blazey123

Z tego co widziałem to na allegro są też dostępne same szkła. Bo skoro Ci się wypiaskowały to pewnie właśnie szkiełka, a reszta jest ok. A zawsze mniejsze ryzyko wydać te chyba 50 zł niż 200 za sztuke :cool2:

Dzięki, wyglądać musi, ale ważniejsze jednak jest prowadzenie autka. Znalazłem fele od E39, a te mają et20. To chyba nie powinien być już problem??? A może ktoś wie jakie pierścienie centrujące tam trzeba dać i gdzie je kupić??? A może ktoś wogóle ma do sprzedania jakieś ładne 17/18 cali z ładnymi oponkami???

Mam do kupienia ładne felgi do BMW 17 cali, rozstaw oczywiście 5x120, ale ET 40? Czy to da rade założyć i na tym jeździć???????? Prosze o pomoc :modlitwa:

A ja poszukuje felg do e34, 17 albo 18 cali i może ktoś się orientuje gdzie w mazowieckim są jakieś miejsca gdzie kupić używane za jakieś rozsądne pieniądze??? :?:

Nowy w serwisie to pewnie połowe wartości samochodu. Najlepiej pojechać do kogoś kto robi z regóły naraz alternatory i rozruszniki. Za kapitalny remont ( o ile obudowa jest ok ) skasują od 200 do 400 zł i będzie jak nówka, a kupisz ze szrotu, polata pół roku i znowu to samo.

Ja ostatnio wymieniałem u siebie. Mam climatronic i nie wiem czy to jest tylko u mnie czy z normalną klimą też, ale w samej już zaślepce filtra powietrza siedzi od 0,5 metrowa płytka ( coś jakby przepływomierz gigant)?!? Czy wy też to u siebie macie? Na zdjęciach instrukcji FILTRONA tego nie ma, i gdyby tego nie było faktycznie to wymiana była by łatwa, lekka i przyjemna. A ogółem przy tym aucie bardzo fajnie się dłubie bo jest bardzo sensownie i logicznie zrobione, ale jeśli chodzi o wymiane filtra kabinowego, to osobiście proponuje najpierw kielicha a potem do roboty.

Wszystko się zgadza, tylko że producent tychże felg napewno nie przewidział że jest taki kraj jak Polska, gdzie praktycznie wszystkie drogi wyglądają jak poligon wojskowy. Gdybyśmy mieli takie drogi jak u naszych zachodnich sąsiadów, to i 19 cali nie było by za duże, ale u nas niestety 18 cali = częste prostowanie felg i wymiana roz... opon.

Napewno nie jest to awaria visca, dlatego że visco chłodzi płyn w chłodnicy, a temeratura płynu- tego który jest w silniku. To może być wina czujnika, ale może poprostu termostat się posypał i otwiera wtedy kiedy nie trzeba, przez co temperatura spada.

Ojej, no nie straszmy może aż tak kolegi. Jakbym sobie dopiero co kupił wymażone auto i usłyszał coś takiego to zawał murowany. :shock:

No niestety główny problem felg tego typu, to wykonanie z innych stopów przez co mogą być bardziej miękkie. Jakbyś chciał kupić 16" to jeszcze, ale 18" to będzie profil opony jakieś 35-40, to nawet oryginały pogiąć to żaden problem w naszym pięknym kraju. Troche strach, bo za te fele też trzeba pare złotych dać.

No więc było to tak: :D Wymieniałem sobie w 525 TDS silnik, w związku z czym trzeba było wyjąć i skrzynie. Skrzynia została zdjęta, a sprzęgło (ta bania) została przy silniku. Niestety ( i tu z braku wiedzy ) operacja zakładania skrzyni została wykonana tak samo, czyli zamiast założyć banie na skrzynie i wpasować ją w rowki (to dowiedziałem sie dopiero jak zerwałem kliny od pompy olejowej), bania została przykręcona do silnika, a na to dopiero została założona strzynia. :mad2:

No najłatwiej wrzucić Chip, ale ja też się tym interesowałem- jedni polecają, inni odradzają. Doszedłem do wniosku, że może lepiej nie próbować, bo z własnego doświadczenia wiem, że naprawy TDSa nie należą do tanich.

Ja właśnie rozpieprzyłem sobie pompe olejową przy wkładaniu skrzyni już do auta. No cóż- niewiedza. Ale pompe olejową (do 5hp18) używaną udało mi się wyrwać w serwisie automatów w Józefowie za 150zł, czyli moja nauka nie była jeszcze bardzo droga :D

Ja na twoim miejscu wrzucił ją na ładne felgi, zrobił ciemne szybki, ewentualnie pobawił się w wymiane lamp na ładniejsze i... chyba tylko tyle. Co do spoilerów- :? nie jestem zwolennikiem, a co do twardego niskiego zawiasu- super sprawa... jak mieszkasz np w Niemczech, ale w polsce to jest niestety troszke masochizm, a i samochód też najlepiej tego nie znosi (jeden samochód miałem ze "sportowym" zawiasem i już mi przeszło).

