maniekbmw84

Kolego W Inpa trzeba sprawdzic ile daje przepływka podczas obciążenia oraz ile daje Turbo, sprawdź wszystkie przewody,, uwierz,że jest co sprawdzać :)

To w zyciu tyle nie mialem, to skad ten blad ?

Odkopuje. Jak sprawdzic czy wentylator dziala ? Czy tylko przy odpowiedniej temperaturze silnika sie zalacza czy na jakiej zasadzie on dziala ??

Czyli ze wentylator padniety by byl ? Przy jakiej temp. Powinien sie załaczyc ?? Ostatnio mialem 93C to chyba za wczesnie ? Czemu by sie ten blad pojawil hmmm

Kelego post byl pisany 3 lata temu...ja odkopałem ;) ps. Ja mam 255 teraz a kupilem auto 3 miesiace temu, przebieg potwierdzony.

Witam. Mam blad jak kolega wyzej 41f2 elektroluefter z czym on jest zwiazany ??? Bo wykasowalem i go niby narazie nie ma , byc moze cos wypinalem i nie pamoetam i dlatego sie pojawil ? Orientuje sie ktos co to za blad ?

Ok. Spoko. Dzieki na ten czas za wyjasnienie ncsa bede walczyl bede pisal ;)

Ok bede pisal woeczorem bo pewnie wszystkiego nie ogarne. Kolego sprawdz pw. Przy okazji i napisz mi tu czy da sie wrocic do ust. Fabrycznych w przyszlosci ?

Dzis wieczorem sie pobawie,ale nadal nie rozumiem tego punktu bo jakoe robomimy zmiany w tym pliku ?zupelnie tego nie moge pojąc :roll: Czy mozna bedzie w razie czego wrocic do ustawienia poprzednich ? TO TEZ GDZIES WKLEJAMY CZY CO Z TYM ? KALTUEBERWACHUNG_SL_V_R i SL_V_L KALTUEBERW_ WARMUEBERWACHUNG_SL_V_R i SL_V_L WARMUEBERW_ FEHLERMELDUNG_CC_SL_V_R i SL_V_L

Dzieki. I tym sposobem wylaczymy zglaszanie spalonych zarowek tak? Czy cos jeszcze ? A da sie kiedys jeszcze wrocic do tego ? Ps. Kolego noe rozumoe zupelnoe pkt 8, co w telefonie i jak w idrive ?

Mam taki k+dcan od Viakena . Dasz rade mi krok po kroku tlumaczyc co i jak robic by to wylaczyc ? Bo oczy mnie az bolą ;)

Gdzie sprawdzic te mase ? Jak sprawdzic modul? I jak to cholerstwo wykodowac ?? Jak mozesz z grubsza opisac proces bede wdzieczny jakim programem itd

Czy ktos pomoze ? Zarowki przekladam z lewej na prawa i odwrotnie juz rozne kombinacje ale caly czas blad ten sam, zarowki od pozycyjnych oczywiscie, czy jest moze jeszcze gdzies jakas zarowka ktora powoduje wyswietlanie tego komunikatu ?

Pomoze ktos gdzie w idrive to sie wylacza ? Bo denerwuje mnie jal musze otwierac za kazdym razem dzwi po tym jak stane.

Po wlozeniu ladowarki w zapalniczke tez mi trzeszczy , mozecie dokladnien napisac gdzie szukac tych uszkodzonych kabli? Czy jest to proste do wymiany samemu ? Ale po grzaniu tylnej szyby u mnie jest dobrze. Wiec pewnie cos z zapalniczka ale co?

Witam. Odgrzebuje ;) Panowie brata e46 318i 1.9 . Po odkreceniu korka oleju leje olejem po calym silniku i korek zasysa jak odkurzacz. Po wymianie odmy nadal leje olejem ale juz korka nie zasysa i po wyjeciu bagnetu sluchac bulgotanie oleju. Po odpieciu przeplywki silnik pracuje jeszcze gorzej. Blad w inpie 141 lambdaregelung regelanschlag. ( pytanie czy on ma cos z tym wspolnego ) prosze pomozcie gdzie szukac usterki?

Witam. Odkopuje. U brata e46 318i ten sam bład 141.... pierwsze co sie stalo to zasysalo korek oleju jak odkurzacz i lalo olejem z korka, wymienil odme troche sie poprawilo bo juz korka nie zasysa ale nadal leje olejem po silniku a po wyjeciu bagnetu slychac bulgotanie , nie wiem czy ten blad ma cos wspolnego z jego obecnymi objawami ale moze ktos mial podobnie ?

Witam. Odkopuje temat bo wczoraj zauwazylem dziwny szum a zwlaszcza na voxfm podczas gdy silnil byl zgaszony ladnie gralo, gdy tylkl uruchomilem silnik tylko szum zero radia, inne kanaly podczas jazdy w miare ale czasami tez trzeszczaly i o co chodzi.

Panowie chyba znalazlem winowajcie i teraz mi pomozcie bo są dwa wyjscia. Albo padl nowy wymiennik ciepla ori z aso po 500km przejechanych albo...no i wlasnie podczas szukania przyczyny i sciskania pionowego przewodu ktory wchodzi wlasnie do wymiennika i ten zatrszask ktory wchodzi w ten kruciec plastikowy podczas ruszania zauwazylem ze kapie plyn... i wychodzi na to ze chyba musze kupic caly ten przewod bo po zrobieniu ok 20km zaczynajac od temp 45c podniosla sie tylko do 75C Gdy zacisnalem ten przewod co idzie do wymiennika od razu po 5km zrobilo sie na 86C gdy odblokowalem przewod momentalnie spadlo na 79C . Czy przez nieszczelnosc tego przewodu moze tak sie dziac ze temperatura nie chce dogrzac sie? Czy to raczej nie ma nic wspolnego i bedzie padnieta nowa chlodniczka ??

A skad kolego wiesz o tyc 75C ?? A jak zrobic test glownego termostatu ? I gdzie znajduje sie ten czujnik ? Mozna go tez jakos sprawdzic ?

Wątpie w to ze ten wymiennik ciepla by padl oryginalny z aso za 990zl i zrobione moze 500km. Tak samo głowny, razem kupowalem i zakladalem. Jakos chodzi mi po glowie ten egr ... Wlasnie do 75/80stopni nagrzewa sie dosc szybko a do 90 tez dojdzie ale to juz trzeba dluzszej jazdy. Podam dwa przyklady. 1. Zapalilem auto zimne temp. Wskazywala 28C rozgrzalem auto na postoju do 65 i ruszylem w trase i po ok 10km doszlo do 88. 2. Za kilka godzin auto ostyglo temperatura 45C i ponownie ruszylem w trase i tututaj juz byl wiekszy problemz uzyskaniem 88C sporo dluzej musialem jezdzic by uzyskac taka temp bo jak ruszalem bylo 45 a nie 65... No chyba ze wylacze dmuchawe to dosc szybko idzie w gore temp. Mi juz brakuje pomyslow i najbardziej mam ochote kupic drugi egr

Witam Panowie. Odkopuje temat bo u mnie w e61 rzecz nie spotykana ktora doprowadza mnie juz do szalu. Wymienilem wymiennik ciepla z Aso i termostat glowny z Aso i termostat egr i ten niestety ze sklepu niby behr ale logo bmw i nr. Czesci zdrapane.. Wczesniej temp. Dochodzila do 68st. I postanowilem wymienic wszystkie 3 termostaty....i niby bylo dobrze temp. Dochodzila w malym odcinku do 90stopni. Po miesiacu czasu cos znowu jest zle. Po przejechaniu 50km bardzo spokojnej jazdy ok 60-70km/h temperatura 75stopni. Wyjąlem termostat egr ten ze sklepu no i niby jest dobry bo gdy w niego dmucham jest opor powietrza ale czy to oby na pewno 100% pewnosc ??? Gdzie dalej szukac przyczyny? Nie sądze ze padl glowny termostat a tym bardziej wymiennik ciepla. Czy gdzies jeszcze moze jest cos co mozna wymienic sprawdzic? Czy moze pompa woda? Jest jakis sposob by ja sprawdzic? Pomocy

Ten krótki przewod ktory wpina sie w termostat egr co jest z prawej strony termostatu? To go zacialem i plyn leci odpowietrznikiem..... ehhh tak wychodzi dziadostwo jak sie kupi. Zamawiam teraz w aso

Kolego masz na mysli ze jezeli odkrece odpowietrznik w termostacie egr na zimnym silniku i plyn bedzie lecial to termostat uwalony?? Sprawdzalem i u mnie plyn leci tylko czy musowe jest zaciskanke tego przewodu? Bo tego nie robilem

Koledzy ja wymienilem termostat glowny i chlodniczke z aso i niestety egr ze sklepu mial byc ori a okazal sie identyczny ale z zamazanym logo bmw...ale dobra zalozylem...po 1000km temp wskakuje na ok 82stopnie a bylo na poczatku 90 po wymoanke wszystkich termostatow. Gdy depne gazu lub na postoju to dojdzie do 90 ... ale podczas jazdy po 40km 82 stopnie i nic wiecej. Czy egr mogl pasc ? Jak go sprawdzic ewentualnie?