Szponiasty

Hmmm, ciśnienie, stan i typ opon. Zmieniałeś ostatnio na zimówki? Są tysiące powodów przez które spalanie mogło wzrosnąć.

Witam wszystkich maniaków! :) Robię sobie interfejsik diagnostyczny do E34. No i mam problem. Gdzie mogę znaleźć taką okrągłą wtyczkę, żeby pasowała do tej pod maską? Chciałbym to zrobić porządnie a nie na kilku kabelkach wpinanych w piny :)

Tak. Odpowietrzenie poszło super szybko. Wcześniej miałem ogromne problemy (no w sumie nic dziwnego, pewnie powietrze ciągle łapał przez zużytą uszczelkę, którą jak zobaczyłem po wyjęciu... szkoda słów :)). To mnie uczuliło na przyszłość i mam nadzieję dojeździć do wiosny i wtedy powymieniam wszystkie uszczelki jakie będę w stanie :) Oby nic się nie spsuło znowu, bo mam zamiar wreszcie zabrać się za przywrócenie autka do stanu "salonowego" :)

No i super. Faktycznie, wymiana bajecznie prosta (najtrudniej było wyjąć zbiornik). Zajęło mi to może z 20 minut. Cieszę się, że moja Bunia wreszcie przestała krwawić :) Jeszcze raz dzięki za pomoc.

K. Postaram sie jutro wszystko sfotografowac i dla pokolen zrobie foto-instruktarz :D Nie strasz mnie wiecej ;D I tak juz sie boje.

Aaaa? Mesel? Chodzi o przecinak? Do czego będzie potrzebny? ;D

Zadzwoń do ASO BMW i poproś żeby na podstawie numeru VIN sprawdzili czy masz ASC. Powiedzą czy masz czy nie.

Jeszcze zanim się za to zabiorę, to zapytam się, czy mam na coś uważać szczególnie przy wymianie? ;) Nie chciałbym czegoś popsuć :)

Działa automatycznie, powinna migać ci lampka między zegarami obrotomierza a prędkościomierza gdy ASC się włącza. I nie V6 a R6 ;)

dokladnie tak :) powodzenia P.S ile dales za oringi w ASO? :mrgreen: Dokładnie 15zł za ten jeden, kawałeczek gumy pod zbiornik wyrównawczy ;( No i plus dwie butelki koncentratu, bo z 5l płynu z silnika spłynie na 100%, łącznie nie całe 65zł. Drogo, ale w InterCarsie nie mają nic, zaproponowali całą chłodnicę za 570zł... A chłodnica jest na pewno cała. Zresztą okaże się wszystko w sobotę, jak to rozbiorę. Ale wg mnie jest właśnie problem z tym oringiem. Płyn ucieka między zbiornikiem a plastykową zabudówką tą od chłodnicy, od dołu zbiornika. I ucieka tylko do momentu jak zostanie płynu tylko na samym dnie. Zresztą jak silnik pracuje i jest jakieś tam podciśnienie w układzie, to nic nie cieknie. Dopiero po wyłączeniu silnika zaczyna uciekać.

No to ok. W sobotę po pracy zabieram się do wymiany :) Dzięki wszystkim za pomoc, poinformuję co z tego wyszło :)

Hmm jeszcze jedno pytanie. Kupiłem dzisiaj oring w ASO BMW (el.3). No i z tego co widzę on jest całkowicie okrągły a na rysunku poglądowym z realoem wygląda jakby był lekko prostokątny. Dobry oring mi sprzedali? Wolałbym być pewnym zanim spuszczę płyn z chłodnicy i zabiorę się do rozbiórki :)

Ok tak zrobię. Dzięki za pomoc, oby to było to.

Na 99% coś z tym zbiorniczkiem. Nie wiem, raczej nie sądzę, żeby był pęknięty. Pewnie jest tam jakaś uszczelka przez którą się przesącza płyn. Postaram się jutro cyknąć fotę i pokazać jak to wygląda. Nie wiem jak w ASO , ale w InterCarsie powiedzieli mi, że nie sprzedają tyko zbiorniczków, tylko cały zestaw: zbiornik+chłodnica, a to trochę kosztuje :/

Witam wszystkich. Cieknie mi wyraźnie między zbiornikiem wyrównawczym a chłodnicą. Da się to jakoś rozebrać, najlepiej, żeby stracić jak najmniej płynu chłodniczego i przede wszystkim czy da się to naprawić (nie wymieniając całego zestawu: chłodnica i zbiornik wyrównawczy)? Nie mam za dużo doświadczenia w mechanice, ale prawdopodobnie sam bym próbował to naprawić. Dałbym radę? Aha: E34, silnik M50B20, pierwsza połowa 1991 roku.

Zgubiłem się kompletnie... Do dyspozycji będzie do 15000pln. Co lepiej: 530i czy 535i? Musi być koniecznie manual i dość dobrze wypasiony - koniecznie klima.

Oki, to szukam 530i V8 (M60). Czy może jednak powinienem szukać M30 535i? Generalnie co mam wybrać? Który z tych dwóch silników?

Hmmm, teraz już sam nie wiem. Czytałem, że w E34 535i to były te starsze jednostki R6. Natomiast 530i to już te nowsze V8. Prawdę mówiąc, nie wiem już co o tym sądzić, ale raczej zaczynam się koncentrować na 530i V8.

To co wiem: 216 wspomaganie kierownicy z systemem servotronic (dostosowuje opór kierownicy do prędkości) 255 sportowa kierownica z skórzanym obiciem ;) 283 coś chyba o alufelgach 320 usunięcie oznaczeń modelu 339 wiadomo 386 relingi dachowe 413 siatka na zakupy w bagażniku 423 welurowe dywaniki 428 trójkąt 438 drewniane dodatki wewnątrz 441 zapalniczka także z tyłu (dodatki dla palaczy) 473 podłokietniki, przednie fotele 494 podgrzewane przednie fotele 510 regulacja poziomu "krótkich" 534 wiadomo 666 wiadomo reszta duperele nastepne 260 nie jestem pewny ale może chodzić o kurtyny boczne na przodzie, lub o zwykłe poduszki powietrzne :) 520 przeciwmgielne 548 predkościomierz ze skala w km/h 550 komputer pokładowy Mogłem coś pomylić :) Jak coś niech mnie ktoś poprawi.

213 wersja "górska" :) nie wiem o co biega, pewnie ma jakiś system na pokonywanie stromych zjazdów, może chodzi o jakieś wspomaganie hamulców, może specjalne systemy wentylacji tarcz... hmm :) 291 nie wiem 428 trójkąt ostrzegawczy w zestawie 510 elektryczna regulacja poziomu świecenia "krótkich" 571 mocniejszy alternator (bodajże 1250W, standardowo miał chyba moc 1100W). 801 masz wszystkie napisy i komputer w wersji niemiecko języcznej ;)

E34 520i 24V. Rocznik 1991. Raz wymiana skrzyni biegów (olałem uszczelniacz, ponad 5000km na suchej skrzyni zrobiłem - nadal działała idealnie, ale huk był tak duży, że mimo dość dobrego wyciszenia wnętrza, przebijał się i zagłuszał nawet silnik, więc ją wymieniłem). Oprócz tego nic nie robiłem. Oczywiście poza standardowymi rzeczami: wymiana świec, klocków, opon, filtrów, oleju, a no i nowy tłumik środkowy. Fabryczny po 16 latach w końcu na tyle przegnił, że zaczęło z niego "popierdywać", szczególnie na niskich obrotach. Regularnie powraca mi też problem z układem chłodzenia. Nadal nie wiem co może być nie tak - chyba ten typ tak ma. Miała tak od samego początku, gdy ją kupiłem w marcu tego roku (miała wtedy przebieg nie całe 182000, teraz ma 197000). Mianowicie, raz na jakiś czas zapowietrza mi się układ chłodzenia i ucieka płyn gdzieś między zbiornikiem wyrównawczym a chłodnicą. Po porządnym odpowietrzeniu problem ustaje na 1-2 miesiące, aż znowu się zapowietrza. Cóż więcej mogę dodać. Aa tak. Rozlał mi się wyświetlacz w zegarach, widać tylko 2 pierwsze cyfry i kawałek trzeciej (przebiegu). Nie doszło jeszcze do licznika kilometrów dziennych, ale i tak cały wyświetlacz wkrótce pójdzie do wymiany. Dodatkowo do wymiany idą, ale już na wiosnę - przednie amortyzatory. Tak poza tym, nie narzekam, wszystko działa idealnie, jak należy. A i jeszcze jedna sprawa. Co mniej więcej 1000km odkręca mi się gałka od zmiany biegów (znaczy ta nasadka na drążek, wewnątrz kabiny) i wtedy kręci się dookoła :) To chyba najbardziej denerwująca mnie rzecz.

Niestety nie będzie pasować. Jest za krótka.

Niby są. Ale nadal dużo ważniejszych ulic jest w tak opłakanym stanie, że szkoda słów. Pierwszy lepszy przykład: ul. Jana Pawła II, od Sikorskiego do Hetmańskiej (Hetmańskiej też bardzo daleko do ideału)... Albo Lipowa. Kawałek ładnie zrobili i jest równiutko, ale reszta... Nie mogą tego w końcu zrobić tak jak należy?! :( Na Zwycięstwa, same koleiny, wystarczy lekko przyhamować i nosi na każdą stronę.

Hmm. Jako, że sam mam E34 i miałem możliwość jeżdżenia paroma E30 i E36 - komfort jest o wiele większy w E34. Przede wszystkim w dłuższej trasie, a kilka razy do roku takie robię. 700km z dwoma, krótkimi przystankami, żeby zjeść kanapkę, napić się kawy... To wszystko co trzeba jak się prowadzi E34. Żadnego bólu kręgosłupa, drętwiejących nóg, skurczów... Po prostu ideał (w series 7 pewnie nawet na chwilę nie trzeba się zatrzymać ;) a jak głośno krzykniesz "chcę kawę" to pewnie samochód sam Ci ją poda :) to tak śmiechem-żartem) Zgadzam się co do opon. Ostatnio musiałem zmienić oponki w swojej E34. Na starych, prawie łysych było idealnie. Kupiłem nowe Dębicy i powyżej 40km/h nie było słychać nic oprócz huku opon. Szybko zawróciłem, dołożyłem i kupiłem nowe Micheliny. Różnica ogromna. Opon nie słychać - prawie jakbym na starych, łysych Firestonach jechał ;) A i dodam jeszcze, że jak w marcu tego roku sprowadziłem samochód, to wszystko było ideane. Nawet na największych wybojach, żadnych niepożądanych dźwięków. Teraz, piszczą mi uszczelki w drzwiach, amortyzatory są do wymiany (jeszcze zimę na nich przejeżdżę)... Słowem, cieszcie się, że nie mieszkacie w Białymstoku. Tutaj dosłownie można urwać koło w dziurach...