Przedewszystkim visko jest zdrowsze dla silnika ze względu na to że wiatrak obraca sie szybciej czy wolniej, ale cały czas i cały czas chłodzi. Wentylator załącza się dopiero gdy płyn chłodniczy przekroczy daną temperature. Do tego żeby założyć wiatrak trzeba troche rzeźby, troche elektryki itd. A wystarczy żeby elektryk, który będzie to robił założy np zły przekaźnik albo czujnik i zagotujesz sobie auto. Koszt takiej operacji też nie będzie myśle mniejszy niż zakup nowego visca. A POZA TYM FABRYKI BMW SIE NIE POPRAWIA

W moim silniku była wymieniana uszczelka od osłony rozrządu, przez co trzeba było ją oczywiście zdjąć i widać było cały rozrząd. I sprawa wygląda tak, że napinacz troszke sie wyciągnął i jedna łyżwa jest troche wytarta, ale specmajster powiedział, że jak nie mam kasy to nie robić tego teraz, tylko za 100 tys. km I teraz ciekawi mnie czy jest taka opcja, jak kolega napisał, że może kuleć przy zapalaniu, bo rozrząd nie jest "pierwszej świeżości"????? Bo wymiana świeć żarowych i zapalanie na ciepłym silniku nie mają jednak chyba wiele wspólnego??

Przy 524TD 525TDS to pikuś? Ciekawa sprawa. Masa praktycznie ta sama, a pare koni więcej. U mnie z wiarą ciężko, tak więc dopuki nie zobacze doputy nie uwierze. :D

Witam Chce kupić do swojej e34 jakieś ładne felgi najchętniej w rozmiarze 17 cali. Tylko tyle że chciałbym kupić nowe, bo nie chce kupić i od razu prostować niby ładnych i prostych felg. Na allegro nowych jest cała masa, ale jakie kupić, żeby na pierwszej lepszej dziurze sie nie pogieły A na nowe w ASO mnie raczej nie stać.

1- Niektórzy producenci samochodów robią swoje specyficzne kostki pod swoje radia 2- Praktycznie wszystkie dostępne radia mają taką samą kostke tzw ISO Można albo wyciąć oryginalną kostkę, albo kupić choćby na allegro przejściówke z BMW na ISO, a wtedy podłączysz już każde radio.

Witam Kupiłem drugie zegary podobno w super stanie ( z wyświetlaczy mają nie gasnąć pixele ) i moje pytanie: Jak wcześniej pisałem na moich obecnych zegarach pojawił sie napis CODE. Czy zegazy sypneły sie same, czy moge mieć jakieś np zwarcie w instalacji które je zabiło. Za drugie zegary musze wypłacić 300 pln i nie chce ich od razu zamordować. Jakieś rady Help :modlitwa:

Na gorszą to chyba jednak musiał byś mieć pecha, bo te automaty szły w wielu modelach BMW (sam mam taki ) , również starszych i chyba nie wiele jest osób które na nie narzeka. Ale nie życze wymiany, bo to też trzeba z 1500 wypłacić. Najpierw koniecznie podjedź do kogoś kto sie w tym dobrze ogarnia i już po samym zachowaniu skrzyni może powie Ci co sie wysypało i jakie są koszty, a nie muszą być jakieś znowu wielkie jak sie coś poważnego nie sypło.

statnio jechalem znajomego nowa 7 e65 745i z sekwencja przy 200km/h zaswiecila sie kontrolka ze awaria silnika, odlaczyly sie niektore cylindry, zasmierdzialo gazem. :duh: Jeżeli BMW wypuszcza te autka z seryjnym gazem to ok Ale jeżeli nie no to hmmm, troche nie bardzo chyba. Rozumiem gaz w e32, nawet w e38, bo to są raczej samochody o przystępnej cenie. Nie każdego stać wykarmić benzyną jakąś 5 litrówke v12, a każdy chce wygodnie i komfortowo się przemieszczać, ale żeby zagazować e65, które kosztowało pewnie dobre 130 tys jak nie więcej i zagazować?? :jawdrop: Jak bym chciał mieć taką limuzyne i oszczędzać na paliwie to kupił bym diesla

Ja uważam że jak kogoś stać na BMW to musi być też stać go na olej. W większości samochodów producent pisze że albo sie nie wymienia albo jest jakiś longlive, ale trzeba pamiętać o tym, że mało który z nas ma jeszcze gwarancje na autko, a skrzynia do najtańszych części nie należy. A wymiana oleju pójdzie jej napewno tylko na zdrowie

Jeżeli to jest ten wtrysk z kabelkiem, to jest to wtrysk sterujący z czujnikiem położenia iglicy. Nowy kosztuje jakieś chore pieniądze. Używka po regeneracji to kosz tak jak kolega pisał ok 700 złotych niestety. Ale może z tym da sie jeszcze coś zrobić

Temperature musi trzymać jak należy dopuki termostat spełnia swoją role. A co do visco to lepiej jak chłodzi ostro niż wcale ale i tak bym je wymienił. Widziałem ciekawą sytuacje jak po ostrej jeździe w e30 visko wjechało w chłodnice.