yaca_k

ja mam transmiter i nie narzekam. wybralem taki, ktory odtwarza bezposrednio z USB (pendrive). jedyne na co nalezy jeszcze zwrocic uwage, to obcinanie wysokich tonow. w jednych jest wieksze, a w innych wyglada to lepiej. porownywalem kilka i wybralem moim zdaniem najlepszy. mam taki: http://allegro.pl/item204627318_k17_transmiter_fm_odtwarzaczmp3_lcd_czarny_redu.html

:duh: henryxx - gratuluje wiedzy!! ET to niestety nie jest srednica piasty, tylko odsadzenie felgi czyli odleglosc pomiedzy plaszczyzna symetrii kola a plaszczyzna piasty. Im mniejsze ET, tym kola maja szerszy rozstaw. Zdarzaja sie tez felgi zujemnym ET.

porazka... :duh:

Ja polecam BMW Piorkowski z Wojkowic. Ceny akceptowalne, duza wiedza i doswiadczenie. Maja teraz umowe z BMW Polska (zaopatrzenie w częsci, dostęp do dokumentacji i specjalistycznych narzędzi). Dodatkowo, co raczej nie czesto sie zdarza - czynne cala dobe! Mozna sie dogadac co do terminu i np zostawic autko na noc.

:clap: brawo dla mechanika - musi to byc bardzo doswiadczony czlowiek!!!

:duh: ciekawe podejscie - od tego przeciez zalezy bezpieczenstwo!!! nie lepiej bylo jechac do konkretnego serwisu, aby znalezli przyczyne i ja wyeliminowali zamiast robic jakies obejscia? druga sprawa - jaka masz pewnosc, ze poduszki sa aktywne?

To czy gong powinien byc w aucie nie zalezy od tego czy masz check-control, czy nie. Maly komputer tez to ma. gong wystepuje: -podczas proby ruszania z niedomknietymi dzwiami lub klapa bagaznika, -przy probie ruszenia z zaciagnietym recznym (lub zaciagnieciu podczas jazdy) -kiedy przepali sie zarowka -kiedy temperatura spada i osiagnie +3 stopnie - kiedy mamy wylaczona kontrole trakcji, a kola straca przyczepnosc kiedy zostawiamy auto z zapalonymi swiatlami nie wystepuje gong, tylko bzyczenie, jak juz bylo wyzej.

u mnie (bez pinu 15) carsoft 6.5 diagnozuje tyle samo co 6.1.

To co piszesz, dotyczy raczej zlacza OBD2, a nie okraglego diagnostycznego. w okraglym piny odpowiadajace za transmisje to: 7: service/inspection 15: RxD 17 lub 20 : TXD (w zaleznosci od tego, ktory wystepuje) dodatkowo oczywiscie zasilanie i masa ;]

u mnie nic nie spada :D drazek z rolety ma 117cm, rozstaw uchwytow pod niego 118cm, a rozstaw gornych uchwytow na rolete z siatka ok 99cm.

jesli nadal bardzo zalezy ci na zdjeciu zlacza, to napisz na priv i podaj adres, to ci przesle, choc nie wiem czy jest jakis sens...

ja tez nie mam pinu 15, ale carsoft dziala. zarowno wersja 6.5, jak i 6.1. odczytuje wszystkie bledy, mozna kasowac, mozna odczytac lcm. jedyne co nie zadzialalo u mnie to podglad danych sterwania silnika live (DDE lub DME). reszty (programowanie przebiegu pomiedzy serwisami, adaptacja airbag itp) nie probowalem, bo nie mialem potrzeby.

tanie czesci do zawieszenia w bmw wlasnie tak wypadaja. jesli chcesz pojezdzic dluzej to wkladaj albo Lemforder, albo jesli chcesz troche taniej fot TWR-Lucas/FEBI-Bilstein. To moje zdanie.

ja kupilem interfejs do carsoft 6.5 (dziala tez z carsoft 6.1). Jest uniwersalny i mozna go podlaczyc zarowno pod zlacze OBD2, jak i pod zlacze okragle pod maska (w zaleznosci od tego jakie kto posiada w swojej buni). Program dziala bez zarzutu - przynajmniej w tym zakresie w ktorym go uzywalem, czyli odczyt i kasowanie bledow.

moja 525 tds touring z manualna skrzynia pali w miescie 8,5 przy w miare spokojnej jezdzie, a 9 przy raczej dynamicznej. na trasie ok 7,5.

Samo koleczko, to wlaczenie obiegu zamknietego, a koleczko z litera A to wlaczenie automatycznego zamykania doplywu powietrza z zewnatrz. Specjalny czujnik decyduje o tym w zaleznosci od tego, czy powietrze na zewnatrz jest zanieczyszczone.

jeszcze jedno - prosze o potwierdzenie, co do podpinania linii L do pinu 7, bo tego co sie orientuje, to pin 7 sluzy do kasowania inspekcji itp. i w moim interfejsie mam do niego osobny kabelek.

ja rowniez w mojej e-39 525tds '98 nie mam pinu 15. mam interfejs do carsoft 6.5 i nawet nie podlaczajac linii L diagnozuje mi wszystkie moduly i kasuje bledy. jedyne czego nie moge zrobic to uzyskac widoku parametrow pracy silnika - Live data. Mozna podlaczyc linie L gdzies indziej, zeby Live data zadzialalo?

Jak narazie nie zdazylem przetestowac mojej buni pod tym katem - jechalem 195km/h i jeszcze sie rozkrecala. drogi mi zabraklo. :( co do obrotow, to nigdy sie nie zgodze, ze tds konczy ciagnac przy 4000/min. Wg dokumentacji maksymalne obroty silnika to 5300/min a moc maksymalna jest osiagana przy 4600. Odcina niewiele powyzej 5000. Racja jest natomiast, ze moment obrotowy znacznie spada powyzej 3500obr/min.

Generalnie ze wszystkimi kontrolkami z systemow w stylu ASC, ABS, AIRBAG istnieje zasada, ze jesli sie swieca, to znaczy, ze system nie dziala. Moze to oznaczac, ze albo jest uszkodzony albo wylaczony. Co do sprawdzania ABS - zeby nie niszczyc za bardzo opon, to polecam wykonac bardzo mocne hamowanie na mokrej nawierzchni lub na szutrowej nawierzchni. Pedal hamulca powinien pulsowac, slyszalny powinien byc charakterystyczny dzwiek dzialania ukladu, a samochod powinien zachowac sterownosc podczas hamowania. Jesli chodzi o sprawdzenie ASC, to odwrotna sytuacja - sprobuj ruszyc tak, aby kola stracily przyczepnosc. Jesli kontrolka jest zgaszona (czyli teoretycznie uklad jest sprawny i zalaczony), to w momencie zerwania przyczepnosci kontrolka zacznie migac, a komputer zmiejszy chwilowo dawke paliwa, aby kola znowu zlapaly przyczepnosc. pozdrawiam

chodzi mi oczywiscie o kratke nawiewu.

Prosze o instrukcje, jak wymontowac srodkowy nawiew w e39. Czasami cos w srodku bzyczy - ewidentnie nie jest to odglos silnika dmuchawy. Nie jest to uzaleznione od tego czy nawiew dziala. Raczej cos jest luzne w srodku i przy jezdzie po dziurach slychac dziwne bzyczenie. :evil: Nie chce nic polamac....