lebron87

Czy te sterowniki są takie same?

Witam . Silnik m54 dławi się,po gwałtownym dodaniu gazu wypadają zapłony czasami jeden czasami dwa czasami 3. Na jałowym chodzi jak należy . Jak delikatnie dodaje gazu stopniowio do 6-7 tys obrotów jest ok ale gwałtowne dodanie do dechy powoduje dławienie a w końcu zgaśnięcie. Jak odpuszczę gaz to auto szybko wraca do normy na jałowym.wymienialem komputer silnika cas oraz kluczyk i nie wiem czy może potrzeba coś zrobić żeby to chodzilo w inpie? Może zaadoptować przepustnice? Czy nie jest do potrzebne?

Odpala chodzi na jałowym już tak jak powinien. Wszystkie błędy poznikały tylko bardzo ciężko mu idzie to odpalenie. Niby może to być czujnik wału korbowego ale ten błąd znikł w komputerze i już się nie pojawia więc jest to możliwe że czujnik wału korbowego może być jednak do wymiany?

Odpalił ale po odpaleniu nadal są błędy. Czy ktoś wie które kabelki od tej kostki 52 pinowej są za nie odpowiedzialne?

Podmienilem komputer ,Cas oraz immobilizer i wszystkie błędy w inpie znikły jednak auta nadal nie chce odpalić i nadal jest ta kontrolka żółta

Już to czytałem. To nie przekaźniki. Podmienialem i nic . Szukam schematu gdzie idzie ta wiązka od 52 pinowej wiązki od sterownika silnika. Ma ktoś może?

Odpala tylko wtedy gdy gaśnie ta kontrolka a jak ona jest cały czas to nie chce odpalic

Ale komputer nic nie pokazuje że to może być pompa....

Przekaźniki kupione nowe i nic. Z tym że jeden ten niebieski był zamiennikiem i nie wiem czy to ma jakieś znaczenie.

Ten zielony przekaźnik się grzeje . Czy to może być przyczyną?

Może ktoś ma inpe po polsku lub się gdzie pobrać?

Takie błędy są. Niestety nie mam przetłumaczenia ich

Odpalił po 5 dniach stania na 2 minuty i zgasł i już odpalić nie chce. Miał ktoś podobny problem?

Problem taki że naprawiałem kostkę od sterownika silnika i ona została ucięta i zastąpiona taka sama od tego samego modelu . Musiałem wymienić bo stara nie stykały już z pinami i auto nie reagowało na gaz. Po wymianie kostki auto chodziło tak jak powinno czyli wychodzi na to ze połączona została dobrze. Z tym że jak wyjechałem na drogę to po 2 minutach auto zaczęło szwankować a teraz nie odpala w ogóle. Pytanie czy multimetrem można sprawdzić czy we wszystkich kablach (kostka 52 pinowa) jest prąd czy się nie da bo niektóre dopiero uaktywnią się po tym jak auto odpali? Czy jedyne wyjście to zakup inpy?

Aaaa dobra już rozumiem

Ja mam E60 z 2003 roku 2.2 benzyna

Tak . Zima się zbliża a nawiew nie działa szyby parują nie da się jeździć wieczorem...który bezpiecznik jest od tego panelu?

Witam. Mam taki problem. Chciałem sprawdzić czy bez korka wlewu płynu chłodniczego przestanie mi wywalać wąż no i po tym chyba zalalem gorąca woda która spod maski uciekała przez niezakrecony korek pewnie jakiś styk bo od tego czasu panel padł nawet się nie świeci. Wiem debil ze mnie ale posłuchałem rad starszego no i teraz mam. Gdzie znajdę jakąś wiązkę od tego? O ile w ogóle nie roz...do konca panelu....

witam wysiwetlila mi sie kontrolka o braku ladowania po kilkunastu km oczywsicie akumlator padl .wejscie w ukryte menu przy wylaczonym silniku 12,5 v przy wlaczonym 11.7-11,5 wiec diagnoza regulator. wymienilem sam szczotki . kontrola sie nie zapala ale ladowanie nadal takie samo. czy szczotki musza sie dotrzec zeby pokazywal ladowanie na pooprawnym pozomie czy to nie ma znaczenia? i po porstu wymienic regulator na nowy? szczotki byly oczywiscie na wykonczeniu ale tez te bierznie jakby przepalone. jedna dobra miedziany kolor drugie czarne czy tez moga byc prztczyna braku ladownaia? jak tak to czym je wyczyscic papierem sciernym mozna?

Witam panowie potrzebuje porady. Mam silnik e60 520i m54.lalem do niego Valvoline synpower 5w30 i byłem zadowolony ale teraZ kupiłem elf Evolution 5w30 bo tamtego nie było i sie zastawiam czy to dobry olej...czy jednak oddać.czytalen trochę że Valvoline się Niby popsuł .jak to widzicie? Castrol jak co odpada ciągle były dolewki uspokoiło się dopiero na valvolaine. Zaznaczę tylko ze robię teraz już tylko głównie krótkie trasy i silnik może być niedogrzany

Ok jutro będę zdejmował. Odma na 100 procent zamarzla bo bo -18 a ja miałem auto na dworze a a ja robię krótkie odcinki a to podobno sprzyja temu co ja miałem

Dzięki panowie za pomoc w szczególności Dyzio. Wygląda na to że wszytko z autem ok. Po ściągnięciu oleju z cylindrów wysuszeniu świec auto wygląda na to że chodzi prawidłowo. Dymi jeszcze i jutro będę go przepalal do końca

Olej z cylindrów ściągnięty. Gdzie jest ten dolot??

Ok dzięki bardzo. A zamiast chlapania nie mogę strzykawka go wyciagnac? Ogólnie czytałem o tym i odma potrafi przymarznąć ale gdy silnik się zdarzy nagrzac to nic się nie stanie ale jeżeli ktoś robi krótkie odcinki tak jak ja to wtedy właśnie robię się takie rzeczy.poza tym widziałem tu na forum w tej odmie taki chsrrkrystyczny pomarańczowy nalot jak ktoś ją rozkręcił .ja mialem identyczny gdy odkręciłem korek wlewu oleju a nigdy tm takiego nie było więc to pewnie to... Oby tylko tym zaciągnięciem chwilowym nie zrobił sobie większego kuku.