Gaydek

Na szczęście biorąc pod uwagę cenę E93 335i, cena za szperę i jej montaż to praktycznie małe pieniądze ;).

Zastanawiałem się jakiś czas temu nad tym zestawem, ale odpuściłem, bo za dużo różnych przerobionych ("tjuning" :duh: ) m. in. Audi jeździ z czymś podobnym, nisko zamontowanym, kolorowym i źle wyglądającym. Zaczęło mi się to źle kojarzyć. Choć... ten zestaw jest OK, widziałem takie coś na żywo w Golfie V i było OK. BTW LEDy w linii kojarzą mi się z Audi, Porsche ;), z BMW ringi :).

Chyba minimalna zwłoka jest, ale muszę to sprawdzić. W automacie tłumaczyłbym to tym, że żeby dojść od P do D trzeba przejść przez R :norty: , a nie ma sensu straszyć białym światłem tych, którzy stoją za nami, czy też w ogóle nie ma sensu, aby wsteczny zapalał się w tym samym momencie. Chyba :).

Być może. U mnie (wersja UE) jest tak samo jak u kolegi plg, tzn. okienko z czarnym tłem, bez VINu.

Miałem AR 156 2.0 JTS a przed zakupem E90 trochę się z tatą zastanawialiśmy, 159 JTD czy E90 320d. Jak widać, wybraliśmy E90. Alfa ma swój urok, jest bardzo ładna i na pewno lepsza od poprzedniczki, ale do mnie zdecydowanie bardziej przemawiała E90, chyba pod każdym względem :cool2: .

U mnie też, tylko lewy, super delikatnie, ale jednak :). Widać to tylko jak stoję blisko ściany. Czy ktoś pytał o to w ASO?

Opcja szukaj lub po prostu przejrzenie forum nie gryzie :duh: . viewtopic.php?f=70&t=110575#p783132

A propos tylnych lamp, to imo pasują do auta i wiem, że na pewno nie zmienię serii na Black line, bo do Monaco Blue imo BL po prostu nie pasują. Imo tak, jak jest w E90 w zupełności wystarczy. Patrzyłeś na auto z góry? Mi się wydaje, że deska jest lekka złamana a centrum sterowania jest lekko skierowane w stronę kierowcy. Ale... nie zapominajmy o pasażerach :cool2: .

Skoro idziemy na ilość, żeby zobaczyć, czy parują, czy nie, to u mnie nie parują.

Gdyby wysokie spalanie nie robiło na mnie wrażenia to wybrałbym 335i.

Koniecznie poproś o pomiar serii. I nie zapomnij wkleić tu wykresu przed i po. Powodzenia :cool2: .

Raz, dwa razy (kilka miesięcy temu) się zaświeciła, to wyjąłem kluczyk i uruchomiłem auto jeszcze raz, już bez kontrolki. Przy najbliższej okazji w ASO poproszę, aby sprawdzili w czym problem, może po prostu wystarczy wykasować jakiś błąd.

Już wiesz gdzie?

Podstawowe pytanie, ile rocznie robisz kilometrów?

No widzisz, jednak forum się do czegoś przydaje ;). W trybie DS zupełnie inaczej jedzie, inaczej brzmi. PS. Pamiętaj tylko, żeby pokonać ten pierwszy opór gazu :norty: .

Jak to, nie masz w automacie trybu DS? To były takie automaty w E90?

W E90 raz. Na przejeździe kolejowym wbiła się w oponę śruba. Usłyszałem ją od razu, zatrzymałem się, zauważyłem ją, ale... dojechałem do domu (nie więcej niż 10 km), zostawiłem w spokoju auto na noc a następnego dnia pojechałem do wulkanizatora, który za 20 zł "naprawił" oponę :).

1. O kurcze, nie widziałem :roll: . 2. W MB i Audi też mają ROF? Poważnie pytam, bo nie wiem.

Ja podczas jazd testowych miałem okazję jeździć zarówno na 16", jak i na 17", co prawda oba rozmiary to ROF, ale była okazja, aby przed zakupem przekonać się "co i jak". Auto wyjechało z salonu na 16", ale teraz mam już 17" i tak jak pisałem wcześniej, ROF. Ale... może ja po prostu lubię twardo :norty: .

Moja E90 jest co prawda wolna od wirusów, ale ostatnio miałem okazję rozmawiać na ten temat z panem Poniedziałkiem (Unitronic, Piaseczno k. Warszawy). Nie raz stroił E90 i za 1900 zł może zrobić to po raz kolejny. 190 KM & 400 Nm to chyba bezpieczne dla skrzyni parametry, ale zaczekajmy na wypowiedzi właścicieli zawirusowanych E90-E93.

A wiesz, że raz jechałem :cry2: ... ale nie będę z tego powodu zmieniał opon :duh: . Mieszkam w okolicach Torunia, gdzie drogi do najlepszych nie należą. Mimo to pozostanę przy ROF i niech każdy robi to, co jemu pasuje :cool2: .

Ja jeżdżę na 17" 225/45 ROF, które na zimę zmieniam na 16" 205/55 też ROF i nie narzekam :).

Piszę z pamięci jak jest u mnie... . Komunikacja, czyli numery telefonów i adresy ASO BMW. Nawigacja, czyli... wiadomo. Rozrywka, czyli FM, AM, CD (DVD), Aux-In. Klimat, czyli regulacja nawiewów. Inne jak np. komputer pokładowy, stoper, komunikaty serwisowe, programowanie guzików na kierownicy,... . Poza tym PDC, czyli Park Distance Control - wizualizacja plus sygnały dźwiękowe. Jak chcesz mogę zrobić fotki, ale te chyba powinny znaleźć się w innym temacie ;).

Ja też nie miałem problemów z obsługą I-Drive'a. Może to wynika z tego, że część społeczeństwa po prostu lepiej ogarnia komputery itp. urządzenia. Ale podejrzewam, że te dodatkowe guziki tylko ułatwią jego obsługę.

Aha, aha, aha, nie wiedziałem o tych przywilejach. Krótko mówiąc mamy się na kim wzorować. :duh: