nikły (no chyba że muza na full ale wtedy trochę łeb trzeszczy ;) ) więc pieniądze w wysokości 3000zł a pewnie dobry system potrafi kosztować i 30000zł wolę wydać na: albo lepsze autko, albo zmienić coś co przyniesie korzyści w czasie jazdy (amorki, hamulce dolot itp.) ;) I nikt mnie nie przekona, że dobry głośnik przeniesie jakieś tam częstotliwości czy duży subwoofer zrobi mi masaż na d..pie wpłynie jakoś na moje samopoczucie. Jak nic nie trzeszczy to jest OK ;)

Mam 2.0 z sekwencją, i na trasie (równa jazda po autostradzie 130km/h) pali 8-12l gazu, ale w mieście jak nie jeżdżę to siorbie 20l. Oczywiście mówię o automacie. Byłem u gazownika, szukał wycieków, ustawiał kompa i cały czas to samo. Myślałem, że 20l po mieście to standard. Dodam tylko, że zawsze mam załączoną klimę.

U mnie tempomat włącza się i wyłącza osobnym przyciskiem za kierownicą. A ten przycisk z prędkościomierzem na kierownicy spełnia 2 funkcje: 1. gdy nacisnę dłużej zapamiętuje aktualną prędkość 2. gdy prędkość mam niższą od zapamiętanej (hamowałem) to po naciśnięciu (krótki klik ;) ) powoli przyspiesza do prędkości wcześniej zapisanej ale tak by spalanie nie było za duże ;) Nie działa ten przycisk jak mam za małą prędkość poniżej 30km Plusy i minusy na kierownicy zmieniają aktualną prędkość o 1km i zapamiętuje nową prędkość, natomiast dłuższe przyciśnięcie + powoduje przyspieszanie ciągłe; - powoduje że samochód zaczyna wytracać prędkość silnikiem Zero kasuje zapamiętaną prędkość i powoduje że samochód zaczyna zwalniać do prawie zera ;)

To samo masz po prawej stronie na dole w klimie ;) Steruje skąd ma brać powietrze.

Jak nie chcesz mieć problemów to tylko sekwencja. Nie stracisz dużo na mocy i będzie chodziła prawie jak na benzynie ;) Nie grożą ci żadne wybuchy niszczące komponenty silnika ;) Co najwyżej strzały w wydechu ;)

A czy ktoś próbował się ścigać ? Dwie identyczne bmki różniące się tylko skrzynią. Wydaje m się, że automat po przełączeniu na sport powinien wygrać z manualem. Jak nie to może ktoś w szczecinie posiada e39 520 z manulem moglibyśmy to sprawdzić ;) Czekam na propozycje ;)

spróbowalem i nadal nie chce:p powod prosty:zbyt pozna reakacja (jak dla mnie) na wcisniecie pedalu gazu przy starcie Przynajmniej masz pewność, że nikomu w d..pę nie wjedziesz ;) Zdążysz zawsze zahamować :) Dodając coś na plus do automatów, to to iż po puszczeniu hamulca sam powoli rusza i jedzie :) (jak jest sprawny automat) bardzo przydatne w korkach :) No i stając pod górkę nie ma żadnego problemu z ruszaniem ;) Auto się nie cofa i nie trzeba używać ręcznego ;) przy dużych górach

Dyskusja na ten temat nie ma sensu, bo obydwie strony mają argumenty za i przeciw. To jak dyskusja na temat wyższości świąt bożego narodzenia i ...... ;) Najprościej przejechać się jedną i drugą wersją i wybrać to co komu pasuje osobiście, a nie słuchać użytkowników jednej i drugiej, bo ci nigdy nie znajdą złotego środka by żyć w zgodzie ;)