ICEMANIK

witam, zastanawiam sie nad nim, ale nijak nie mam pomyslu jak go wstawic, przeszkadza filtr powietrza, czyzby trzeba by wstawiac stozek?? Tak wiec jesli ktos dysponuje zdjeciem blosa w 1.8i to prosze o wrzucenie moze mnie to jakos natchnie :twisted2:

podczas jazdy po niezbyt rownej powierzchni moga skrzypiec amory (gorne mocowania, oslona gumowa amora) u mnie tak jest:)

u mnie przy 1.8i przy klimie mam te same objawy, malo tego jak mi sie zalacza wentylator to obroty spadaja o polowe i wracaja na norm. ale czy to normalne? to nie wiem

generalnie z niczego nie powinno syczec (odme latwo sprawdzisz mocno sciskajac przewod od odmy do pokrywy rozrzadu, jak bedzie roznica to odma jest uszkodzona badz zabrudzona). Podobnie mozna zakrywac ta przpeustnice...

tak, tylko ty masz nowszy M43 w e46. czarny316: guma wymieniona, ale owszem montaż fatalny :roll:

Zdjecie silnika M43 1.8i z 96roku: http://img227.imageshack.us/img227/8594/p1020322aaarv9.th.jpg Zaznaczenie: 1. na czerwono - odma, strzalki pokazuja srubki (dwie od dolu) 2. na zielono - przepustnica plastikowa (tam tez jest gumowa membrana) 3. na niebiesko waz miedzy pokrywa rozrzadu a odma 11781247406 oryg.BMW - czarny przewód to sygnał. Masa to szary a dwa białe grzanie. zakres pracy tej sondy to 0-1V.

membrana w odmie jest na stale, uzywka kosztuje ok 50zl

kolego Berthu, stawiam piwo ze przyczyna twojej nierownej pracy jest sama odma. No chyba ze wczesniej juz rozwiazales ten problem. Ale jesli nadal masz nierowne obroty nawet przy odkreceniu korka oleju oraz po zgaszeniu silnika slychac jeszcze syk powietrza przez 1sekunde to lepiej mnie posluchaj: masz M43, odma posiada membrane gumowa, ktora u ciebie sie rozszczelnila. Stad tez lapie ci lewe powietrze jak odkrecisz korek, ktory i tak nie jest szczelny. Dla sprawdzenia mozna ja wymontowac, zaslepic dziure w kolektorze i odpalic silnik. Odma przymocowana jest na dwie srubki do kolektora. Moze byc drugi problem - plastikowa przepustnica tez ma membrane i tez moze przepuszczac, ale najpierw sprawdz odme, bo to przez nia syczy po zgaszeniu. Powodzenia. Przerabialem to, wiec jak cos to pytaj :D

z niecierpliwoscia... :norty:

Mi smierdzi (czuc) zapachem oleju na postoju, jak dojade do swiatel, albo stoje w korkach. Ale powyzej 130?? to dziwne :shock:

witaj, z klapka mam to samo, czasami jak poruszam tym bolcem to zalapie i dziala, za chwile musze otwierac recznie, niby prad jest, silniczek dobry, a tu co chwila zonk, te typy tak maja hahahaha :duh:

mialem podobny problem, u mnie wina lezala po stronie lewego powietrza w dolocie (odma byla dziurawa, ale trzeba sprawdzic wszystko w dolocie) zapalal i nie gasl dopiero po 3-4 rozruchem.

u mnie zmiana z 15/185/60 na 18/235/40 skutkuje zwiekszeniem spalania o 20% , mul byl i na 15, a na 18 to wyprzedzam tylko maluchy (jesli sie nie chca scigac :8) ), poza tym, koleiny :mad2: a niestety duzo jezdze na trasie SN3: jakie polączenia gumowe??? napisz konkretniej...

jak wstawisz to daj znac :)

osobiscie jezdze z wezykiem nad silnikiem, troche brudzi, ale trzyma obroty :lol:

