amster_skip

Dzięki wielkie za pomoc:) W takim razie uznaję to za lekturę obowiązkową!;)

Rozumiem, a są inne dokładniejsze metody czyszczenia silnika? Pytanie czy jest to aż tak potrzebne przy normalnym użytkowaniu.

Wiesz co, świece pomagają szybciej osiągnąć temp. robaczą silnika, czyli w efekcie mniej syfi to dpf. Jedynie to przychodzi mi do głowy, niech mnie ktoś poprawi jeśli jestem w błędzie.

Ja kupiłem najzwyklejszy za ok. 100 zł. http:// http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5069789284

Świece nie mają nic wspólnego z wypalaniem DPF..:(

To teraz pytanie gdzie leży przyczyna. Jak masz możliwość sprawdzenia błędów po podłączeniu kompa to sprawdź czy nie ma żadnych błędów dpf. Jak jest ok, to wymuś wypalanie i w trase, jak przerwie w połowie to wymuś ponownie. Ja miałem sytuację, że na obwodnicy nie zdążył wypalić i przerwał proces jak wjechałem do miasta. Licznik się nie wyzerował od ostatniego wypalenia, więc ponownie załączyłem wypalanie wróciłem na obwodnice i skończył. Musiał być sporo przytkany bo 2 tyg robiłem krótkie odcinki po mieście. Jak to Ci nie pomoże to warto się zastanowić nad czyszczeniem chemicznym lub całkowitym usunięciu. Chemia warta uwagi, gdy masz pewność, że w aucie jest wszystko sprawe, w inym wypadku znowu szybko filtr się zapcha, a pieniądze wyrzucisz w błoto..

O widzisz, a ja byłem przekonay, że przy zmianie producenta:) to nie zaszkodzi tego zrobić:)

Hmm tutaj nie potrafię powiedzieć, ale możesz zrobić test. Wykręcić term. egr i włożyć do zagotowanej wody, powinien od razu się otworzyć bo jego temp. otwarcia to 75 stopni. Najlepiej poszukaj dokładnie w tym wątku: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=157748&start=525 Co do termostatów, kupuj firmy BEHR.

Miałem Nokiany w zeszłym roku w mondeo. Co prawda inne prowadzanie auta bo napęd na przód, ale generalnie bardzo dobrze jeździło mi się na nich. Nic nie buksowało, na oblodzonej drodze również jakiś większych problemów nie było, więc jak najbardziej na tak:)

Jednak jeżdżę zimą na 205/55/16 i znaczna różnica co do letnich opon.|Faktycznie, auto koszmarnie wygląda na tej feldze. Myślę, że 17' byłoby idealnym kompromisem, ale coś za coś ;)

Słuchajcie, płukankę najlepiej wykonywać przy zmianie producenta oleju, czy profilaktycznie przy każdej wymianie?

A co powiecie na zainstalowanie na tył zderzaka z mpakietu a do przedniego dodanie splittera? Już lepiej wyglądałoby to niż tył z mpakietu, a przód goły.

Filmik napewno pomoże Ci. Gdy ja miałem uwalony termostat temperatura osiągała max 76stopni. Procedura wypalania zaczyna się przy min 75stopni. Po normalnej jeździe i przejechaniu ok 10km powinieneś mieć 90stopni.

Koledze chodziło zapewne o sterownik świec żarowych, ale gdybyś miał uwalony to pokazywały by Ci się uszkodzoe 4 świece. Termostaty niestety często padają, moja rada: skoro już wymieniasz jeden termostat to wymień drugi, koszt mały, a przynajmniej za jedną robotę. Temperature cieszy w komp. pokładowym wiesz jak sprawdzić? Jeżeli masz jakieś błędy odnośnie filtra DPF to niestety procedura nie uruchomi się, musisz go najpierw wykasować. Ja miałem tak w przypadku błędu o zbyt częstym wypalaniu filtra, dopiero usunięcie błędu pozwoliło na dokończenie procedury.Wcześniej też miałem problem bo na trasie wypalanie się zaczynało, ale nie kończyło czego efektem był powyższy błąd. Podłącz kompa, wymuś procedurę, włącz podgląd wypalania na żywo i wjedź na jakąś trasę 20-25km. Tempomat na 70-80km/h obroty 2500-3000 na 3 biegu i czekaj aż się wypali. Jak skończy załącz ponownie żeby dopaliło resztki i różnicę napewno odczujesz :) Daj znać co i jak:)

Nie wiem czy dobrze doczytałem, ale w m47 do wymiany mam 2 paski, i rolek rownież 2szt?

No jest jest i to aż irytujące :) Czy jazda z takim piszczącym elementem nie grozi niczym poważnym? Za ok poltora miesiąca zbliża mi się wymiana oleju i zrobiłbym to za jednym razem;) Koło pasowe próbowałem poruszyć, ale żadnych luzów nie było, wieęc zacznę od rolek i pasków. A co myślicie o napinaczu? Może powodować takie piszczenie?

I miałeś ledowe? Widoczność była wporządku? Zastanawiam się nad ledem, a CFL. Nie chcę, oślepiać innych. Gdzie nabyłeś okrągłe ringi? Również najbardziej podobają mi się, ale martwią mnie te pół okręgi;/

Panowie, ja również od jakiegoś czasu zmagam się z piszczącym paskiem albo rolką (tak bynajmniej mi się wydaje). Ostatnio wymieniałem sterownik świec bo wywalał błąd 4 z nich, świece akurat są dobre:) Zauważyłem, że po uruchomieniu silnika, obrotomierz nie opada od razu na 750rpm tylko jest w granicach 900. Dopiero chwilę jak pochodzi stabilizuje się: Silnik zaraz po uruchomieniu Silnik, który chwilę chodzi Silnik, z piszczeniem A tutaj zamieszcza link do filmiku z piszczącym paskiem, albo czymś innym. Dodatkowo słychać drganie jakby jakiejś obudowy plastikowej, albo się mylę i jest to rolka, który taki dźwięk wydaje. Silnik M47, autko z przebiegiem 240 tys e91 320d 163KM. Panowie, czy silnik po odpaleniu powinien dymić na biało?? Bo kopci przez chwilę, dopiero jak przejadę 1-2 km to jest bez dymku:) Dzięki za pomoc;)

Analizując wątki na forum odnośnie zmiany zwykłych lamp halogenowych na lampy DEPO z ringami zastanawiam się nad kilkoma modelami. Nie chce żeby auto kojarzyło się z wiejskim tuningiem tylko jak najbardziej gustownir: Auto jest koloru czarnego. Doradzicie coś?;) http://Zobacz ofertę: Lampy przednie BMW E90 E91 ringi led black H7 Depo http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6599464909 http://Zobacz ofertę: REFLEKTOR LAMPA RINGI LED XENON LOOK BMW 3 E90 E91 http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6598063366 http://Zobacz ofertę: LAMPY BMW E90/E91 05-08 BLACK RINGI LED DEPO http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6619124140 http://Zobacz ofertę: LAMPY PRZEDNIE BMW E90/E91 05-08 RINGI CCFL BLACK http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6475001861 http://Zobacz ofertę: Lampy przednie BMW E90 E91 mocne ringi CCFL http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6655594183

Tównież podłączam się do prośby o koszta, ewentualnie gdzie to tobiliście:) Koledzy z forum mają DEPO i ze spasowaniem podobno problemów nie yło, więc może nie taki diabeł straszny :twisted:

To jest oczywiste ;) Jednakże to już koszt znacznie wyższy ;) W oryginale ringi zdaje się są żółte prawda? Czy mylę się?:)

To mnie trochę uspokoiłeś;) Jesteście zwolennikiem Ledowych bialych ringów czy bardziej tych wpadających w żółty?:)

Czyli jeżeli chodzi o podlinkowane lampy to efekt świecenia jest wporządku (bez przebarwień)? Jeżeli zdecydowałbym się na zakup to przy pierwszym motażu skoro żarówek nie ma w komplecie muszę lutowac każdą diodę w ringach? To mnie trochę martwi, że wymiana może okazać się dość skomplikowana.

Zamierzam wymienić swoje zwykłe lampy na lampy z ringami. Pomóżcie rozwiać mi intrygujące kwestie: http://allegro.pl/lampy-przednie-bmw-e90-e91-05-08-ringi-ccfl-chrome-i6612158615.html http://allegro.pl/lampy-przednie-bmw-e90-e91-ringi-led-black-h7-depo-i6599464909.html Oto moje wątpliwości: 1. Jedne lampy mają ringi w tech. CCFL, a drugie LED. Czym to tak właściwie się różni i które rozwiązanie jest lepsze do uzyskania białego RINGU :?: 2. Jakiego typu żarówki są montowane w ringach, czy mogę śmiało nabyć je na allegro i czy ich montaż jest idetyczny jak zmiana H7 :?: 3. Silniczek poziomujący lampę, czy może się okazać, że ten który posiadam w swoich nie pasuje do DEPO? Bo rozumiem, że silniczki są w swoim zakresie :roll: Dzięki za pomoc :D

Odgrzeję trochę temat, czy jest jeszcze szansa, aby w niedalekiej przyszłości złożyć takowe zamówienie?