jartechnology
Zarejestrowani-
Postów
153 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez jartechnology
-
Dziękuję za rzeczową odpowiedź. Pozwolę sobie odnieść się do niej: 1. Emisja spalin niewątpliwie masz racje, jakiś wpływ na spaliny to ma. 2. Zapychanie dpf Jeżeli ktoś ma dpf to zapewne może zastanawiać się dlaczego może być on zapychany? Rozwiń proszę. Tak jak pisałem wcześniej temperatura silnika w moim przypadku praktycznie tak samo szybko jest osiągana bez egr. 3. Pogorszona praca silnika Proszę uzasadnij, mam gdzieś swój sprawny EGR i założę w razie czego. 4. Słabsze nagrzewanie j/w, polecam przekonać się. Proszę wyraź jeszcze swoją opinię czy uważasz, że EGR wnosi coś pozytywnego do działania silnika. Tj. czy zostałby użyty w samochodach, gdyby nie presja ekologiczna.
-
Czesc. Uzasadnij merytorycznie skupiajac sie na wplywie tego rozwiazania na silnik. Ja praktykuje od 3 lat i nie widzę problemów, widzę tylko zalety. Mam zamontowany wskaznik temp. i zasadniczo nie widac aby silnik dłużej sie rozgrzewał widać natomiast że nie ma błędów i dolot jest czysty.
-
Proponuje Ci usunąć ten egr wraz z chłodniczka spalin. Zostaw sobie tylko drugi termostat. Można fajny zestaw kupić i mieć problem z głowy: https://allegro.pl/oferta/zamiennik-zaslepka-egr-bmw-e90-e91-e60-m47n2-m57n2-8571750042
-
M57T2D25 (197km) vs M57T2D30 (231km) Różnice
jartechnology odpowiedział(a) na kubaj123 temat w E90, E91, E92, E93
Tutaj jest dość fajne zestawienie rodzajów M57, aczkolwiek nie wiem czy info tam zawrte są na 100% pewne. http://boostfactory.pl/wp-content/uploads/2018/11/Opis2.png -
Też interesowało mnie to zagadnienie przed zakupem samochodu. Zależało mi na w miarę niskich obrotach na ostatnim biegu. Dużo możesz się dowiedzieć oglądając filmiki na you tube. Tego czego nie zobaczysz to obliczasz z proporcji. Bo jest to sztywno ze sobą związane. Wiadomo, że jak auto przy 3000 tyś jedzie 150 km/h to przy 2000 pojedzie 100 km/h . Dodatkowo warto też pamiętać, że relacja pomiędzy prędkością na prędkościomierzu i odczytem obrotów nie zmienia się w zależności od rozmiaru koła, bo wskaźnik jest nie na kole a w mechanizmie skrzyni. Oczywiście wielkość koła wpływa na to czy rzeczywiście jedziemy tyle co pokazuje licznik ...Moim zdaniem warto kupić takie auto co ma jak najdłuższe przełożenie ostatniego biegu. Praktycznie nie pogarsza to przyśpieszenia bo po to się ma te 5 czy 6 biegów aby redukować gdy trzeba.
-
E9x rozmiar opon i felg - pomoc w wyborze.
jartechnology odpowiedział(a) na sokolnh temat w E90, E91, E92, E93
Może jak robili ci chip tuning to zmienili też sposób reagowania na pedał gazu. Wciskanie pedału nie powoduje liniowego przyrostu mocy tylko jest np tak, że jak dasz 1/3 gazu to silnik ma sygnał, że ma już 1/2 mocy dawać. Robią takie numery aby klienci myśleli, że auto takie mocne nagle. Oczywiście gaz do dechy znaczy to samo przed i po takim zabiegu. -
E9x rozmiar opon i felg - pomoc w wyborze.
jartechnology odpowiedział(a) na sokolnh temat w E90, E91, E92, E93
Może po prostu za ostro jeździsz? Ja mam 225 z tyłu, ośkę i przy dość mocnym silniku 260 KM nie mam problemów z trakcją. Na wszystkich światłach dajesz ostro w palnik? Wcześniej miałem opony 255 z tyłu ale na koleinach jazda nie była komfortowa. Im szersze opony dasz na korzyść szybszych startów ze świateł to wolniej auto będzie jechało przy normalnej jeździe, więcej spali i większa masa nieresorowana. Można tego potem żałować. -
dodatkowo sprawdź kabel zasilający sterownik. Końcówki tego kabla się wypalają.
-
Problem z elektryką bmw e91 320D.
jartechnology odpowiedział(a) na m-carr temat w E90, E91, E92, E93
Ja też tak miałem, ale hałas jaki to powodowało sprawił, że przewody nie ucierpiały bo szybko to naprawiłem. Śmieszne są te blaszane kapturki co trzymią amora. Blacha jak na puszce z paprykarzem. Aż wstyd. Powinno się to wymieniać za wczasu w każdej e90 bo to kwestia czasu....aż -
Problem z elektryką bmw e91 320D.
jartechnology odpowiedział(a) na m-carr temat w E90, E91, E92, E93
Jak jest problem z pradem to sprawdza sie + i -. Wejdź pod auto i zobacz na taśmę aluminiową dającą masę na silnik z karoserii i akumulatora. To często się wykrusza. Jeśli jeszcze jest dobra to i tak zmień bo za niedługo będzie pewnie problem. -
Musisz podnieść auto na podnośniku. Wejdź i udawaj, że jedziesz :) a drugi niech z dołu słucha. Może dyfer, może łożysko w skrzyni.
