seb

Hey, Ja jeździłem w anglii S60 D5 i Pugiem 407, więc mam porównanie do E9x. Generalnie silnik w S60 był super, komfort też no i te fotele do tego nic nie trzeszczało. W 407 silnik był beznadziejny ale bardzo ekonomiczny, zawieszenie komfortowe, ale auto sypało się jak opętane. :mad2: W E9x trzaski plastików przyprawiają mnie o ból głowy, zawieszenie jest znacznie mniej komfortowe, ale na naszych drogach. Jak jestem w Anglii to beta płynie, prowadzi się pięknie i nie czuje że jest twarda. Po prostu te nasze tragiczne drogi sprawiają iż potrzebujemy miekkiego zawieszenia, aby czuć się komfortowo. Rozglądałem się też za Alfa 159, jest ona o wiele mnie awaryjna niż 156. Właściwie przeglądając forum można dojść do wniosku, że usterkowosc jest porównywalna z naszymi 3`kami. Jezeli Alfe to bralbym tylko 2.4jtd. Auta dla mnie to coś więcej niż coś do przemieszczaniu się punktu A do B. Ja moją bete kocham :duh: i sprawia mi duzo frajdy codziennie. Wiem, że to nie jest zbyt pomocne w wyborze ale cóż. No i jedna rada, jak masz kase to bierz 330D :mrgreen: pozdrawiam seb

Hey, W przyplywie euforii stałem się posiadaczem alpine upgrade kit`u. Teraz sie zastanawiam WTF bo ze zdjęcia wynika, że nie wygląda to tak jak te do 1 i 3 :P Czy ktoś ma pomysł do czego to dokładnie jest hehe :mad2: w opisie nie było auta: http://i.ebayimg.com/22/!CC6-oPQ!mk~$(KGrHqV,!l0Ez+5CvKBrBNM008)PKw~~_12.JPG Hehe, zagadka rozwiązana - to zestaw do MINI lol :lol: BTW jest większy niż do naszych aut hehe

Hey, Miałeś racje, 700nm klucz robił tylko "pyk pyk pyk..." lol :lol: pozdrawiam

Manual

1800nm shit! ta śruba to wytrzyma ? Widze powoli widmo porazki hehe Moj mechanior jest chwilowo niedostepny, a samemu bedzie ciezko. Chcialbym zblokowac silnik, czytalem duzo watkow, ale nadal nie kminie jak to zrobic. Zwlaszcza ze nie mam dostepu do kanalu w tej chwili. Moze jest ktos we Wroclawiu kto ogarnia temat i moze mi pomoc ? pozdrawiam

Hey, U mnie zaczął tył skrzypieć jak furmanka. Boy ja to sie mam z autami, zawsze dopadają mnie wszystkie problemy opisane na forach :mad2: pozdrawiam

Hey dzięki za info. Okazało się, że sprzedali mi zły napinacz / rolke. Te prawidłowe dostępne są tylko oryginały. Popuszcze pasek i zobacze w jakim stanie są rolki, może narazie wymienie tylko pasowe + paski. Dzisiaj podejście nr 2. Może podjade gdzieś na klucz pneumatyczny. Dzizas, ale dramat. pozdrawiam

Czyli napinacz 40nm czy to moment tylko dla rolki ? Przyszło już koło pasowe, przez małe zamieszanie dostałem dwa: MaxGear oraz LJM Fahrzeugteile LJM przypomina znacznie bardziej oryginał do tego wygląda na solidniejsze. MaxGear wygląda przy nim na chińską tandete w dodatku niedorobioną bo pełno na nim jakiś opiłków. pozdrawiam Update. Ta śruba to jakiś koń. Klucz do kół + rura i klucz się ukręcił a śruba nie drgnęła. lol :duh: :mad2: :P

Albo 50 - 100zł za filtr i wymiana pod domem ;) Mi to zajęło ok 10 minut. pozdrawiam

Hey, A czy zna ktos moment dokrecania rolki prowadzącej i napinacza ? Czy tam też jest zwykły gwint ? pozdrawiam

Hey no to super. Mam nadzieje, że pasowe dojdzie do piątku i będe mógł się zabrać za to w sobote. Chciałem odrazu wymienić napinacz i rolke prowadzącą, ale z tym to już chyba nie będzie większego problemu. BTW w którą strone musze kręcić, aby odkręcić pasowe ? Z tego co czytałem to wystarczy zdjąć tą plastikową osłone chłodnicy tak ? pozdrawiam

Właśnie kupiłem w ASO śrubę i podkładke. Musze przyznać, że to kawał stali :P Czy zamiast blokować koło, metoda z 5`tym biegiem i hamulcem jest bezpieczna ? Jutro odbieram klucz dynamometryczny, do piątku powinny przyjść wszystkie graty i zabieram się za szrocika ;)

Witajcie, Emblemat do E9x/E8x ma numer: 66 12 2 155 754 We Wro kosztował mnie 14zł. pozdrawiam Seb

Hey, Czy pasowe dokreca sie tak ? Dajecie klej na srube ? Jak ogarne temat blokowania to podejde sam do pasowego. Musze kupic tylko dobry klucz dynamometryczny. 100 Nm 60 ° 60 ° 30 ° pozdrawiam Sebastian

Hey, Mialem E46 330D rownoczesnie z Pugiem 407. E91 jest wiekszy, ale i tak szyty na miare ;) Jezeli pasek jest dla ciebie na styk to E9x bedzie za male. pozdrawiam

Czy ktoś we Wro szykuje sie do chipa ? Jeżeli tak to może sie podepne i dostaniemy jakąś zniżke gdzieś ? W pierwszym tygodniu stycznia wymieniam pasowe i wszystkie rolki na pasku. Może wyczyszcze EGR + kolektor przed modem. pozdrawiam

Ja sie zastanawiam nad kablem od Nerwusa, tylko nie wiem czym sie on rozni od kabli za 150zl z allegro. Czy moze mi ktos wytlumaczyc ? pozdrawiam

Hey to jakie jest rozwiazanie, wystarczy do dokrecic czy trzeba wymienic jakis łącznik ? pozdrawiam

Hey, Zerknij: viewtopic.php?f=70&t=115507 Sporo ludzi ma ten problem. pozdrawiam

U mnie to samo. Ja mam nową dwumase + sprzęgło, wiec to raczej odpada. W przyszłym miesiącu wymienie kolo pasowe, napinacz, rolke etc. Zobaczymy... Dzisiaj mam depresje bo przyrysowałem tylni zderzak :cry2: :duh:

Hey chris99, Max Gear do E9x 2.0D kosztuje mniej niz 400zl. Z zamiennikami jest loteria, wiem bo przerabialem temat wielokrotnie w autach moich i rodziny. Czeka mnie nie dlugo wymiana pasowego + rolka prowadzaca + napinacz + przy okazji pompa wody. Ja kupie chyba Corteco. pozdrawiam

Hey, No i kupilem. Mieliscie racje sa bardzo ładne. Szkoda jednak ze nie maja wysokiego randu, woda zbiera sie na koncach i przelatuje pod. pozdrawiam

No dobra przekonaliscie mnie :P

Hey te wygladaja calkiem ladnie, ale wedlug sprzedawcy pasuja do E91 ale po 2007. Zastanawia mnie jaka jest roznica :?: http://img24.imageshack.us/img24/4251/bmwe46rez.jpg pozdrawiam

Hey, A czy ktos moze polecic cos z wysokim randem do E91 2005r ? Ogladalem te z allegro za 60zl :P, ale smierdza strasznie a do tego sa lekko tandetne. Petex i Rigum ma za niski rand hmm pozdrawiam