Krokus

Mam pytanie odnośnie zasilania gniazd zapalniczki w podłokietniku i w bagażniku czy u was odcina zasilanie w tych gniazdach na postoju po zamknięciu auta? U mnie nie odcina, miałem podpiętą nawigację tomtom a w drugim monitor i oba urządzenia były włączone kilka godzin po zamknięciu auta. Istnieje u mnie obawa czy to nie wyczerpie akumulatora? Dajcie znać jak powinno być, może coś przeoczyłem. Czy ma to związek ze zdalnymi kluczami w telefonie, które cały czas były w pobliżu auta? Mam ustawione na dotknięcie klamki, ale może auto „czuwa”…?

Serdeczne dzięki 🙏 🤩

Moim zdaniem wszystkie te uwagi wynikają z ogólnego rozczarowania i rozgoryczenia pasjonatów tej marki, którzy mając już kolejny samochód BMW przyzwyczaili się do pewnego poziomu jaki zapewniała ta marka a który mówiąc oględnie topnieje z roku na rok, to już nie chodzi o nietuzinkowe zmiany wyglądu ale podstawowy poziom jakości tych aut który nie tylko zaczyna się rozjeżdżać z oczekiwaniami ale także z ceną i wartością postrzeganą przez stałych klientów tej marki.

Wątpię by ta instytucja ruszyła nawet palcem w tej sprawie, która przecież dotyczy firmy po pierwsze europejskiej, po drugie niemieckiej.

Dokładnie. Redukcja mocy ze względu na widełki podatkowe (pk/kw) = eliminacja aut o dużej mocy.

Zdaje się że jeśli chodzi o to że są schowane to problemem chyba jest źle dobrany rozmiar ET felgi. To mówi jak „szeroko” wystaje koło. Sprawdź te letnie orientacyjnie i porównaj zimówki. Oprócz tego czarna felga + czarna opona to jak czarne ubranie - odchudza, pomniejsza optycznie. Pewnie stąd ten efekt. Dla oka ludzkiego to się trochę zlewa i spłaszcza, choć dzisiaj moda na czarne felgi przeważa to nie zawsze dodaje to uroku. Musi być pewien kontrast między kolorem nadwozia a kołami. Koła tak naprawdę tworzą charakter auta jak biżuteria. Czarne brylanty są oryginalne ale te bezbarwne odbijają światło i błyszczą najjaśniej. 😁 Kolor auta masz fajny, ja bym dodał czerwony rant (może nawet ciut bardziej agresywnej czerwieni) dookoła na tej czarnej feldze, dla uratowania sytuacji, wtedy będzie odcięcie od czarnej opony i tym samym nawiążesz do charakteru auta i koloru nadwozia. 👍

Teoretycznie tak, ale … kto miałby to u dealera zamontować? To ingerencja w systemy fabryczne i ustawienia modułów samochodowych. Wątpię aby poziom techników BMW którzy w większości zajmują się na codzień standardowymi wymianami, oleju, klocków, świec i filtrów, także tych kabinowych mieli wiedzę potrzebną do takiej operacji. No może zatrudnili jednego, jakiegoś doświadczonego mechanika na poziom 3 service support, choć wątpię. Po drugie wątpię by polityka działu technicznego pozwalała na spędzanie ponadplanowo czasu na tak wymagającą modyfikację. Chodzi pewnie o wydajność i kasę, optymalizacja jak najmniejszym kosztem własnym. Najpewniej będą cię zniechęcać jakimś tekstem typu, że to może nie działać jak powinno, bo to fabryka, że może spowodować jakieś bliżej nieokreślone problemy z aktualnym systemem, sugerując że to twoje ryzyko i lepiej zostawić jak jest, itp, itd. 😩

Tak. Można. A propos mam zamontowany fabrycznie hak. Zaglądaliście jak to tam pod spodem wygląda…? Ja zajrzałem: fabryczna osłona zderzaka do montażu haka, który jest w opcji, została ewidentnie „wyjechana” piłą szablastą. No chyba że biuro konstruktorskie w BMW celowo zaprojektowało tą osłonę by tak wyglądała. 😂 oczywiście spełnia to swoje zadanie i pewnie nie trzeba produkować odrębnych osłon dla aut z tą opcją. Brawo, ktoś pewnie dostał premię za ten genialny pomysł. 🤑 Coraz lepiej BMW, jak tak dalej pójdzie to jaki edge będziecie mieli nad chińskimi autami, że o Tesli nie wspomnę…?

No i pękło 2000km. W końcu mogę podać moje wrażenia z jazdy na adaptacyjnym w sport mode… rozczarowanie. To tak jakby ktoś to zaprojektował co zna sport z oglądania tv, z rzeczywistością sportową to nie ma nic wspólnego, to taki dawny komfort przemianowany na sport. Różnica jest minimalna między ustawieniem komfort a sport. D… nie urywa. Może 21’ z niższym profilem by pomogły. Na razie jest wrażenie miękkości jakby lekkiego pływania na styku z afaltem. A jak jeszcze poczujemy boczny wiaterek przy wyższych prędkościach, to kortyzol od razu daje o sobie znać. Ogólnie dziwne odczucia, najpierw miękkawo a po chwili „inteligenty” napęd to spina i ratuje wrażenie, inaczej byłoby niebezpiecznie. Nie dajcie się zmylić nazwie sport. Nie wiem kto teraz siedzi w biurze konstrukcyjnym BMW ale ten team brainstorming to im nie wyszedł, może mieli za mało kawy o poranku. Okrasili to kropką nad i w postaci IconicSound, który ma to zakamuflować sportowym brzmieniem, może spędzali za dużo godzin w wirtualnym świecie Grand Tourismo na PS? Szkoda, bo rzeczywistość zaczyna odjeżdżać od radochy z jazdy a już napewno od sportowego stylu.

Mam pytanie odnośnie miejsca zamontowania gaśnicy w waszych nowych Beemkach. Do tej pory w moich Beemkach była zamontowana od nowości pod siedzeniem pasażera z przodu auta, mocowanie wyglądało na fabryczne i gaśnica też. Co jakiś czas BMW nawet przypominało o wymianie na nową. Tym razem jednak w mojej nowej X3 (G45) M pack siedzenia sportowe, dealer wrzucił (dosłownie) gaśnicę do bagażnika pod pokład mówiąc coś o przepisach, że niby nie można w kabinie. Teraz lata mi ta gaśnica pod pokładem, nie wydaje mi się że tak jest lepiej. Ciekaw jestem jak to jest u was rozwiązane, gdzie macie gaśnicę? Czy to są kolejne oszczędności z BMW? Czy można w akcesoriach doposażyć G45 w oryginalne mocowanie gaśnicy, i gdzie to powinno być zamontowane? Może dodatkowo z ciekawości, gdzie wam „wrzucili” trójkąt? Może ktoś z BMW Polska może coś powiedzieć w tym temacie?

Moje X3 xDrive20 7,2l cykl mieszany po 1800km.

Czy ktoś może wie jak odblokować te nowe zatrzaski na dywanikach z przodu? Nie chciałabym ich połamać. Czy jest na to jakiś sposób by wyjąć dywanik do odkurzenia?

Mam kamerkę duo Viofo 4K i chciałem podpiąć hardwire pod bezpieczniki aby mi nie zjadło akumulatora tylko odcięło. Potrzeba zasilania stałego i po kluczyku. Czy ktoś wie w jakie gniazda bezpieczników wpiąć się w nowym G45 od strony pasażera przód? Najlepiej by było wykorzystać niezajęte gniazda bezpieczników. Może już ktoś z was to zrobił? Proszę o jakieś zdjęcie i podpowiedź.