-
Światła dzienne BMW E91 320D 2006r
jartechnology odpowiedział(a) na mobilwarsztat28 temat w E90, E91, E92, E93
Zawsze można sobie też dołożyć dodatkowe lampki DRL i tez działa i nie wypalają się żarówki reflektorów. -
M57D30U2 sztywne koło zamachowe od adamat
jartechnology odpowiedział(a) na panzar temat w E90, E91, E92, E93
Cześć wiem że to nie odpowiedź wprost na twoje pytanie ale przecież na dobrej dwumasie można przejechać 200 000 km lub więcej. Chyba, że masz bardzo agresywny styl jazdy, jednak wtedy inne podzespoły ucierpią bardziej gdy użyjesz jednomasy. Pozdrawiam i życze dobrego wyboru! -
[INFO] Dla posiadaczy Diesel -> Adaptacja Przeplywomierza
jartechnology odpowiedział(a) na chanky temat w E90, E91, E92, E93
Dziękuję za okazanie dobrych chęci, na ten moment odległość mnie przerasta. A skoro się znasz na tym możesz też odpowiedzieć na pierwsze pytanko z mojego postu? -
[INFO] Dla posiadaczy Diesel -> Adaptacja Przeplywomierza
jartechnology odpowiedział(a) na chanky temat w E90, E91, E92, E93
A kto to po koleżeńsku z forum za niewielką opłatą może zrobić w okolicy Bielska-Białej? -
[INFO] Dla posiadaczy Diesel -> Adaptacja Przeplywomierza
jartechnology odpowiedział(a) na chanky temat w E90, E91, E92, E93
PUk PUK, proszę o odpowiedź jakiegoś speca na powyższe :) -
[INFO] Dla posiadaczy Diesel -> Adaptacja Przeplywomierza
jartechnology odpowiedział(a) na chanky temat w E90, E91, E92, E93
Mam dwa pytania: - Czy opisana w 1. poście adaptacja ma sens gdy już dłuższy czas jeździ się na tym samym przepływomierzu, w międzyczasie zrobiłem wydech przelotowy. Nie narzekam na problemy, ale chętnie bym się pozytywnie zaskoczył. Proszę o opinie. - Czy adaptacja wykonana w opisany tu sposób będzie dalej "ważna" po zmianie na kolejny przepływomierz? Czy trzeba ją ponawiać? Z góry dziękuję za odpowiedzi. -
Czas grania radia po wyłączeniu silnika/czas napięnia ACC
jartechnology odpowiedział(a) na vulpes temat w E90, E91, E92, E93
Jak to nie da się ? Da się. -
E91 wymiana uszczelniaczy zaworowych 320d
jartechnology odpowiedział(a) na Volcik69 temat w E90, E91, E92, E93
Może być po prostu tak, że odma puszcza Ci olej w dolot lub turbo (sprawdź czy w dolocie jest olej). Po paru godzinach postoju ten olej nagromadzony w kolektorze dolotowym skapuje do cylindrów i po pierwszym odpaleniu masz efekt dymu. To wcale nie muszą być uszczelniacze. -
Dym i duże spalanie oleju przy wysokich obrotach M57N2
jartechnology odpowiedział(a) na Zalewaa temat w E90, E91, E92, E93
Udało się znaleźć przyczynę? -
Olej przedostaje się przez odme do dolotu
jartechnology odpowiedział(a) na kubaj123 temat w E90, E91, E92, E93
Może kolega pracuje w branży farmaceutycznej albo pogrzebowej :) -
Urwany przewód chłodniczy, Ile Litrów płynu chłodniczego E90
jartechnology odpowiedział(a) na Batronix temat w E90, E91, E92, E93
Wlej tyle ile wejdzie. Trzeba odpowietrzyć, wiadomo. Są na układzie korki z napisem "enluftung" to sobie tam pokręć. -
o
-
Podzielę się moim doświadczeniem. Wyłączyłem w programie zawór egr. Fizycznie go usunąłem, zastępując flanszą. Zlikwidowałem tez chłodnicę spalin i resztę tego zbędnego złomu. Wyjście spalin z kolektora wyd. na chłodnice, zaślepiłem kupioną zaślepką, zostawiłem jednak obieg wody z małym termostatem, dzięki temu auto nie rozgrzewa się dłużej. Wszyto działa bez zarzutu. Temat EGR skutecznie rozwiązany. Taki zestaw: https://allegro.pl/oferta/f82n-zaslepka-zamiennik-egr-bmw-e60-61-e90-91-7254696102 Przy czym warto wymontować z chodniczki ten mały termostat i zostawić obieg z nim.
-
330D LCI N57D30A Łańcuch rozrządu wymieniać czy nie ?
jartechnology odpowiedział(a) na kuba371 temat w E90, E91, E92, E93
Jak Cię to martwi i masz wątpliwości to wymień. Spokój tez ma swoją cenę, a może zyskasz coś więcej. Ja przy 300 tyś wymieniłem, łańcuchy i inne elementy wymienione nie miały większych objawów zużycia. Zmieścisz się w 3500 zł z robotą i z oryginalnymi częściami.