Bart - ...

xxx

Właśnie dlatego że auto nie ma skończonych 25 lat nazywane jest Youngtimerem :!: .Gdyby miało skończone jest juz pełnoprawnym zabytkiem oczywiście przy założeniu że jego produkcja zakończyła sie 15 lat temu.I tym kierują się ludzie w tym dziale ponieważ od 1987r po którym nastąpił lifting i zmiany w E30 mineło 19 lat.Kwestią sporną jest to że mimo wszystko produkcja E30 zakończyła sie w 1993 a cabrio nawet w 1994 i tu już mineło zaledwie 12 lat... Ale to jest kwestia umowna i nic nie przeszkadza żeby nazywac E30 z lat 1982-1987 klasycznym samochodem. Jakie warunki :?: I chyba nikt sie nie upiera żeby rejstrować E30 na żółte.Ale to akurat jest żaden wyznacznik tego co jest zabytkowe i oryginalne.A entuzjastów, użytkowników i fanów motoryzacji zabytkowej masz tu kilkunastu :!: tu akurat nie masz racji :roll:

Ja też Witam Cię serdecznie :8) .No niestety mało E12 ale miejmy nadzieje że stopniowo zaczną się zjawiać :wink: Jesteś tego najlepszym przykładem :cool2: Zapraszam Cie do opisania auta w temacie "Youngtimerowcy wszystkich krajów...." Co do zdjęć to narazie to jest nasza galeria gdzie przedstawiamy auta :wink: Ja też na to liczę :wink: Nie ma takiej potrzeby :wink:

To może ja jako pierwszy :wink: Gratuluje doskonałego pomysłu :cool2: Oby były tu same piękne klasyczne E30 na które aż miło popatrzeć :wink:

Ma juz swoje forum :wink: http://tigra-team.pl/forum/search.php?mode=results

xxx

xxx

Ooo dokładnie tak :D i do tego mam otwartą kratke na górze deski rozdzielczej i powolutku sączy sie z niego chłodne powietrze idealne do oddychania :wink:

W Etzoldzie masz opisane prawidłowe działanie ogrzewania... Ciepłe leci tylko na nogi i szybe + dwie małe kratki na górze deski rozdzielczej skierowane właśnie na szyby boczne... :wink: P.S. Miałem na myśli tą kratke na górze deski z której nie leci na ręcę....

xxx

Każde E28 tak ma....Wg mnie w E28 ogrzewanie jest bardziej wydajne niż w E34.A nawiew zimnego powietrza w centralnym miejscu deski rozdzielczej lubię najbardziej... :cool2:

Co do zdjęć to jeśli auto spełnia warunki tego działu to zapraszam do zarejstrowania w tym wątku: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=15126 tam wklejamy zdjęcia lub w galerie & styling :wink:

A ja polecam ANDRZEJ SERWIS z Robakowa.Bardzo solidnie i tanio to prywatny serwis Andrzeja który pracuje w Adam Serwis na Osowej :cool2: 602-157-675

A ja polecam "ADAM SERWIS" na Osowej.Pracuje tam Andrzej który jako jedyny naprawia moje auta.I sprawdzi Ci samochodzik jak należy... :cool2:

Poczytaj ten temat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=17807 :wink:

A jak wygląda sprowadzanie auta ze Szwajcarii :?: I jak jest z wiekiem samochodu :?: Jeśli auto jest np. z 1983r to nikt nie robi problemów :?:

Nie jest to możliwe chyba że sam sobie ją dołożył.W E28 bo myślę że o taki model Ci chodzi jedyny silnik z turbo miała Alpina B7 ale to było 3,5...

Auto robiło niesamowite wrażenie ale jak dla mnie za dużo zmian.Silnik z E21, skrzynia 5, instalacja elektryczna 12V...itd....i instalacja gazowa.. :roll: i lekki remont blacharsko-lakierniczy który był dla mnie nie do zaakceptowania...Swoją drogą to ten samochodzik: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=78722143 Faktycznie chyba w Polsce kupić 02 to jak wygrać w totka... :?

Byliśmy dziś obejrzeć 1602 z Gdańska.Muszę powiedzieć że żadne zdjęcie nie jest w stanie oddać rzeczywistych proporcji tego auta.Natomiast klimat jaki panuje we wnętrzu prawie 40 letniego Bmw to istny odlot :modlitwa: .Poprostu cudo :!: Jednym słowem E114 to bajka :clap:

Te zwykłe Twoim zdaniem starocie bardzo często pokazują miejsce w szyku takim Pasatom i innym plastikowym badziewiom a przy tym uczą pokory ludzi myślących podobnie jak Ty... :roll: Dla mnie Bmw im starsze tym lepsze :8)

Tylko to kiedyś przewinęło się przez nasze forum: http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=101058&c=0&f=12 Ja osobiście nigdy nie widziałem tego modelu. Ale swoją drogą ten pomarańczowy ze zdjęcia bardzo ładny... :cool2:

i kontrolki inspekcji również działają poprawnie :wink:

Bart ....jak CiĘ zArAz KopnĘ w zad :twisted: :lol: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Napewno znasz jakiś dobry warsztat :wink: nawet mi kiedyś o jednym opowiadałeś :wink:

To ja Wam powiem że kupiłem sobie E28 żeby sobie przy nim grzebać.I skubana oprócz mojego widzimisie czyli uzupełniania detali (lub wymiany ich na nowe) nie wymaga prawie żadnych napraw.Dosłownie jest nie do zdarcia...Trwa to juz prawie 2 lata :cool2:

Większość E28 ma zgnite te właśnie miejsca.Wszystko zależy od stanu zaawansowania.Moim zdaniem ma to wpływ na bezpieczeństwo.Jest to punkt mocowania i element konstrukcyjny.Jeśli zostało to dobrze naprawione to spoko ale jeśli nikt nie usunął z tego miejsca porządnie rdzy to lipa...Sprawdź dokładnie jak ktoś to zrobił.... :wink: