amster_skip

Kolego, mógłbyś powiedzieć jak tego dokonałeś? Ja mam awarie, tzn rozładował mi się akumulator przy otwartym dachu.. Po włożeniu kluczyka do stacyjki wyskoczył błąd dachu i od tego momentu dach nie otwiera się. Teraz na dodatek są problemy z podsufitką, czasem chwyci czasem nie;/;/ Czy mgóbłbyś napisać jak tego dokonałeś? Ewentualnie czy jest możliwość zainicjowania dachu, coś na wzór szyb w aucie?

A ja niestety dalej po zimnej nocy przy uruchomieniu mam obroty na poziomie 1000. Dopiero po pewnym czasie spadają do 750 ;) Sterownik miałem wymieniony, świece żadnego błędu nie pokazują, ale może w tym problem?

Bardzo ładnie to wygląda:) Jaki masz zawias? Pro kit czy coś innego?

A jaka jest wysokość pro kitów od osi? Prosiłbym również o informację jak jest w seryjnym zawieszeniu.

Z tym, że tutaj mamy 18', a nie 19' oraz standardową zawieche:P Hmm, gdzieś na forum doczytałem, ze tylni dystans 25mm dawał radę, natomiast obawiam się tego przedniego;/

Obcierać będą przy skrętach?? Jak to wygląda??

Jakby wg Was wyglądał wariant przód 12mm tył 25mm? Czy dziwnie wyglądałoby to ?

Panowie, na lato zakładam felgi styling 135: - przód 8 cali ET 47 - tył 8,5 cala ET 50 Opona przód 225/40, tył 255/35. Jakie dystanse najlepiej byłoby zastosować, aby felga ładnie wyglądała z rantem, ewentualnie kawałeczek była schowana, aby nie rzucać błotem w e91?

To oby tak dalej było ;)

Panowie, jaka powinna być standardowa wysokość przedniego zawieszenia (standardowego)? I jak mierzyć, od ziemi do nadkola czy jak?

Koledzy, powiedzcie mi jakie są standardowe wysokości zawieszenia na standardowym zawieszeniu? Wymieniłem amortyzator przedni na Sachs i sprężyny Monroe, mam wrażenie że auto poszybowało do góry..

No właśnie zastanawiam się nad takimi lampami do swojej e91, ale nie mam xenonów. Możesz mi wyjaśnić o co chodzi z tym HID xenon?

Wymieniłeś może wspominane świece? Zmieniło się coś?

Możesz podać gdzie kupiłeś te lampy bądź jaki do tej dokładny model z uwagi na to, że jest sporo wzorów. Masz xenony czy zwykłe?

A to przepraszam :)) Myślałem, że silnik o oznaczeniu M47 i zgłupiałem ;)

W m47 rozrząd jest na łańcuchu z tego co mi się wydaję. Dawał już znać o sobie?

Dawniej korzystałem w fordzie z mobila i też sobie chwaliłem.. Szybko wszystko się zmienia;)

Panowie, od czego tak właściwie zależy branie oleju przez silnik? Wcześniej jeździł na castrol 5w30 i trochę oleju łykało, aktualnie zalany jest po wcześniejszej płukance motul 5w30 i takiego wfektu nie zayważyłem :)

To tak właściwie do czego on jest potrzebny? Jakiś pomysł od czego silnik przez parę sekund może chodzić na wyższych obrotach? Dziś przy 2 stopniach było wszystko ok;)

Odgrzeję trochę temat, powiedzcie mi czym może grozić jazda z uszkodzonym podgrzewaczem? Auto normalnie odpala w tych temperaturach, trochę obroty przy odpaleniu wskakują na 1000 przez pierwsze 30 sekund, potem jest wszystko ok:) Może to być przyczyna?

Tylko lamp blackline nie jesteśmy wstanie podrobić, ewentualnie prelci ..

Trochę źle się zrozumieliśmy;) Co do aut bez wkładu;) Jestem zdania, że przy zakupie pojazdu zawsze trzeba liczyć się z jakimiś naprawamy w niedalekiej przyszłości ponieważ jednak to auto używane:) Jeżeli chodzi o oleje fiktry, uważam, że zawsze po zakupie suta należy je wymienić bo nigdy nie ma gwarancji, że ostatia wymiana odbyła się zgodnie z tym co podaje sprzedający. Oczywiście z wyjątkiem zakupu od osób z rodziny lub bliskich znajomych gdzie ta wiarygodność jest wyższa. Natomiast jeżeli chodzi o moje pozostałe wymiany to odbywały się one w różnych odstępach czasu i nie były to wady ukryte ponieważ przy zakupie wszystko było sprawne. Niestety przyszła już na nie pora i już :) Poprzedni właścicieł rownież dnał o auto i również sprzedał w podobnej cenie co Ty. Nie była to pierwsza lepsza okazja cenowa. Oczywiście jeśli ktoś ma szczęście to może kupić auto, które będzie sprawne przez długie miesiące od kupna, ale to już zależy od szczęścia oraz wielu innych czynników :D

A ja jestem zdania, że nie ma auta niebitego,.. W końcu są to auta używane i zawsze zdarzy się jakaś niespodzianka. Ważne, żeby choć trochę wiedzieć coś na temat swoim przyszłym pojeździe. Moim pierwszym autem było Mondeo mk3.. Zafascynowany kupiłem od znajomego z miejscowości, w której mieszkam.. Po jakimś czasie miałem stłuczkę z tirem, co prawda nie groźną i nie z mojej winy. Jako, że uszkodzeniu uległa przednia część pojazdu, stwierdziłem, że dla swojego bezpieczeństwa i spokoju ducha zrobiłem geometrie i okazało się, że tylna część pojazdu miała sporego dzwona.. Oś była dość znacznie przestawiona.. Auto sprzedałem, gdzie rzetelnie informowałem, że dzwon z pewnością był, zresztą pokazywałem skany z geometrii. W kwietniu przesiadłem się do stajni BWM z 2006 roku przebieg przy zakupie 227 tys. Serwis potwierdził, ostatni wpis z przebiegiem i weryfikując książkę i tendencję wpisów jest duża wiarygodność co do autentyczności pojazdu. Jestem 3 właścicielem, drugim w Polsce, facet przede mną miał auto prawie półtora roku. Potwierdził, że kupując pojazd od Niemca uzyskał informację, że miał przygodę na parkingu i element był malowany. Twierdził, że kupując kierował się sprawnością silnika itp. Zakupiłem autko.. Z czasem zauważyłem wgniecenie przy otwartych drzwiach od strony nadkola, więc podejrzewam, że w bok z przodu delikatnie też oberwało, takie bynajmniej są moje spekulacje:). Robiłem geometrię osie są w nienaruszonym stanie, więc nic więcej mi nie potrzeba.. To daje do myślenia, że tak naprawdę nigdy nie mamy 100% pewności co do auta, które kupujemy ponieważ nie bierzemy ich z salonu.. Ważne jest to jak my dbamy o auto i jak będziemy mogli udokumentować nasz wkład przy sprzedaży. Bo jeśli osoba będzie widziała, że auto było zadbane to nie będzie miał obaw przed kupnem:) Co do aut bez wkładu, nonsens!! Zawsze trzeba mieć tzw. pakiet startowy. U mnie na pierwszy rzut poszły filtry oleje, miesiąc później klocki, tarcze z tyłu. Kolejne dwa miesiące wymiana przedniego amora bo wylał z łącznikami oraz termostaty obydwa ponieważ okazało się, że jeden był padnięty.. Jakiś czas temu padł sterownik czyli bolączki M47. Tak już jest, teraz o czym wspominałem w innym wątku zaczął odzywać się pasek lub rolki. Wszystkie elementy wiążą się z eksploatacją, zawsze trzeba mieć tą świadomość, że coś może być do wymiany, ale jak już wymienić to masz spokój na jakiś czas i przede wszystkim wiesz co masz! Na tą chwilę mam auto już 9 miesięcy, zrobiłem ok 17 tys k. i nie boję się jechać w trasę ze świadomością, że mogę nie wrócić.. Wiadomo, że trzeba się wystrzegać okazji i tzw. "perełeczek", ale nie oczekujmy też auta, które kupimy, opłacimy OC/AC, zalejemy bak i pojedziemy w nieskończoność. Zdrowy rozsądek przede wszystkim! Ps. Piszę przez sen i powiało sporym monologiem, nie miejcie mi za złe :P

Sprawdź na schematach np na Bmw.store. Nie wiem jaki silnik masz dokładnie i z którego roku. Raczej masz dwie rolki: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_5882-zest-napr-kola-pasowego-value-line/i48480/kL/sN/r2006/m04 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3662-naped-pasowy-pompy-wodypradnicy/i48480/kL/sN/r2006/m04 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3663-naped-pasowy-pompy-wspom-kierown/i48480/kL/sN/r2006/m04 Silnik z roku 2006 :-) W jaki sposób najłatwiej zdiagnozować czy piszczenie powoduje element napędzany czy elementy napędzające. Nie chodzi mi tutaj o zasadę chybił trafił, tylko czy mechanik jest wstanie mi to zdiagnozować dokładnie;)

Dostałem niestety informację, że są wycofane ze sprzedaży.... Teraz wystarczy szukać wiatru w polu na portalach;/ Nawet, żeby pojedyncze elementy skompletować graniczy z cudem...Wystawiają samą prawą stronę lamp..