TymekMM

To tylko pokazuje, że Polacy potrafią sp...lić każdy biznes :) Panowie z serwisów w Polsce postępują z właścicielami bmw jak nasz rząd z wyborcami: mają wszystko w d.ie i liczą na szybki zysk.

Blachy też wzmocnili ? Jaka grubość ? Mam znajomego, który przerabiał e39 w Izraelu, i tam włożyli mu szyby pancerne i wyłożyli całość matą podobną do tych w kamizelkach kuloodpornych, tylko walnęli kilka warstw. Jest teraz odporny na AK-47 ;) Testy maty przeszły nawet naboje ze specjalnym miękkim czubkiem, człowiek przy inercji tego pocisku (mający kamizelkę) może mieć problemy ;) Pytanie brzmi: jak to robiono w bmw ?

Czyli jak ktoś będzie strzelał z przodu to zima :) To na cholerę całe to zabezpieczenie ?

Właściciel muzy się nasłucha, ale zlikwidowali mu nawiew w przednich drzwiach. W upale doceniłem ostatnio ten nawiew, więc bym się go nie pozbywał.

U mnie od czasu do czasu alarm blokuje pompę paliwa i nie można zapalić. Zdarza się to raz na kilka tygodni i wtedy odpalam na gazie i potem jest ok. Objawem blokady pompy jest również to, że nie mogę podnieść szyb z pilota (chociaż opuścić można) i wtedy wiem że alarm blokuje pompę.

No to powiem, ze jestem bardzo zadowolony, bo nie dość że działa to jeszcze nieźle się prezentuje przez grila (złoto się świeci ;) ) Polecam wszystkim, swoje zadanie spełniło.

Najpierw trzeba się upewnić iż ten model objęty jest tą gwarancją. Jak tak, i jak znam serwis BMW w DE to zmienią bez żadnych kombinacji. No i trzeba być jeszcze pewnym, że poprzedni właściciel nie zmieniał oleju. Proponuję zdzwonić do jednego z serwisu umieszczonego na ich stronie. Jak by były problemy to do HQ ;) Ale myślę, że u nich jest normalnie nie to co u nas w kraju.

Nie wiem czy to ja robiłem pierwszy z ciebie ignoranta czy ty ze mnie idiotę. Ale cóż serwisuję i słucham się serwisu. Jak mówią nie to nie. A ja nie jestem mechanikiem i nie muszę czytać wszystkich instrukcji, i nie muszę się na wszystkim znać. Jak coś szwankuje to jadę i płacę i staram się by mnie nie oszukano. Od tego są serwisy by pomóc i nie okraść klienta. Jak masz ochotę to zrób dobrze sobie i innym na tym forum i wykonaj część tej pracy którą ja zrobiłem, dzwoniąc po serwisach, jeżdżąc do nich i pytać się o to (mówię tu tylko o niemieckich). Zadzwoń do fabryki, są tam mili ludzie i powiedzą ci dokładnie tak: w tym modelu oleju w skrzyni się nie wymienia chyba że: 1. są wycieki 2. była naprawa skrzyni 3. był zmieniony oryginalny olej na inny Więc kupując samochód marki BMW staram się przestrzegać tego co mi mówią w swoim serwisie, wiem że w Polsce chcieli mnie naciąć ale w Niemczech jak do tej pory nic złego mi nie chcieli zrobić a wręcz przeciwnie. Wracamy do punktu w którym Pan Władek mówi i wszyscy się go słuchają chociaż producent nie zaleca takowych zmian. Ale to jest Polska, gdzie byśmy się słuchali jakiś baranów, którzy wyprodukowali samochód, wiemy lepiej i już. I potem kupuje się z drugiej ręki autko w którym domorosły mechanik naciapał gówna w środek bo wie lepiej niż serwis, i kończymy 200m dalej z kupą złomu. Wiem, że trzeba zmieniać olej w skrzyni i pierwsze kroki po zakupie było odwiedzenie serwisu. I dopiero w Niemczech przestrzegli mnie przed takimi praktykami, ale jak bym się uparł to by zmienili - frontem do klienta ;) Pozostanę przy swoim i pomimo że auto ma 9lat i niezmieniany oryginalny olej w środku pozostanę przy nim dalej. Skrzynia chodzi bez jęknięcia a przecież według wszystkich prawideł nie powinna chodzić i być już zatarta a sprzęgło hydrokinetyczne powinno mi się wlewać do kabiny ;) W książce serwisowej (a była serwisowana w DE przez cały czas) nie ma do dnia mojego zakupu wzmianki na temat wymiany oleju w skrzyni, więc pozostanę przy tym dalej.

Masz na piśmie jak masz program serwisowy do BMW. Tam jest masz czarno na białym, ale cóż wszyscy wiedzą lepiej. Więc po co takie programy ? Jak mówiłem tak jest akurat w moim modelu, ale wiem, że nie do wszystkich skrzyń automatycznych się to odnosi. Mam to na piśmie: zapis przyjęcia samochodu do serwisu z pkt. co mają zrobić i co zrobili a czego nie i dlaczego. I stoi jak wół: że nie zmienili oleju w skrzyni biegów bo w tym modelu się tego nie robi. Ale oczywiście to też nie jest dobre bo i tak wiesz lepiej.

