Marki

Pytałem w ASO w Bydzi o diagnostykę.Krzyknęli ok 300zł. Widzę,że jesteś z Torunia więc jednego speca od diagnostyki mamy w Lubiczu(Piotr 601 59 10 35) a drugiego w Ciechocinku(Chandziuk 54 2832540). I chłopie módl się żeby to były tylko poduszki pod silnikiem,bo wtryski drogie jak smok do naszych motorów :wink:

Przyczyną nie otwierania się szyby po naciśnięciu przycisku może być uszkodzony sam przycisk lub nie stukające się jak należy przewody przy przycisku,jak i wiązka o której piszą poprzednicy.Generalnie tylna klapa w E39 kombi to wielka pomyłka BMW.Można otworzyć samą szybę pociągając za cięgno silnika odpowiedzialnego za otwarcie szyby.Aby dostać się do niego należy wykręcić wszystkie śruby śrubokrętem krzyzowym,które znajdują się w klapie tył od strony schowka na trójkąt bezpieczeństwa.

No to wszystko jasne.

Sprawdz tylko dokładnie łącznik gumowy wału napędowego ze skrzynią biegów.Trzy litrówki maja taki moment,że nieumiejętna operacja pedałem sprzęgła i guma zerwana.

Qubas ja tez kupiłem dwa nowe czujniki ABS i wciąz wyrzucało błąd tylnego prawego koła.Okazało się,ze czujniki Hans Priesa od sedana nie pasują do kombi.Jest inna oporność czy coś tam. Najtańszym sposobem będzie zamiana czujnika lewy na prawy z przodu i tyłu oraz ponowny odczyt z kompa. W piastach są jeszcze łożyska z pierścieniami z których czujnik ABS-u czyta sygnał i czasami ten pierścień ulega uszkodzeniu.Ale najpierw upewniłbym sie na 100% czy masz sprawne czujniki.

Moim zdaniem są to dwa różne czujniki.Mam czujnik ABS do tyłu do E39 z niebieską wtyczką do sedana.Nowy,który był założony tylko raz do testu ABS-u.Cena 80zł z przesyłką.

Dokładnie.Oryginał w ASO 330zł a Hans Pries 115zł. W IC sprzedawali mi te czujniki od sedana.Jak pytałem w ASO to powiedzieli,że z kombi nie jest zamienny z sedanem.

Nie uwierzycie co było.Kupowałem czujniki ABS-u firmy Hans Pries i okazało się,że dwie sztuki były wadliwe,bo były od sedana.Pojechałem wczoraj do ASO po czujnik i po montażu ABS śmiga aż miło.Wreszcie!!!

Wciąż walczę z ABS-em u siebie.Tzn załącza się ABS przy prędkości poniżej 30 km/h.Po podpięciu do kompa wyrzuciło błąd tylnego prawego czujnika.Wymieniłem czujnik na nowy i dalej to sam.Następną rzeczą jaką wymieniłem było łożysko piasty z pierścieniem z którego czujnik ABS-u czyta sygnał.usterka nie ustąpiła.Sławny sterownik dałem do trzech firm w celu sprawdzenia poprawności działania.Okazało się,że sterownik jest ok.Zamontowałem sterownik z innego auta i ABS dalej załączał się w końcowej fazie hamowania tj ok 30km/h.Kontrolka na desce nie zapalała się od ABS-u info o błędzie ale po pod pięciu do kompa wciąż wyskakiwał błąd sygnału z czujnika prawy tył.Wczoraj kupiłem jeszcze jeden nowy czujnik i łożysko do piasty tył ale na lewą stronę.Po montażu łożyska okazało się,ze bieżnia z którego czyta sygnał czujnik również była uszkodzona i po wymianie wszystko było ok(myślę wreszcie).Po przejechaniu ok 5 km ABS zaczął załączać się przy każdej prędkości dodatkowo przy zdjęciu nogi z gazu podczas jazdy załącza się ASC bo szarpie autem. Wszystkie czujniki wymontowałem i wyczyściłem.Sprawdziłem przejścia od czujników do sterownika i jest wszystko ok. Może ktoś z Szanownego towarzystwa wie o co chodzi,bo mam ochotę polać to auto benzyną i spalić :wink:

Temat przerabiany ostatnimi czasy do znudzenia.Ja po wymianie czujnika na nowy komp nadal wyrzuca błąd tego samego czujnika zależałoby przyjrzeć się sterownikowi ABS. P.S. Thenygoos zaraz po mnie "pojedzie" :wink:

Nie zapomnij dodac jeszcze o ponownych oględzinach,które podniosą koszt wypłaconego odszkodowania.

Silniki 530D mają webasto (dodatkowe grzanie silnika),które załącza się przy temperaturze poniżej ok 5*C i pomaga szybciej osiągnąć odpowiednią prace silnika co skutkuje niższym zużyciem ON.Po osiągnięciu odpowiedniej temperatury webasto powinno wyłączyć się więc kiedy przejedziesz jakiś dystans nie powinno już pracować i wyłączyć się dopiero po zgaszeniu silnika.Wylot spalin z webasta jest pod kierowcą.Najlepiej podnieść auto do góry i sprawdzić układ wydechowy jak i samo w webasto.

