saku82pl

na tym focusie i seju to juz bardziej majty przypomina niz stanik (bra) :mrgreen:

Anobo takie badanie moze ci zaoszczedzic kilka stowek niepotrzebnie wydanych na cos co wg niektorych "mechanikow" jest zepsute.

Ja proponowalbym zapytac jednego z allegrowiczow juz po kupnie czy to rzeczywiscie dziala. Sam mam dwa takie miejsca wgniecione wiec tez bylbym chetny. Tylko troche sceptycznie podchodze do tego typu rzeczy. Po wszystkiego rodzaju suchych lodach i innych, ktore niby tez mialy w tym pomoc. Zobaczymy ;)

Dokladnie, tez mam aktualnie lampy z anglika i przed kupnem pytalem na tym forum czy mozna je wyregulowac na przeglad w polsce. A ze koledzy pisali ze jak najbardziej, wiec kupilem.

zapodaj jakiegos linka jak jeszcze jest ta aukcja ;)

no moze i maja ale nie kupiles ich jako ksenonowychy prawda!!?? i to mi chodzilo :8) I jeszcze jedno. Pierwsze e39 na europe to luty 1995!!!!

to moze niech ci ten mechanik podepnie go pod kompa i zobaczy?? :twisted:

do e36 to chyba nie ma, a jesli cos jest to ciezko znalezc, bo przeciez fabrycznie takie nie wychodzily, moze hella cos produkowala takiego?? ale cena byla by i tak raczej zaporowa, zwykle lampy helli z ringami i soczewka to cos 1500-1800 zl, wiec z ksenonem jeszcze wiecej

szczerze watpie ze to przeplywka, odlacz ja i zobacz czy w ogole jest jakas roznica!!

ja w zeszlym roku dalem 800 tylko za 2 amorki na przod, jak dla mnie 950 za komplet to okazja!! :D

nic dodac, nic ujac, jestem tego samego zdania

przeciez pisze ze za 70 zl ustawili mi geometrie, to i tak nie bylo tanio, ustawienie geometrii w kazdym cywilnym aucie kosztuje zwykle tyle samo, chyba ze przyjedziesz rajdowka/wyscigowka, tam gdzie mi robili gosciu takie auta tez obsluguje, no i do takich z 70 zl rzeczywiscie nie ma po co przyjezdzac!! Jedz, sprawdz a nie gdybaj. Dla przykladu podam przypadek mojego kumpla. Wlasnie dzis sie o tym dowiedzialem. W kwietniu mial "mala" przygode, dzieciak z niego jeszcze, popisywal sie e46 na publicznej drodze i "niegroznie" wpadl do rowu, co prawda musieli go wyciagac, ale nic oprocz zgubionego jednego halogena sie nie stalo. Jednak po czasie (dzis) wyszlo cos jeszcze. Okazalo sie ze mocowanie prawego przedniego amorka wybilo czesc kielicha do gory. W sobote jedzie zmienic opony i chce sprzedac auto. Dodam jeszcze, ze kupil je w styczniu tego roku :duh:

kolega chyba rzeczywiscie zielony w temacie ;) w silownik wkladasz metalowe ciegno i tyle, ono bedzie zamykac i otwierac zamek...

a czemu akurat takiego bez klimy i ABS ?? :D na temat przekladki: szukalm duzo na google, generalnie malo oplacalne (tym bardziej w przypadku slabo wyposazonego e36) i czasochlonne, czasami nawet nie wykonalne, dla mnie mialoby to sens tylko wtedy jesli znalazlbym np. e36 m3 w super stanie i mialbym w planie nim jezdzic przynajmniej kilka lat, inaczej nie ma to w ogole sensu, poza tym nie wiadomo jak to bedzie wszystko pozniej wspolgralo, bo trzebe by wywalic przeciez cala deske rozdzielcza, a pozniej to poskladac spowrotem! jesli jeszcze cie nie odstraszylem poczytaj tu: http://www.angliki.fora.pl/

wytlumacz bo nie rozumiem, chodzi ci o prad teraz??

A widziales w ogole swoja ankiete :D ?!

nie beda, przeciez pisze ze od 6.1992, wlasnie w tym szkopul, te przed 06.1992 maja inne mocowanie czy cos, ja mam farta bo moja becia wyjechala z fabryki 06.1992 ;)

2.0, 2,5 i 2,8 to 6 cylindrow wiec cena ta sama, ja powiem tak, za pierwsze sekwencje ktora kladlem do 2,0 dalem swego czasu 4500 i byl syf, za druga do 325 (rok ponizej) 3700 i jest naprawde niezle, cena ceną, jakość jakościa, za mniej niz 3000 bym nie kladl, ale i tak zawsze najlepiej jechac tam gdzie ktos ze znajomych zakladal i chwali. przeciez ut z gazem jest mnostwo wiec na pewno masz jakiegos. jak nie to szukaj na forum w dziale polecane warsztaty, ;)

A ja bym na twoim miejscu wlasnie sie tym zainteresowal, bo na opony fortune wydasz, poza tym mowiles ze cos lysawe masz, moze to wlasnie to?? ;) za regulacje geometrii tylnej osii dalem ostatnio 70zl wiec zadne pieniadze ;)

Ale co ma piernik do wiatraka. Jak ci sie kierunki zapalaja wtedy kiedy nie powinny to do elektryka idz. Olej sie zmienia ok co 10000 km w benzynie wiec dowiedz sie od poprzedniego wlasciciela kiedy zmianial, a najlepiej od razu sam wymien - tak sie zreszta robi po kupnie auta (to twoje pierwsze?? :lol: ) A kontrolka oil service sie swieci jak przyszedl czas na wymiane oleju wlasnie, jest to taki "wewnetrzny kalendarz" samochodu, odmierza przebieg do nastepnej wymiany, im mniej zielonych ciegielek tym blizszy, tyle ze nie wszyscy sie tym przejmuja (np. ja) i nie resetuje tego po kazdej wymianie bo i tak mam spisany przebieg od poprzedniej wiec to mi nie potrzebne.

Silowniki montujez do tych podluzynych, metalowych listew wchodzacych w sklad zestawu, i dopiero te listwy mocujesz do drzwi, a ustawic to wszystko musisz juz jakos sam, tak zeby silownik mogl poprawnie pracowac, oryginalnych u mnie nawet nie widac, wiec nie wiem czy ktos ci zarzuci takie foto, powodzenia,..

ad.1 pewnie spalona ktoras z zarowek postojowych z tylu ad.2 mi tez czesto check control informuje o niskim poziomie plynu chlodniczego a wcale tak nie jest, gasze motor, za chwile uruchamiam i jest ok. wiec olac to, check control jest dobry dla kobiet ;)

to ja nie wiem, dla mnie to dziwne, co ty masz a opony?? 175 szerokie czy co?? ja mam 225/45/17 i nie ma bata zeby w poslizg weszlo na luku tylko przy mocniejszym depnieciu. Moze masz cos z geometria tylnej osii skopane?? :roll:

problemow?? jakich problemow?? kola piszcza??!! moze opony masz lyse skoro przy kazdym nawrocie ci kola piszcza!! :mrgreen: Przy normalnej jedzie nie idzie poznac czy jest szpera czy nie. I nie rozumiem tez tego tekstu o kontroli trakcji jak ma sie szpere. Co to ma wspolnego?? Ja nie mam kontroli trakcji i zyje. Poza tym po co komu kontrola trakcji w momencie jak chce zrobic uzytek ze szpery!!!! :duh: Chyba wlasnie chodzi w tym o to zeby wejsc w poslizg prawda!!!! :mrgreen:

http://img98.imageshack.us/img98/3442/14kt0.th.jpg