Już zrobiłem 1500km. U mnie wszystko śmiga ? spalanie 7,2l harman też robi robote, na razie nie charcze. Modes do du…y personal tylko kolorki można ustawiać, sport ustawienia adaptacyjnego zawieszenia albo comfort albo sport i tyle, aa eficient tam nic do ustawiania tylko klime chyba czy wylączać czy nie. Słabo. Carplay ok. Parkowanie automatyczne i wyszukiwanie miejsca poprawione od ostatniej wesji. Szybciej wynajduje miejsca i wjeżdża w ciaśniejsze chociaż czasem nie jest idealnie i trzeba trzymać nogę na hamulcu na wszelki wypadek. Z minusów to te chole…ne kopanie go w du.. ę aby otworzyć bagażnik. Porażka. Raz działa raz nie. Sposób jest aby wachlować nogą od prawej zaczynając z prawej strony światła cofania do lewej nie za szybko i nie za wolno dając mu czas na zastanowienie. To wydaje się działać najczęściej choć nie zawsze. Niezła zabawa. ? zawieszenie adaptacyjne i napęd xDrive robi robotę, chociaż w komfortowym ustawieniu wydaje się dla mnie dość miękki - mercedesowo komfortowy. Ostatnio przetestowałem na zjeździe z autostrady wszedł ponad 120km/h na początku jak przednio napędowy ale zaraz napęd go spiął i szedł jak 4x4 docisnęło go do wnętrza zakrętu, motocyklista na ogonie wymiękł a ja odjechałem bez problemu jak tylno napędowym z bananem na ustach. Ciekawe co będzie w sport mode. ?

Bawaria Motors to chyba w Jankach, przy trasie? Cena dobra, ciekawe gdzie dokładnie.

Będę w okolicach Warszawy, w autoryzowanej stacji ta cena?

Myśmy tym razem wybrali pneumatykę aby mieć możliwość wyboru w zależności od stylu jazdy. Poruszamy się w podobnym terenie jak ty i kiedy mieliśmy zawieszenie M w jednej z beemek to też było w porządku chociaż inni "doradcy dorzucali swoje 3 grosze". To zawieszenie nam się sprawdzało głównie na autostradach ale i prędkości były ponad 2 paczki, więc ze względu bezpieczeństwa musiało być sztywno. Było super, nieraz nam uratowało d... ? W mieście było ok, chociaż przy niższym prześwicie trzeba było pamiętać o krawężnikach przy parkowaniu i leżącej policji na drodze. ? Jeśli nie jeździsz po polnych drogach i gmina dba o asfalt to nie masz się co bać, w końcu wiesz co bierzesz i po co ci to. Poza tym w dłuższym okresie chyba taniej naprawić lub wymienić amorki w zawieszeniu M niż pneumatyce. ? Decyzja i tak należy do ciebie.

U nas względy praktyczne zaważyły na korzyść BMW X3. Wcześniej mieliśmy X5. Nowa X3 zbliżyła się wymiarami do X5. Tym razem chodziło nam o coś bardziej kompaktowego aby zwinnie poruszać się po mieście, nie kombinować za bardzo przy parkowaniu i mieć komfort w trasie. Sprawdzaliśmy też wielkość bagażnika i sprawdziliśmy czy nasz zestaw wyjazdowy walizek i lodówka się mieszczą tak jak to było w X5. Bagażnik X3 nie jest tak głęboki jak w X5, ale to zaledwie różnica około 10 cm, jak się okazało nie przeszkadza, wszystko się zmieściło. Chcieliśmy też auto które ma pewien sportowy charakter w prowadzeniu auta. Mieliśmy już kilka BMW więc wiedzieliśmy czego się spodziewać po pakiecie M. Merc GLC nas zauroczył sylwetką i wnętrzem ale względy praktyczne przeważyły na korzyść BMW. Zostajemy przy Beemkach.

Od kilku dni jeżdżę G45 20 w benzynie (mild-hybrid). Przesiadka z diesla X5 (F15). G45 w benzynie rewelacja nieporównywalnie ciszej niż diesel, sto razy lepsza kultura pracy, a z hybrydą ma tak płynne przyspieszenie, jakby był na sterydach. Na razie nie upalam go bo dopiero na dotarciu ale już się zapowiada fajnie. Na autostradzie i w mieście sunie, że aż miło. Diesla nie chciałem z powodu kultury pracy silnika, ale przede wszystkim z powodu słynnego DPFa. Szkoda że na Europę nie dają tego pośredniego mocniejszego benzyniaka dostępnego w USA.

Nie wiem jak u was ale u mnie zaraz po odbiorze zauważyłem że materiały we wnętrzu szybko łapią kurz, a nawet zostają ślady po palcach, i takie otarcia z naskórka, dodam że wnętrze mam czarne z M-pakietu. To tak jakby materiały były idealnie "wysuszone / odtłuszczone" i chwytają wszystko. Ja od razu użyłem mleczka BMW tego do wnętrz i przeleciałem wszystkie elementy wewnątrz (deskę, drzwi, wokół siedzeń, itp., itd.) To mleczko ma jakieś właściwości antystatyczne i przy tym dało cienką warstwę zabezpieczającą, teraz plastiki nie "przyciągają" kurzu i nie zostają te ślady na wszystkim czego się dotknę. Nie wiem czy ma to związek z jakimś fabrycznym zabezpieczeniem wnętrza na czas podróży przez ocean... Pewnie dealer wie czy są tam jakieś folie po odbiorze auta z portu. Tak czy siak zalecam by użyć od razu tego mleczka a unikniecie kłopotu później z doczyszczeniem tego wszystkiego. ?

Fakt, fotel ma dość wysokie trzymanie boczne przy udach, jak w typowych kubełkach, też na to zwróciłem uwagę ale przyjdzie przywyknąć. Moim zdaniem z lumbar support też się nie przyłożyli. Nie mogę zjechać nisko z podparciem na łączeniu siedziska z oparciem… wali mi w połowie kręgosłupa wyginając w C a potem odpuszcza ale nie dojeżdża niżej. Kiedyś sportowe fotele w beemkach to było mistrzostwo świata a teraz, jak niemiecka reprezentacja na mistrzostwach świata 2026. ?

Mam pytanie jakie doświadczenia macie z osobistym asystentem BMW? Ciekaw jestem do czego go używacie w praktyce. Muszę przyznać, że ja jak na razie używam go głównie do obsługi auta podczas jazdy, zwiększ temperaturę, włącz ogrzewanie fotela kierowcy, itp. Całkiem fajne doświadczenie bez grzebania w menu, troche jak ze startreka. ? Jedynie uwaga, aby mówić raczej w kierunku mikrofonu nad kierowcą niż w stronę deski około ekranu. No i dzięki BMW za asystenta co mówi po polsku! (A propos: język polski u asystenta i w nawigacji zależy od kraju rejestracji w connected drive. W tzw europie zachodniej nie ma u asystenta j. polskiego, obsługa menu jest po polsku ale asystent nie, jakaś regionalizacja connected drive).

Niby niemożliwa jest rezygnacja, ale… od 2030 nie wjedziecie dieslem, a od 2035 benzyniakiem np. do Brukseli. Niedługo pewnie i do Warszawy… ciekawe jak ten temat się rozwinie w niedalekiej przyszłości.

Lepiej nie czekaj z wymianą tarcz aż zostanie z nich żyletka. W temacie tarcz wyczytałem, że producenci zalecają wymianę gdy zjedziesz po 1 milimetrze z każdej ściany tarczy czyli w sumie, 2 milimetry z tarczy w porównaniu do fabrycznie nowej. Nawet jak zjedziesz 3 milimetry to tam pewnie jest jeszcze na to tolerancja ale dalej bym nie przeginał. Na fabrycznych tarczach jest na rancie takie "wyżłobienie/rowek", min. fabr. jest 1mm przed tym rowkiem, jak dojdziesz do rowka, to jak z "garbikiem" na bieżniku opony, jest już za późno. Tarcza może już nie być taka skuteczna i się przegrzać i odkształcić albo pojawi się pęknięcie. A mówimy tu o BMW więc rozpędzić się łatwo, ale kto cię wtedy zatrzyma i wyratuje? Podobnie ma się sprawa z klockami - żyletki golą, nie hamują. ??