Mario to,że masz się nie zgadzać na wysokość wypłaconego odszkodowania to już nie będę pisał,ponieważ poprzednicy o tym pisali. Odbierając pieniądze za szkodę zapewne coś podpisywałeś.Ciekawe czy nie papier,że zgadzasz się na wyliczoną kwotę odszkodowania? Ty jako klient nie musisz znać się na kosztach naprawy pojazdu,ponieważ nie robisz tego na co dzień.Powinieneś napisać pismo do ubezpieczalni,że kwota,która otrzymałeś na naprawę pojazdu jest rażąco zaniżona.Powinieneś również na piśmie(nie na gębę - to jest krem nivea)zwrócić się z prośbą o ponowne oględziny pojazdu po demontażu uszkodzonych części podając dokładny adres warsztatu gdzie auto się znajduje.Likwidator TU powinien sporządzić dodatkowy protokół oględzin pojazdu i zweryfikować wysokość odszkodowania oczywiście z korzyścią dla Ciebie.TU wypłacając odszkodowanie z OC sprawcy wypadku często - jak nie zawsze, potrącają amortyzację i Vat od kwoty odszkodowania co robią niezgodnie z prawem.Chyba,że auto masz zarejestrowane na firmę i jesteś płatnikiem Vat-u.Wypłata z tytułu Auto Casco to inna bajka i w każdym TU warunki ubezpieczenia i wypłaty odszkodowania są inne.Warunki odszkodowania z tytułu OC reguluje kodeks cywilny,w którym jasno i wyraźnie jest napisane,że ubezpieczyciel sprawcy wypadku zobowiązany jest do doprowadzenia auta poszkodowanego do stanu sprzed wypadku. Reasumując piszesz pismo o jakim wcześniej wspominałem i nadmieniasz,że jeśli TU nie podniesie kwoty odszkodowania to stawiasz auto do ASO na naprawę a swoich praw będziesz dochodził na drodze sądowej.

Jak działa ABS to ja wiem.Naciskając pedał delikatnie tak jak byś głaskał laskę po pupie to ABS nie powinien się załączyć prawda? :wink: Co innego jak depniesz na maxa i zablokujesz koła.Wtyczki też mam niebieskie i taki czujnik mam zamontowany tylko,ze od sedana,bo od kombi nie było od ręki. Pomierzę dziś opory i dam znać.Dziękuję za pomoc. Edit:/ Opony mam ok.Sprawdzałem na letnich i zimowych.Zbieżność też sprawdzona.

Filtr to filtr w tym przypadku nie ma znaczenia producent.A płyn hamulcowy każdego producenta będzie dobry byle DOT-4.

Auto miałem podłączone do kompa kilka razy.Objaw usterki jest taki,że załącza się ABS przy prędkości poniżej 25km/h.Kontrolka na desce nie zapala się.Najpierw wyrzucało błąd tylnego prawego czujnika ABS.Wymieniłem na nowy razem z łożyskiem.Usterka nie ustąpiła.Ponowne badanie kompem wykazało,że podczas postoju czujnik ten pokazuje wartości na zmianę tzn raz 2km/h a raz 0 km/h.Mechanik stwierdził,ze to bankowo wina sterownika.Sprawdzałem sterownik u trzech speców i w dwóch innych autach(przekładając go) okazało się,że sterownik jest ok.Pozostaje sprawdzenie wiązki w sposób jaki opisujesz.Byłbym bardzo wdzięczny za jakieś uwagi.Moje auto jest z maja 1999r 530D kombi.

Thenygoos wiesz,że jestem uprzedzony do tych sterowników :wink: P.S.Wciąż walczę z ABS-em.Po wymianie czujnika tył prawy na nowy i sprawdzeniu sterownika wciąż ABS mi się pitoli.

Jak nie liczy kilometrów i do opisywanych uszkodzeń nie działa ekonomizer to nie chce krakać ale może być problem ze sławnym sterownikiem ABS-u.

Darcik mam dokładnie takie same felgi jak Ty.Widzę,że mamy te same gusty ;) P.S.Ja wole brunetki hehehe ;)

Mam u siebie na lato 235/45/17 przód/tył e39 kombi i jest ok.

Miałem na myśli ten rysunek do którego wcześniej link podałem. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/10353_p.png

Mówicie o tulejach pozycja nr 2 na rysunku tak? http://bmwfans.info/original/E39/tou/530d-M57/ECE/L/M/1999/05/mg-33/ill-33_0525/ Arturro a zbieżność i kąt pochylenia koła sprawdzałeś???Zwróć uwagę na wahacz nr 6 i 10 oraz tuleje nr 2 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/10351_p.png

Powtórzę się raz jeszcze.Mam w kombi z tyłu czujnik od sedana i jest ok. Jesli musisz mieć koniecznie od kombi looknij na allegro.Widziałem po ok 110zł /szt. Edit:/ Proszę http://www.allegro.pl/search.php?string=czujnik+abs+bmw&sourceid=Mozilla-search

Blisko Ciebie-Ozorków 608 837 602 Pan Zbigniew.

Spokojnie styknie.Mam u siebie tez od sedana.