TymekMM

U mnie brakowało paru śrub w osłonie silnika od spodu. Stukało niemiłosiernie i też babrałem się w zawieszeniu ;) Dopiero "pan Henio" ;) przykręcił i nastała cisza ;) A BMW service chciało wymieniać duuużo części ;)

Tak bywa jak przy wymianie płynu a potem przy odpowietrzaniu jest zamknięte grzanie wewnątrz. Wtedy są takie efekty. Trzeba pamiętać by otworzyć ogrzewanie wewnątrz na max i potem odpowietrzać.

Tak i stalibyśmy w tych e60 pod blokiem bo trudno jeździ się sprasowanym autem ;)

Swojej szukałem 2mieś i przeszedłem też przez takie szroty, że mój mechanik za głowę się łapał jak było napisane bezwypadkowy a po odsunięciu w bagażniku schowków pełno pyłu od szlifowania ;) Trafiłem ślicznotkę i po przejechaniu 30 tyś (w 4mieś) narazie musiałem wymienić: przednie amorki (od nowości nie zmieniane ;) ), klocki, płyny, coś tam w układzie kierowniczym ;), i coś tam w tylnym zawieszeniu. Jak narazie sprawuje się bez zarzutu. Jak człowiek chce zaraz coś kupić to może się nadziać, jak spokojnie może przebierać i czas nie jest newralgiczny to perełka się trafi.

W bmw wentylator od klimy obsługuje tylko klimę, jak włączasz klimę włącza się I bieg w wentylatorze chyba,że masz uszkodzony opornik. I nic nie ma związku z temp. silnika.

Jak komuś wpadnie w oko to nic nie pomoże ;) Fachowcy są tacy, że żaden alarm, blokada, pies, wąż, pstryczek elektryczek, zabierane kierownicy itp. nie pomoże ;) W 30s samochód jest ładowany do tira z siatką Faradaya i dźwiękoszczelny i potem kombinują ;)

Kurde to oni już marzenia kradną ??? ;) No to mamy prze...ne. Już jadą do nas by zastąpić polskich robotników, bo naszym się nie opłaca, to i mafię ze sobą przywożą ;)

A może to jego autko istnieje tylko w jego wyobraźni ;) Jeszcze nie kupił więc nie ma co kraść ;)

A może nikt się nie pokusi bo ma taki chlew w środku, że żal się brudzić ;) Do tego blachy wyglądają jak w samochodzie Eddiego w "Gliniarzy z Beverly Hills" ;)

E39 z gazownią I i II generacji to nieporozumienie. Prawie kupiłem E39 z gazem I generacji i nie chciała iść powyżej 5000 obrotów na gazie. Właściciel coś tam marudził i z tym marudzeniem go zostawiłem. Wtedy jeszcze nie miałem tyle wiedzy o gazie co teraz i jego pokrętne tłumaczenia nie przekonały mnie. Sekwencja to podstawa w tych samochodach.

Po jeździe po lesie ;) wgiąłem blachę ochraniającą skrzynię biegów i ona pukała a dźwięk dochodził z przodu. Było też słychać pukanie gdy jechałem po równym i jedną stroną w coś wpadłem. Po odgięciu już jest lepiej ale nadal czasami wpada w wibracje i dźwięk dochodzi jakby z zawieszenia przedniego i przechodzi pod nogi.

Więcej wydasz później na mechaników niż wynosi różnica w cenie pomiędzy normalnym gazem a sekwencją.

U mnie tak się działo gdy silnik dostawał niewłaściwą mieszankę gazu, bo na benzynie było ok. No i za drugim razem gdy zrobiły się dziury w membranie od gazu i dostawał za bogatą mieszankę, i wtedy drgał i na gazie i na benzynie (bo na benzynie dostawał też gaz)

Nie wiem czy ma to znaczenie, mam automat, i u mnie jak jestem na D to mogę sobie zaciągać ręczny do bólu i nic. Tak samo jest gdy toczę się (D lub N), ale gdy stoję na górce to działa jak żyleta, ciągałem nawet na holu i trzyma mocno (D lub N bo P blokuje chyba wał)

No tak, bo jak tu ruszyć auto szefa mafii ;) Albo : przecież nie kradnie się swojego ;)