danyblack1987

Te 3300 zł to netto czy brutto ? Rozumiem że te uszczelniacze to były bez zdejmowania głowicy ?

Felgi to mnie prawie zrzuciły z fotela... :D Może i kosztem komfortu ale wyglądają naprawdę kozacko

Za bardzo też nie rozumiem jakie 20 k ? Używany silnik nie kosztuje 10k, gruntowny remont silnika to 8,9 k brutto ( pewnie można i taniej ). Oczywiście pełno elektroniki dużo się może zepsuć ale no bez przesady że usterki w tym aucie to 20 k rocznie...może to kiepski mechanik który wymienia niepotrzebnie pół auta? Sądzę że nie każdy właściciel 6er wydał przez ostatni rok 20 k ...Ja poza typową eksploatacją nie wydałem praktycznie nic na jakieś poważne usterki które od 9 miesięcy jak użytkuję auto się nie pojawiły.

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-6-m- ... ywpjN.html Przebieg troszkę niski i do tego auto bezwypadkowe...No i chyba handlarz więc weryfikacja VIN to od tego trzeba zacząć. Jeśli przebieg wiarygodny to za te pieniądze to okazja.Podejrzane że handlarz nie zna realnej wartości auta z takim przebiegiem. Ja sprawdzałem historie swojego 6er z polecenia portalu z FB który demaskuję kręcone przebiegi i wypadkowość aut. Portale pompowane przez TVN Turbo tak naprawdę nic nie powiedzą o historii auta. Pozostaję słono płatny serwis jak w moim przypadku albo wizyta w właścicielem w autoryzowanym serwisie BMW.

Oprócz rurki wymieniałeś też uszczelniacze? Czy jednak rurkę odpuściłeś ? Cena jak za robotę wydaje się bardzo korzystna

Tu zależy jak trafisz i jak o auto dbał poprzedni właściciel..Te 20 tys. rocznie to troszkę na wyrost i grunt to mieć dobrego mechanika typowo co robi tylko BMW a nie wszystkie auta bo potem generuje to niepotrzebne koszty i naprawy. Wiek auta też robi swoje i nawet jak uporasz się z podstawowymi bolączkami to coś się może dziać ale nie musi.Jeden przejedzie bezawaryjnie a drugi wymieni pół auta o czym wiesz czytając to forum. Takie uroki starszych aut. Jak chce się mieć pewność to tylko nowe auta albo skoda czy toyota:) Natomiast przy 6er jest tyle frajdy z jazdy że jest warte każdej włożonej złotówki i każdego litra zalanego paliwa

Jeśli chodzi o wnętrze to ja przy 160k przebiegu mam wrażenie że to auto ma co najwyżej kilka lat a nie 13... Wykonanie jest naprawdę super więc jeśli przy tak niskich przebiegach oglądanych aut masz wrażenie że wygląda to słabo to jest to przynajmniej podejrzane.. Poprzednią sztukę miałem z przebiegiem 130 k i tam też nie było widać zużycia. 6er jest naprawdę w środku dobrze wykonana w końcu troszkę kosztowała ileś lat temu.

W Raszynie firma się zajmuje wydechami i tłumikami. Dokładnie CAR-MIX. Zajęło im to kilka godz. Co do montażu wszystko ok ale wycięcia w zderzaku wyszły tak sobie. Zderzak do lakierowania jutro idzie więc mi to dobrze tam poprawią w lakierni .

I jak to wyszło cenowo ?

Panowie tak jak pisałem ja nie mam ochoty ani czasu przy tym dłubać... Z tego co piszą chłopaki w innym wątku trzeba będzie po znalezieniu nieszczelności usunąć stary silikon i ponownie na nowo porządnie wszystko pouszczelniać. No i w moim przypadku trzeba tam w środku go troszkę poczyścić bo są ślady po wilgoci. Bez rozebrania się nie obędzie zatem... Mam ostatnie pytanie dot. demontażu czy jest on jakiś bardzo kłopotliwy ? I czy warsztat specjalizujący się w reflektorach spokojnie sobie z tym poradzi ?

Witam wszystkich Troszkę więcej deszczu ostatnio,częste mycie no i mam zaparowany prawy reflektor... Po kilku dniach niestety nie wszystko odparowało i tutaj się rodzi moje pytanie w jaki sposób go uszczelnić... Oczywiście nie mam czasu i ochoty na grzebanie samemu i zlecę to komuś tylko prosiłbym o wskazówki w jaki sposób ma to być porządnie zrobione i ile w razie czego powinienem liczyć PLN za taką usługę ? Nie chce żeby ktoś to robił po januszowemu dlatego pytam tak aby uniknąć czyjeś wpadki. Z góry dzięki za wskazówki

Nawet ok wygląda na tych 17..myślałem że będzie dramat ale pomalowanie na czarno chyba zrobiło robotę :cool2: Ja zimę przejeżdżę na 19...nie jest komfortowo jakoś mega ale znośnie Poza tym auto fajnie się prezentuje :)

Tak jak Ci pisałem koszt wymiany nie jest duży więc po co to wymieniać skoro działa ? Chyba adventure pisał że tutaj rurka nie jest wadliwa... Zapytaj jego on ma 650i

Ja słyszałem że w 650i nie ma tego problemu. Tak czy owak rurka to już nie jest drogi temat 2000-2500. Skoro nic nie ucieka to po co chcesz to wymieniać ?