Generalnie można bezpiecznie śmigać na takim patencie?? bo zauważam, że po pewnym czasie mam dolot bardzo zasyfiony i stawiam na to... czy wywalenie odmy jest dopuszczalne?? Przez producenta nie jest!! Chodzi mi tylko o krotkie sprawdzenie :) ale mozna tak jezdzic, choc powinno sie zalozyc albo nowa odme lub filtr. Dr.Om: "możecie sprawdzić jeszcze korek od oleju, jak tam puszcza uszczelka też bedzie falować delikatnie" ???? bedzie falowac ale to nie przez uszczelke od korka oleju :norty: ale wlasnie przez nieszczesny nieszczelny dolot :mrgreen: a wlasciwie przez uszkodzona odme, stad tez polecam sposob z wyjeciem odmy i zaslepieniem otworu lub samym scisnieciu weza od odmy podczas pracy silnika :cool2: (na dluzsza mete nie polecam takiego rozwiazania - troche bedzie brudzic silnik olejkiem)

Generalnie można bezpiecznie śmigać na takim patencie?? bo zauważam, że po pewnym czasie mam dolot bardzo zasyfiony i stawiam na to... czy wywalenie odmy jest dopuszczalne?? Przez producenta nie jest!! Chodzi mi tylko o krotkie sprawdzenie :) ale mozna tak jezdzic, choc powinno sie zalozyc albo nowa odme lub filtr. Dr.Om: "możecie sprawdzić jeszcze korek od oleju, jak tam puszcza uszczelka też bedzie falować delikatnie" ???? bedzie falowac ale to nie przez uszczelke od korka oleju :norty: ale wlasnie przez nieszczesny nieszczelny dolot :mrgreen: a wlasciwie przez uszkodzona odme, stad tez polecam sposob z wyjeciem odmy i zaslepieniem otworu :cool2: (na dluzsza mete nie polecam takiego rozwiazania - troche bedzie brudzic silnik olejkiem)

za pewne oryginalny immo sie odzywa, albo aso albo spece od stacyjek zaprogramuja kluczyk w immo. PS. tez ostatnio mi sie zblokowala na dobre, koszt naprawy wyniosl 120zl, wymiana elementow w bebenku, czas naprawy ok 45min :jawdrop:

niestety jesli chodzi o mnie to tylne zawieszenie jest celujace, sztywno jak diabli... niestety, a moze stety :roll:

ja tez tak mialem w moim m40, mi przy ok 5500-6000 obrotow odcinalo a na dwujce mialem ok 100km, kazdego co bym nie zaytal to mowil rozrzad to roboty walek itp. ale jeden powiedzial zebym lukna pompke, wiec nie lukalem tylko ja wymienilem i autko jezdzi jak ta lala, poprostu pompka nie wyrabiala z paliwem przy wiekrzych obrotach.... u ciebie moze byc to pompka a moze byc rozrzad... racja, zacząlbym od pompy

Ja rowniez wymienialem chlodnice, jednak zadnych objawow puchniecia nie ma! rowniez ubywa mi plynu, uszczelke mialem robiona, a plyn sobie wycieka - zostawia mi dosc duze plamy w garazu, choc nie moge zlokalizowac miejsca wycieku (cieknie mi gdzies nad skrzynia), a dywaniki suche. dolewam litr na miesiac :norty:

rada jest jedna WYRZUC GAZ i NAPRAW AUTO co sie dziwisz człowieku ze masz problemy jak jezdzisz kuchenka gazową tak, niech wyrzuci gaz... tylko jak teraz na benie pojezdzi?? Obserwator: inspekcja nie powinna szkodzic, mozna ja skasowac zwierajac 7pin z masa przez min. 10 sekund przy wlaczonym zaplonie. Przeplywke mozna sprawdzic odlaczajac ja na pracujacym silniku, powinna byc slyszalna zmiana w pracy silnika, ale czy dokonca jest wtedy sprawna to nie wiem. Dodam jeszcze że fajnie jest miec gaz (zaraz mnie zjedza przeciwnicy zapalniczek, hahahaha)

komputer od szybek jest za schowkiem pasazera. Do szybek odchodzi bodajze zielona kostka

licznik przekladany mozna latwo sprawdzic naciskajac przycisk resetowania licznika i trzymajac go wlaczyc zaplon, wtedy uruchomi sie test licznika. zerknij na 4 pozycje - bedzie podany nr podwozia, sprawdz z Vin i wsyztsko jasne :wink:

w m43 wyglada odma tak: http://img229.imageshack.us/img229/1443/p1020322asj6.th.jpg potencjometr dokrecony jest do metalowej przepustnicy - jest na wierzchu: http://img89.imageshack.us/img89/4941/p1020321aayo1.th.jpg