Bartolini_wroc

Nie wiem jak w starszych silnikach, ale ja po wymianie kolektora ssącego w e60 520d n47, robiłem istą reset adaptacji klap zawirowań, więc coś na rzeczy musi być skoro producent wymaga takiej czynności.

Polecam lekturę viewtopic.php?f=70&t=178507&start=2190#p2251088 Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

A mógłbyś bliżej opisać ten efekt tarki,w jakich okolicznościach u Ciebie występował? Dzięki. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Tyle, że do N47 potrzebne są dwie prawe . Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

No właśnie kolega wyżej twierdzi, że do M47N2 pasuje poduszka od M57D30 , a zatem według realoem pasuje i do N47 http://www.realoem.com/bmw/pl/partxref?id=NX31-EUR-10-2007-E60N-BMW-520d&mg=22&sg=05&diagId=22_0146&q=22116769874&series=E60N Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

No to przy tej cenie można wymieniać w ciemno :mrgreen: Ciekawe jaka firma tłucze te poduchy dla BMW? Z tego co widzę to najprawdopodobniej do roku 2010 był to LEMFÖRDER.

Tu kolega wymieniał owy zawór, ale u niego wibracje występowały w innych warunkach viewtopic.php?f=73&t=310068#p2287056

Co prawda opis dotyczy poduszek z innego silnika, ale nie sądzę aby filozofia działania zmieniła się diametralnie.

Ja bym się tak nie śpieszył z tymi poduszkami, gdyż według dokumentu z linku: http://www.123seminarsonly.com/Seminar-Reports/035/56011951-BMW-Common-Rail.pdf Na postoju poduszka powinna być twarda, ponieważ zawór sterujący podciśnieniem otwiera się dopiero przy prędkości 60 km/h lub przy obrotach silnika rzędu 900 rpm. Może należałoby sprawdzić czy na postoju w przewodzie występuje podciśnienie. Może wina leży po stronie elektrozaworu? Opis działania poduszki na stronach 47-50.

Heh, u mnie gdy za oknem już wiosna też ogromna poprawa. Czyli nie tylko i mnie jest to związane z temperaturą. Może w ten weekend uda mi się wymienić wszystkie trzy wieszaki i zobaczymy co będzie. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

U mnie po wymianie żadnej różnicy, a u kolegi " marttino" trochę tak i trochę nie :roll: - posty na 3 stronie

Zamienniki, o których piszesz np. http://www.iparts.pl/czesc/poduszka-silnika-lemfrder-2982701,bmw,5-e60-2003-07-2010-03,520-i-170km,16-4993-17290-100538-0-35-2982701.html występują w benzyniakach. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Mój samochód ma przejechane 330 tysięcy i koło pasowe raz już było wymienione, tylko nie wiem przy jakim przebiegu, więc może rzeczywiście przyszedł na nie już czas. Muszę się temu rzetelnie przyglądać. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Gratulacje, obserwowałem Twoje poczynania, mam nadzieję, że i u mnie w 520d N47 to rozwiązanie się sprawdzi. Pozdrawiam. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Ja w 520d N47 wywaliłem dpfa, ale zostawiłem katalizator i żadnego "bąka" nie mam, jedyne co to słychać, że pucha jest pusta. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Tu znajdziesz plik z opisem budowy i działania poduszek viewtopic.php?f=73&t=310068#p2287056 Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

U mnie w N47 tyle, że automat, poduszka od skrzyni nówka sztuka, bo fabryczna po 330 tysiącach zerwana całkowicie, i specjalnej różnicy nie ma. Skoro kolega ms1973 ma manuala i identyczne objawy jak u mnie to może rzeczywiście trzeba się skupić na poduszkach silnika lub łączniku elastycznym od wydechu. Jak już pisałem wcześniej ów łącznik wymieniłem, ale na zwykły standardowy, może to był błąd. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Spróbujcie tego 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

Witam, plecionka wymieniona lecz poprawy brak, zdecydowałem się na zakup zwykłej uniwersalnej bo oryginał w ASO coś koło 600 zł. Różnica w budowie pomiędzy zamiennikiem a oryginałem totalna, są to dwie różne technologie. Czy po montażu oryginału byłoby lepiej tego nie wiem, ale wiem ,że mój "stary" łącznik (co okazało się po jego wycięciu i rozebraniu) nie wykazywał zbytniego zużycia czy zniszczenia, ale nie miałem też nówki sztuki w rękach, aby móc to na 100% stwierdzić. W międzyczasie dokupiłem oryginalne wieszaki, których jeszcze nie założyłem, może coś pomogą ,bo przecież to one "łączą" budę z wydechem. Tak więc odradzam pochopną wymianę łącznika, chyba ,że na oryginał. Tak na prawdę to może być temat bardziej skomplikowany, bo czy np. brak dpfa (pusta pucha) nie powoduje jakiegoś rozprężenia/zawirowania spalin ? A może wtryski? A może konwerter w ASB bo daje oznaki zużycia choć już raz za poprzedniego właściciela jakiś magik go regenerował, a może....Powodzenia :D https://drive.google.com/file/d/0B2cbdDGAtMqXZXRQOF9Nd2g1VGc/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B2cbdDGAtMqXQ05FRl9ldWhpa1k/view?usp=sharing

Witam. Ja przerabiałem w mojej 520 N47, też miałem błąd. U mnie znajduje się on przy obudowie lewego filtra kabinowego, wypiąłem, przedmuchałem porządnie powietrzem i błąd nie wrócił. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

U mnie wystarczyło poruszać wiązką dochodząca do pokręteł i zaczęło działać. Co prawda powietrze jest wyczuwalnie chłodniejsze niż te z przodu, ale przynajmniej nie zimne. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

viewtopic.php?f=73&t=310068 Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Witam. U mnie w E60 520d N47 podobnie, wibracje na wolnych obrotach nie ważne czy stoję czy toczę się bez gazu. Również jak u kolegi wyżej bardzo intensywnie wibruje końcówka tłumika. Jestem na 99 procent pewny, że to tłumik jest winowajcą całego zamieszania. Gdy przyłożę dłoń do klapy bagażnika to drży ona z taką samą siłą i częstotliwością co tłumik, natomiast jak przyłożę dłoń do maski to ledwo mruczy. Ponadto podczas jazdy gdy obroty schodzą do minimalnych ewidentnie mam uczucie jakby te wibracje nadchodziły od tyłu. Dodam jeszcze, że bardziej wyczuwalne jest to na zimnym silniku przy ujemnych temperaturach. Myślę, że plecionka to dobry trop zresztą jej fachowa nazwa to element odsprzęglający. Może między świętami a nowym rokiem zabiorę się za to na poważnie , bo zaczyna mnie to irytować coraz bardziej. Pozdrawiam i życzę powodzenia w działaniu. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Dodam, że u mnie lały dwa amortyzatory, ale na obu osiach, natomiast różnic pomiędzy lejącym a niby sprawnym nie było. Stacja kontroli nie byle jaka bo w serwisie Mercedesa. Tak więc najlepiej pooglądać je dobrze z każdej strony. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Ja też na stacji miałem po 70 %, a w rzeczywistości dwa były już dawno zajechane, po prostu lało się z nich. W cztetanstoletniej Toyocie Corolli też na przeglądach amory igła a jak przyszło co do czego to się okazało, że były jeszcze fabryczne i w stanie agonalnym. Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka