ppatryk

aaa i nie kupuj chińskich żarników, bo może dla tego twoje migają ktoś mógł włożyć takie chińczyki, miga to, nie świeci jak powinno pamiętaj też o barwie, by była najlepiej 4300k lub 5000k, ew 6000 powyżej świecą gorzej kup np osram, zobacz po ile są w sklepach (uważaj na podróbki jest tego multum, a cena ich kusi) możesz też podpytać po ile w skodzie są żarniki, podobno taniej niż w bmw, a pewne, ze oryginał

tak, podejrzewam, ze kiedyś też będę wolał np serię 5, na wygodnych kołach :)

po co kupować homologowane, to tylko wydatek kasy * podejrzewam, że jest we wszystkich zimówkach (raczej w tych markowych)

ja się zgodzę z tym, że to kwestia wieku :)

po pierwsze to nie TDI :) nagraj filmik, ponieważ każdy diesel drga, jeden więcej, drugi mniej, więc może twój po prostu sobie klekocze i drga w normie :)

no tak reasumując prędzej czy później trzeba to wymienić.. :mad2:

może zrobiłeś u tych z BM Cars ja z nich zrezygnowałem, bo chcieli mnie oskubać kilka razy i doliczali jakieś fantastyczne 20% do robocizny jak miałem swoje części, a co najlepsze to i tak wychodziło taniej, niż kupiłbym u nich części :) ale na bmw raczej dobrze się znają, tylko te ceny... :mad2: powinieneś wymienić to za jakieś 2500 zł może ciut więcej komplet z robocizną... :mad2:

z tego co się orientuję są tam dwie rolki (jedna z napinaczem) wydaje mi się, że 900 zł to za dużo ja wymieniałem ostatnio jakąś rolkę (te bez napinacza), kosztowała ori bmw +- 100 zł obok była druga z napinaczem, jednak w dobrym stanie, orientowałem się, ze kosztuje ok 150-160 zł zamiennik z rouville tej nie wymieniałem, paska też nie, ponieważ te podzespoły były w bardzo dobrym stanie jak wymieniasz te rolki, a raczej są to te dwie właśnie, do tego pasek to nie powinno to tyle kosztować w BMW jest fajny dostęp do tego (podglądałem prace mechanika) i nie powinien skubać na robociznę nie wiem skąd jesteś, ale na Śląsku mam zaufany warsztat który ma dobre ceny na robociznę i części

jak się jeździ głównie po mieście to czasem trzeba np w nocy pojechać na autostradę i wypalić DPF albo go wywalić po prostu po co co jakiś czas wymuszać w serwisie wypalanie czytając różne fora zauważyłem dwie grupy użytkowników: 1. jazda na krótkich odcinkach, miasto - ciągłe problemy z DPF, narzekanie, na to nie ma rady zawsze się zapcha 2. przewaga tras - żadnych problemów nawet przy przebiegach >250.000km kiedyś zrobiłem test przejechałem ok 3500 km jazda eco drving, czuć było smród z wydechu, samochód zaczął jakby dostawać muła, potem kilkaset km normalnie i wszystko wróciło do normy :)

panowie klapek się nie usuwa przecież kilkunastu inżynierów BMW po coś to tam zaprojektowało kolektor jest częścią eksploatacyjną, podlega wymianie nie służy tylko ekologii, ale też odpowiada za pracę przy niskich obrotach - chodzi o klapki sam też kiedyś go wymienię, kupa kasy ale trzeba jakoś przeboleć

nie zgadzam się ja mam 18" na zwykłych oponach + obniżenie 40/20 jeżdżę samochodem w ten sposób 4-8 tys km miesięcznie po Polsce i nie narzekam poprzednie bmw to e46 na obniżeniu 50/30 oraz też felgi 18" tam zrobiłem bez problemowo 90 tys w dwa lata ale uważam na dziury, jednak nie każdą ominę :norty:

czarne będą optycznie mniejsze srebrne jednak bardziej okazale się prezentują na samochodzie :)

wg mnie zapowiada się bardzo ciekawie :) ET 30 przy feldze 8" będzie bardzo fajne pomyśl by może na tył kupić felgi 9" o ile są :) do tego mieszane ogumienie

na zdjęciu felgi całkiem ok, a ciekawe jak wyglądają na aucie popytaj Vermiliona, ma ciekawe felgi :)

umówimy się jakoś wszyscy ja bywam często w Częstochowie i właśnie w Łodzi też tylko tak w godzinach pracy

POLECAM ja i kilku moich znajomych, którzy też montowali w BMW (można poczytać w galerii mojej byłej e46 330Ci) no i pozdrowienia dla P. Sebastiana :)

podstawowe pytanie: czy masz już porządny odseparowany zestaw na przód? najlepiej ze wzmacniaczem, a jeżeli nie to co najmniej wygłuszone drzwi oraz jak wspomniałem dobry zestaw jeżeli nie to nawet nie myśl o tubie itp. chyba, że chcesz słyszeć tylko jakieś pseudo basy

jak samochód dobrze naprawiony to po takich fotkach nawet się nie pozna wg. mnie trzeba na żywo, chociaż takie fotki pewnie zaoszczędzą dalekiego wyjazdu na 5 minutowe oględziny szrotu pomysł fajny :) tylko pewnie mało kto będzie chciał tyle fotek zrobić

zapodaj jakieś dokładne fotki skóry, by zobaczyć jakie są zabrudzenia autko bardzo ładne :)

montowali mi w cenie kompletu jak byś był kiedyś w okolicach Tarnowskich Gór lub Katowic, lub ja w Częstochowie (a będę prawdopodobnie w przyszłym tygodniu) to zapraszam posłuchać

masz n47 czy m47 z wyciętym dpf lub nie było go wcale? w przypadku n47 nie masz termostatu egr jak masz m47 to masz i jak masz takie objawy to niezależnie od dpf trzeba uszkodzony termostat wymienić

dodatkowo od ok 1000 zł do 2000 zł w zależności jaki się wybierze trzeba ciągnąć jeszcze kable, także za drogo by to wyszło ale pomyślę za kilka miesięcy, można kupić fajnego Crunch'a za 600 zł :)

moim zdaniem, czy kupimy oponę nr 1 z testu, czy numer 4-5 raczej nie będziemy zauważać różnicy :) kwestia ceny

montaż... wygłuszenie... w cenie... :) :) :) trzeba tylko dokupić maty

jak najbardziej :)