MOD EDIT: Nie cytuj wypowiedzi, zwłaszcza całości, jeśli odpowiadasz bezpośrednio po niej !!!!!!! Sama prawda co tu dużo gadać...Mi się udało kupić za 50 tys. po lekkiej kolizji(Uderzone w tył co spowodowało kolizje z autem z przodu).Przebieg 129 tys sprowadzony ze Szwajcarii potwierdzony w systemie elektronicznym BMW.Przejechane póki co 30 tys bez większych problemów co tylko potwierdza ten przebieg.Auto się prowadzi bardzo dobrze nic nie znosi na zakrętach,nie czuć aby auto miało 300 k przebiegu lub spotkanie z drzewem itp.Odkupiłem od faceta który sprowadza auto tylko ze Szwajcarii i to właśnie raczej starsze. BMW. Auto miało lakierowane zderzaki z przodu i z tyłu niestety chyba po taniości i muszę się tym zająć bo schodzi lakier bezbarwny. To jest moja druga 6. Pierwsza jak się okazało miała złą historię i spawane podłużnice więc ją sprzedałem. Nie wspominam o stanie technicznym i o prowadzeniu bo to dramat w porównaniu do tej co mam teraz. Tak więc ja mam pierwsze koty za płoty i wiem jak to jest prowadzić to auto bo jakieś bujnej przeszłości.Tak czy owak kupujący puścił ją dalej w obieg za troszkę ponad 40k. Takich trupów na rynku jest dużo niestety, Kupić bezwypadkową to przy tak starym aucie cud ale zdarzają się pewnie takie perełki powyżej 60k. Warto też poszukać za granicą bezpośrednio bo tam nigdy raczej nie majstruje się przy przebiegu.

Klocki są też Zimmermana zamawiałem w komplecie.Za przód całość z tarczami 750 zł a ile same klocki to nie pamiętam. I Kwestia czy musisz zmieniać całość bo przód się inaczej zużywa niż tył a winowajcą bicia na kierownicy są raczej tarczę z przodu.

Wczoraj wieczorem wyskoczył mi niestety błąd przedniej prawej żarówki postojowej..Dzisiaj już tego nie było. No cóż technologia za 300 zł więc może i tak musi być czasem.Jak będzie uciążliwe to trzeba włożyć stare i wysłać na gwar ;(

No wiesz co żeby 6er jeździć maks 60...Ja mam wrażenie że jak jadę wolno to te auto się męczy i prosi się samo żeby docisnąć pedał gazu :D Oczywiście jak tylko ścisłe centrum i przejścia dla pieszych to jeszcze rozumiem i oczywista jest niska prędkość.... Udało Ci się wyeliminować problem ?

Mam nadzieje że już lepiej..Mam problemy z tym google i udostępnianiem;/ Chyba gdzieś indziej zacznę wrzucać

Troszkę szkoda autka..... Ja na co dzień jeszcze ekspresówką do pracy i ciągle się borykam się z blokowaniem lewego pasa bądź jak ktoś mi wyjeżdża aby wyprzedzić 1 samochód a ja rozpędzony i gwałtowne hamowanie... Nie jestem nerwowy i nawet nie mrugam ale czasem to trzeba usiąść na zderzak lub po prostu wyprzedzić prawym wtedy niektórym przynajmniej wstyd że ktoś go objeżdża prawym po dłuższej chwili blokowania. Najgorsze jest to że kupa kasy doinwestowana a auto straci przez kolizje na wartości ;/

Tym znaczkiem 116i już pewnie nie jednego zaskoczyłeś.. M135i też mają fabrycznie 340 km ? Myślałem że tylko 140i... Poza tym piękne autko i chyba najlepszy kolor dla 1er

Dzięki na linki !! Już kupione i zamontowane :)

Troszkę nowych zdjęć po wczorajszej wizycie w warsztacie. Bilans napraw: -Wymiana markerów na jasnobiałe ( 200 zł + 60 zł robocizna ) -Wymiana dysz na czarne ( 80 zł + 20 zł robocizna ) -Naprawa idrive ( 180 zł robocizna )- Nie działał wybór w "dół". Zakupiłem inny używany idrive z bmw 630i za 80 zł jednak stwierdzono że nie pasuję i da się naprawić stary..jak na moje oko to nie chciało się rozbierać aby wstawić nowy a tylko zdjęto pokrywkę i udało się uratować stary.

Pamiętam była taka sztuka z 90 pare tys. przebiegu za 68 tys i zeszła szybko bo na pewno jeszcze posłuży komuś bardzo długo bezawaryjnie. Tutaj w nadmienionym przez Cb przypadku każdy znawca tematu wie że za chwile zaczną się grubsze naprawy typu uszczelniacze i rurka i nie chce zapłacić ponad 60 k mimo niskiego przebiegu ale takiego który gwarantuje w niedalekiej przyszlości pewne koszty. Tak czy owak bardzo ciężko o zadbaną 6 z niskim przebiegiem..raczej już za stare auto i to są pojedyncze okazy.

Umówiłem się na oklejenie listw natomiast jeśli chodzi o nerki to nie chcą ich tam oklejać...zaproponowali hydrografike. Kolega w ten sposób robił dyfuzor oraz mniejsze elementy i wygląda ok. Póki co plasti dip się trzyma bardzo dobrze i zobaczymy jak długo. Nawet był traktowany karcherem. Jednakże puszka starcza na dwukrotne pomalowanie nerek i kosztuję 60 zł i jak zejdzie można po prostu wieczorem odkręcić zderzak wyjąć nerki pomalować przez noc przeschną i rano założyć.