lebron87

Czy to to?

Witam co to jest za część? Wyleciała mi /urwała przez wysokie ciśnienie w układzie i teraz płyn leci przez tą dziurę.

Nie działały mi 2 żarówki świateł mijania Ds2 . Jedna wymieniłem i działa druga nie chce ale po stronie nie działającej żarówki mijania działają Angel eyes oraz drogowe wiec chyba lampa jest sprawna.

Wyjdziie. Już wyciągałem oby dwa bo żarówki Ds2 nie da się wymienić bez wyciągania lampy

aaa starter to to co ja nazwałem przetwornica. No tak to mam zamiar podmienić.

Ale lampa raczej nie skoro Angel eyes i długie działają

Który to jest starter? Nie za bardzo wiem co to jest i jak wygląda

Jedna wymieniłem i chodzi. Do drugiej prąd nie dochodzi. Chodzi o światła mijania. Natomiast długie i angel eyes po tej stronie gdzie nie dochodzi prąd do mijania . Czy może być uszkodzona przetwornica od tych świateł czy może po prostu jest tam jakiś bezpiecznik odpowiedzialny za jedną stronę świateł mijania?

Wyciąglem trochę ten plastik osłaniający i porównałem wygląda tych dwóch i wyszlo że siedzą tam d2s

Witam. Jak sprawdzić Bez ściągania lampy jaki mam typ żarówki od świateł mijania? Ja mam te skrętne światła rocznik 2003 . To tam są d1s czy d2s

Auto naprawione. Wymiana świec na nowe rozwiązała wszelkie problemy. Auto odpala jak należy i ma odpowiednia moc w czasie jazdy. Jezcxe przez te świece mi 2 cewki padły....trzeba było od tego zacząć ale ja tylko je podmienialem i nie było różnicy na kompie które zapłony wypadają i myslskem ze są ok.... najważniejsze że działa.

Kupiłem cały zestaw do odpalenie czyli kluczyk cas i sterownik dme. Po przełożeniu wszystkiego auto odpalało ale nie chodziło tak jak powinno wypadające zapłony brak mocy świecąca się kontrolka silnika jak i trakcji. Zdecydowalem się na przerzucenie danych ze starego sterownika na ten nowy i po tym auto już w ogóle nie odpala jedyne co co zgasły te kontrolki. Czy po przeniesieniu danych ze starego trzeba włożyć teraz stary Cas i stary kluczyk?

Kupiłem cały zestaw do odpalenie czyli kluczyk cas i sterownik dme. Po przełożeniu wszystkiego auto odpalało ale nie chodziło tak jak powinno wypadające zapłony brak mocy świecąca się kontrolka silnika jak i trakcji. Zdecydowalem się na przerzucenie danych ze starego sterownika na ten nowy i po tym auto już w ogóle nie odpala jedyne co co zgasły te kontrolki. Czy po przeniesieniu danych ze starego trzeba włożyć teraz stary Cas i stary kluczyk?

Może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego auto mi odpala bez płytki w kluczyku?? Teoretycznie nie powinno 😅

Odpiolem ten czujnik i auto chodzi lepiej niż z nim. Przynajmniej da się nim jechać czasami nie pali na 1 cylinder a gdy czujnik był to po nagrzaniu potrafiły wypasc 3 zapłony a zawrócenie nim kończyło się gaśnięciem jak i dojeżdżanie do świateł. W poniedziałek będę wymieniał zobaczymy czy to to. Komputer bardzo rzadko pokazywał jego błąd.

Ktoś mi może powiedzieć który czujnik rozrządu jest który? Ten po lewej to jest wylotowy? A ten po prawej pod wężem odmy to jest ssący??

Jak odpinam pin od sterownika silnika od czujnika walka rozrządu to w jeździe auto chodzi lepiej niż z wpiętym pinem. Czasami na 5 czasami na 6 ale da się jechać. Jak jest wszytko podpięte to auto po jakim czasie traci moc na 2-3 cylindrach i nie da się jeździć. Może to ten czujnik walka rozrządu chociaż komputer jego błąd pokazuje dopiero jak się wypnie pin ( piny podmienialem bo mają taki sam kolor i przelutowaniu mogło dojść do pomyłki) ogólnie nie mam już siły i będę jeździł tak jak jest teraz a później oddam do warsztatu . Podmienie jescxe ten czujnik jak nie będzie ok to się poddaje.chociaz mówią że jak świeci się dsc cały czas to niby przepustnica...

U mnie jedynie na jałowym się poprawiło a w jeździe nadal coś nie tak. Teraz mam takie błędy....

Nowe były gorsze od starych?

To chyba te pier cewki...jedna wymieniłem tydzień temu bo po odłączeniu był brak reakcji .. reszta reagowała ale teraz jak zaczął podmieniać to tam gdzie wkładam te gdzie komputer wskazywal że jest błąd zapłonu czyli wcześniej to było 1 i 6 to po podmiance na 2 i 3 to komputer pokazuje błąd na 2 i 3 a na 1 i 6 już jest ok. Nie sądziłem że 3 cewki mi padły od razu.

Po wymianie jedynie jaki błąd to błąd klemy Ibis zostaje ale ona była odpieta kilka lat. Inne Pojawiają się dopiero przy dodaniu gazu do dechy wypada najpierw 6 cylinder później inne a w czasie jazdy pojawiają się jescxe inne błędy . Robiłem adaptacje ale nie wiem czy dobrze. Diagnozuje Inpa tylko że jest ona trochę po angielsku ale po niemiecku jest w większości i za bardzo nie wiem czy robię to dobrze. Cały czas natomiast pali się kontrolka kontroli trakcji. Na jałowym chodzi dobrze.przy powolnym dodaniu gazu też . Gwałtowne dodanie wypadają zapłony te bledy ingnition a przy jeździe wyskakuje cała reszta która tu wstawiłem . Synchronizacja nie była robiona. A to można Inpa czy trzeba do specjalisty?

Bo jeżeli sterownik jest pasujący to będę szukał gdzie indziej przyczyny. Jesr tego samego silnika m54 i 2.2 Litra z tą samą skrzynia ale te numery mnie niepokoją bo jednak są inne .

Tylko chciałbym wiedzieć czy ten sterownik jest taki sam bo nie wiem czy jakby był inny to auto by w ogóle odpaliło czy jednak nie.

Nie w ciemno. Stary sterownik padł. Było wiele błędów min błąd sterownika głównego i inne jezcxe i auto nie odpalało. Po wymianie na nowy sterownik nowy cas i plytke kluczyka błędy zniknęły auto odpaliło na jałowym chodzi tak jak powinien ale gdy mu się da gaz do dechy wypadają zapłony na 2-3 cylindrach. Jak dajesz gazu powoli to wszytko Jest ok.no i święci się cały czas kontrolka dsc. Piszą że niby jak to jest to przepustnica winna.