Taaa, ale w silniku zalecają zmianę oleju ;) a tu nie. Po drugie nie wszystkie automaty mają tę opcję FOR LIVE. Trudno i tak wiecie lepiej, więc po co jeździcie po mechanikach ??? Lepiej wziąć młotek, pana Władka z bramy obok i razem pokombinować bo po co słuchać producenta. Przecież nie ma racji a wy z panem Władkiem znacie się na wszystkim najlepiej. Potraficie pewnie podłączać kompa do komórki i w javie zaprogramować potrzebne ustawienia. Jasne książki i zalecenia producenta na STOS !!!! Po co nam jakieś pierdoły. ;) ENDE.

Taką informację dostałem, ale warunkiem jest posiadanie skrzyni z niezmienionym od nowości olejem. W polsce wszyscy narzekają na automaty a nie stosują się do zaleceń producenta. Skoro mówi by nie wymieniać to czemu miałby to robić ??? By potem kasować za naprawę ??? Nie bo tak zaleca i potem za to odpowiada. A jak raz był zmieniany to trzeba go zmieniać już do końca. Czy jak posiadacie nowy komputer i producent mówi by nie grzebać w środku i nie wymieniać zasilacza bo daje na niego gwarancję dożywotnią (FOR LIVE są takie zasilacze), to wy mimo wszystko po kliku latach wymienicie na nowy dla bezpieczeństwa ?????? Po drugie pytałem się kilka krotnie i upewniałem się w serwisie w DE czy są pewni, że nie zmieniać i co będzie jak się zepsuje z powodu starego oleju. Powiedziano mi że jest to niemożliwe, żeby z powodu oryginalnego oleju coś się zepsuło, ale jeżeli by się tak stało to wymieniają całość na swój koszt. Traktują to wtedy jako cały moduł.

Bylem u producenta samochodu ;) ! Jeżeli chodzi o wymianę oleju w skrzyni automatycznej w moim modelu, to nie wiem jak jest u innych ale w serwisie powiedzieli Live Time i jeżeli zmienię to tracę gwarancję dożywotnią na skrzynię, więc jak nie zmienię to w razie kłopotów jadę i oni się o to martwią dlaczego coś nie działa. A tak po wymianie wszystkie koszty naprawy automatu ponosicie sami, nie wiem co jest bardziej opłacalne ;)

No to dodam jeszcze, że w polsce grzebali mi przy bezpiecznikach !!! I wyszło tak, że na klime dali 5amperów !!!! a powinno być 20. Krótko mówiąc jeździłem z "uszkodzoną" klimą i zbierałem szmal na naprawę: wymiana rezystorów, wentylatora, tych jeży itp. Wmawiali mi jeszcze więcej ale dałem sobie spokój. Wycena w polsce duuuużo ;) !!!! I znowu wyprawa do niemiec i trochę kombinacji. ;) Opornik 1 biegu kupiłem i wymieniłem sam koszt u elektryka razem z opornikiem 100zł. Z resztą wybrałem się do niemiec i okazało się że tylko trzeba zmienić bezpiecznik i wszystko działa i nic się nie wyłącza. I jak tu jeździć do polskich fachowców !!! Znowu chcieli wymienić mi pół auta. A za "naprawę" w niemczech (wymiana bezpiecznika) nie policzyli mi nic. Uśmiechając się szeroko poklepali mnie po plecach, mówiąc bym więcej nie jeździł po serwisach w polsce ;)

Nie wiem czy się to wam przyda ale znalazłem zamienniki oporników. Wymieniłem ten od 1 biegu wentylatora i działa koszt opornika razem z przesyłką około 80zł. Co prawda jest to 100W i 0.47 oma ale po konsultacji z elektronikiem jak najbardziej może być stosowany. Poniżej link gdzie kupowałem i jaki opornik: http://www.tme.pl/katalog/index.phtml?f_szukaj=ax100wr+0r47&idp=1

Robiłem auto w serwisie w niemczech, anglii i polsce. Okazało się, że najgorsi fachowcy są w anglii (na niczym się nie znają) Chcieli wymienić pół samochodu a przyczyną był zapowietrzony układ chłodzenia. Za wjazd do serwisu, w którym nawet na moją prośbę, nie odpowietrzyli porządnie układu, nie podłączyli kompa by sprawdzić co i jak tylko zaczęli od wymontowywania części zapłaciłem 70GBP bo mam zniżkę 50% ;) normalna cena 140GBP !!!! I chcieli przetrzymać auto przez kolejne 2 dni i kolejny szmal chcieli. Uciekłem i miałem problemy z odbiorem własnego auta bo wiedzieli, że nic nie tknęli !!!! Na pytanie jak wrócę do domu zamówili mi TAXI ;) !!!!! W polsce najdrożej, bo tak kombinują, że zmieniają w kompie pierdoły (mnie np. zmienili kalibrację czujników temperatury i auto non stop na przegrzaniu i oczywiście też chcieli wymieniać pół samochodu) do tego w polsce chcieli mnie naciąć na wymianę oleju w skrzyni automatycznej w której się go nigdy nie zmienia (dożywotnia gwarancja BMW) za jedyne 900zł !!! wymiana oleju i filtrów za jedyne 750zł !!!!! podłączenie do kompa 180zł !!!!! No i jeszcze psują na odjezdnym pierdoły by do nich wrócić !!!! Nie ma co marzyć o miłej obsłudze a samochody zastępcze są dla kolesi szefa i jego panny ;) No to pojechałem do serwisu w niemczech i tam: przegrzewanie naprawili usuwając pierdoły z kompa i nastawili wszystkie opcje w kompie tak jak chciałem za 20 EURO !!!! Za 150EURO wymiana filtrów, oleju i robocizna. I wybili mi z głowy wymianę oleju w skrzyni. A i jeszcze można na czas naprawy wziąć samochód zastępczy, ale polakom tak chętnie nie dają ;) Mnie dali i pojechałem na zakupy ;) Nic dodać nic ująć.

Możesz mieć tylko zapowietrzony układ chłodzenia :)

Kickdown przy D nie przyspiesza tak jak przejście na S i wtedy Kickdown. Zbiera się lepiej. A wiadomo na S pali o wiele więcej bo zmienia biegi nie przy 2500 ale chyba przy 4000 jak przyspieszamy spokojnie i jak przyspieszamy na max to ciągnie do końca. Na S jest zawsze bieg niżej niż na D. Tak mniej więcej mi się wydaje bo ciężko przyspieszać i obserwować wszystkie wskaźniki (a szczególnie w mieście ;) )

Ja na przykład gdy chcę wyprzedzać i chcę to zrobić szybko i sprawnie, przed wyprzedzaniem przerzucam się na S i dodaję gazu ;) Po zakończeniu manewru przełączam się na D.

Nic nie wstawiaj, tylko napawaj się tym dźwiękiem ;) A ludzie sami będą ci ustępować drogi jak dodasz gazu ;) Ja jeżdżę bez i jest ok. Mam zwykłą rurkę zamiast ;) No i stadnina się powiększa ;)

10553 Berlin Huttenstr. 50 +4930349830 Pancia niezbyt kuma po angielsku ale z panem kierownikiem serwisu można się dogadać. Na naprawę trzeba się umówić, ale jak naprawa będzie trwała dłużej niż 4h lub trzeba odebrać na drugi dzień to jak się dogadacie (robią to niechętnie dla polaków) to dostaniecie sam. zastępczy ;)

To grzeje się czy gaśnie bo nie ma paliwa ?

Widzę, że nikt mi nie odpowiedział, szkoda. Podobno istnieje możliwość przeskalowania odczytów tak by komputer pokazywał przegrzanie silnika, pomimo iż temperatura jest OK. Pytanie zadałem bo miałem taki przypadek po wizycie w pewnym warsztacie gdzie chciano naciągnąć mnie na dość kosztowne naprawy. Samochód chodził idealnie a chciałem tylko włączyć pewne funkcje w kompie, i po wizycie (podłączeniu kompa) na drugi dzień poszła cała seria dziwnych uszkodzeń. Niby przypadek ale ;) W BMW service w Niemczech w Berlinie (bo aż tam się kopnąłem bo straciłem zaufanie do polaków gdzie podłączenie do kompa kosztuje 2 lub 3 razy drożej niż w Niemczech ;) ) powiedziano mi że ktoś mocno grzebał w ustawieniach kompa i nieumiejętnie poprzestawiał jakieś parametry. Panowie w 3min naprawili przegrzewającą się BMK'ę nie brudząc rąk.

a może niech Maciek_z_klanu zapyta kolegę z tvn turbo z "zakupu kontrolowanego" :)

Czy mógłby ktoś napisać jakie to są te większe problemy ??? Mam znajomego, u którego 1 bieg nie działa od 3lat i jedyne co zauważył to mniejsze spalanie, bo 1 bieg włącza się w momencie włączenia klimy. Czyli w normalnym układzie działa nonstop ;) A 2 gdy będzie za duża temperatura chłodziwa. Włącza się 2 bieg co jakiś czas schładza co trzeba i się wyłącza. Mało tego używa klimy zawsze bez względu na pogodę i jakoś nic mu nie wybuchło.

Dodam tylko, że pojechałem do nich na początku z przegrzewającym się silnikiem, prosiłem 4x by odpowietrzyli układ i sprawdzili która świeca nie pali ;) Zapierali się że układ odpowietrzyli, a okazało się że nie ruszali tych 2 zaworów (na chłodnicy i na gumie od bloku) więc śmiałem się jak mały kazio bo co mi pozostało a potem zacząłem kląć po polsku ;) ale jak zacząłem po rosyjsku to zaczęli mnie bardzo przepraszać i włazić w dupę ;) Powiem tak: barany, naciągacze i pierdoleni rasiści i narodowościowcy.