EVAN CORTEZ

Zawieszenie pneumatyczne w X5 E53 to troszkę inne rozwiązanie niż np w RR. Tutaj regulacja jest tylko jeśli chodzi o wysokość i to też w pewnych warunkach. Na neutralnym położeniu jeździ się cały czas. Na najniższym położeniu możesz jechać do 30km/h potem auto się podnosi. Przy najwyższym położeniu możesz jechać do 80km/h potem auto się obniża do stanu neutralnego. Z mojego własnego odczucia to zawieszenie jest dosyć twardę chyba bardziej niz zwykła zawiecha w X5.

Poszuaj na alledgro. Musi mieć zielony kolor-ten przełącznik. Ja dałem 30zł za ten przełącznik

W firie Ecusoft w Bielsku-Białej zrobą Ci takiego Chpa za jkieś 1200-1300 pln. Ze sprawdzeniem na hamownii i wydrukami

Zodiac musisz doliczyć jakieś 40% do ceny na fakturze.

Ja też bym miał :lol:

Proponuje sobie porównać auto z USA i wersję europejską :wink: Bo one nie różnią się tylko lampami i miejscem na rejestrację. Cała elektronika i instalacja jest inna. Jeśli człowiek który od lat sprowadza auta z USA stwierdził że prywatnie nie kupiłby auta z kraju coca-coli i hamburgera to daje to do myślenia. Wszystko jest OK do momentu pierwszej poważniejsze usterki. Zobaczcie sobie do ETK ile jest różnic między tymi autami. Ale fakt ceny są bardzo niskie

Wszystko jest :)

Co to za rozmiar 250/65 ?? :shock: chyba 255/65 ale nie wiem jak Ci sie to do auta zmiesciło :roll: Nie dziwie sie że dziwnie się jeździło. Ja mam z przodu 245/45 R19 a z tyłu 275/40 R19 i nie narzekam. Podstawa to dobrze dobrany rozmiar, dobre opony, dobre ciśnienie w oponach i proste felgi.

Do E38 są opony 245/40 albo rozmiar z E65 -> 245/45 255/50 bedzie za wysoki i to sporo

245/45 R19 przód 275/40 R19 tył POLECAM Dodatkowo opony bardziej wypełniaja nadkola w aucie a przy tym mieszczą się w wymiarach podanych przez producenta... ;)

Ja polecam 19" z oponami od E65. Jeśli będziesz miał dobre-firmowe opony to komfort będzie naprawdę duży. Wiem bo sam mam 19" i komfort jest naprawde spory. Jeździłem też na 20" i też nie ma tragedi.

Hehe taaak zdjęcia są mega Panie Arturku :D

Hmm 730 ma troszke więcej koników niż 180 :P

To duRZe TV musi być naprawdę Ogromne :lol:

No fura jest mega :D Róznica jest z 750. Ten ma większą pojemność więc nie wszystko podejdzie od 750. Ale jeśli auto jest w dobrym stanie to warto go brać bo to rodzynki na anszych drogach :D

735 to nie ma sensu i przedewszystkim nie szukaj tanich , bo okazji nie ma Każdy silnik w E38 ma sens :P Ja mam 735iA i jestem zadowolony. Jeśli szukasz 735 i 740 i po lifcie to musisz mieć koło 30-45 Tpln Zapraszam również na www.bmw7.pl :)

Kokolino to mechanik z wykształcenia. Gość ma 8 aut i we wszystkich obcina sprężyny i pewnie potrafi jeszcze przerobić sprężyne z E36 na sprężyne do E32. :shock: A za takie "dobre rady" powinno być ostrzeżenie :D

Nie zgodze się z ani jednym Twoim stwierdzeniem. Jest dużo modeli które mają rózne moce a te same hamulce-np. auta VW z silnikami 1.9 TDI o różnych mocach a tych samych hamulcach i zawieszeniach. Czy auto mocy 130KM będzie gorzej hamować od auta z silnikiem 90KM?-> mówie oczywiście o tym samym modelu auta.Co do felg to jeśli dobrze przeliczysz wielkość felg i mieszczą się wgranicy tolerancji to możesz spokojnie dawać większe felgi. Obcięcie sprężyny całkowicie zmienia jej prace. Sprężyna nie pracuje tak jak producent założył. To że sprężyny się od siebie nie różnią wielkością nie oznacza że są takie same. Są różne twardości sprężyn. Obcinać sprężyny to można w maluchu a nie w prawdziwych autach.

Jak nie czujesz różnicy to masz EDC walnięte :D bo różnica jest spora. E38 ogólnie wygląda jak motorówka :) więc polecam sprężynki -35mm i jest cacy. A kolega z E32 to chyba kolejne dziecko neostrady :wink:

No nie wiem... jak swoje masz w miarę dobrym stanie to dbaj o nie, zrób ten pisk w kole i nie wydziwiaj. Akurat dwóch znajomych kupiło e46 i włożyli po około 5.000 zł w zawieszenie, hamulce i takie tam różne... używane auto to zawsze trochę loteria. Poza tym na takie e46 bardziej przydałoby się AC niż na Twoje... 2.0 benzyna automat nie będzie wiele mniej palić niż Twoje obecne. Zamiast 14-15 po mieście może 12, średnio zamiast 12-13 to może 10 to co to za różnica? :) A utrata wartości na pewno będzie troszkę wyższa. Dojdzie do tego że chcąc zaoszczędzić wydasz więcej i będziesz jeździć autem niższej klasy a do tego wolniejszy... Pozdrawiam Dokładnie! 320 w automacie w mieście będzie palić lekko 11-12 jeszcze przy Twoich przebiegach.....

Co wchodzi w ten przegląd olejowy?? Bo przy E65 zwykły przegląd też tyle wyjdzie

Opona traci juz swoje właściwości po 3 latach. Bieżnik może być jeszcze spory ale twardość gumy się zmienia. I tego zwykły fachowiec nie stwierdzi. Natomiast stwierdzi to kierowca np przy pierwszym hamowaniu na mokrej nawierzchni. Mądry Polak po szkodzie..... Na oponach się nie oszczędza..nie masz kasy ...idź na PKS

Można się też nie zaciagać. A tak na poważnie to V12 to V12 ale sam ->jeśli chodzi o E38-> wybrałbym 4,4 V8 ale to moje osobiste zdanie Ale nie zaryzykuje stwierdzenia że V8 jest lepsze od V12 :wink: ja tez zdecydowanie bym brał 4.4.skoro nie uwazasz ze jest lepsze to dlaczego nie wolałbyś 750 :norty: :?: Hmm dobre pytanie :) mam sentyment do silnika V8 :lol:

Można się też nie zaciagać. A tak na poważnie to V12 to V12 ale sam ->jeśli chodzi o E38-> wybrałbym 4,4 V8 ale to moje osobiste zdanie Ale nie zaryzykuje stwierdzenia że V8 jest lepsze od V12 :wink:

V8 mniej pali :lol: