lukaszbmwe90

Oglądałem filmy Artura i trzeba przyznać że naprawdę zna chłop robote takie gnioty ratować :D

U mnie też tak jest po około 15 km pokazuje dobrą ilość. Na zimnym max póżniej spada do połowy. A ty dolej ten litr jak ci komunikat wyświetla :)

Ceny za katalizatory kosmiczne :jawdrop: nie lepiej rozciąć puszkę kata wstawić rurkę wyciąć kody komputerowo i po problemie :norty:

Myślę że dwie sprawy się nałożyły pobiera ci olej uszczelniacze na bank i kopci i druga jest zimno ujemne temperatury więc para z wydechu tym bardziej że masz LPG.

Ten z Bosala co podałeś to jest do N43 a z tego co widzę masz N46 .

Świece nie. Pompa zrób tak jak kolega wyżej napisał.

Ale się posypały błędy kiedy kupiłeś auto ?

Ja u siebie w N46 mam Motul 5W30 8100 X-clean+

Lo panie sztos ! :modlitwa:

Chyba wszystkie bunie mają problem z zardzewiałą śrubą blee to wygląda nie przystaje ja ostatnio przy wymianie łożyska w kole prawy tył bo przy wchodzeniu w lewy zakręt bądż na nierównościach załączał się DTC nie szło odkręcić tej śruby masakra tak zardzewiała. Kilka miesięcy było ok teraz problem powrócił i chyba wymienię całą zwrotnicę :|

Mi się podobają sam bym chciał takie mieć ☺ z drugiej strony Rivasi zakładaj to co tobie się podoba i odpowiada a nie rób pod kogoś :cool2:

Ok juz zamówione Brembo ☺

Witam czy to możliwe żeby w e90 320i 2005r tarcze hamulcowe przód były 290 mm bo właśnie zakupiłem 300 mm i nie wchodzą ? Z tego co czytałem to w tej wersji powinny być 300 mm.

Jak byś zobaczył ceny części do Volvo 60 D5 to byś się dopiero załamał. Utrzymanie auta premium sporo kosztuje to nie jest ford czy opel... Blade nawet do opla czy forda części swoje kosztują wgl do każdego nowszego auta częsci są drogie ople i fordy też mają swoje drogie bolączki i są naszpikowane elektroniką. Tanie w utrzymaniu to są VW skody ople fordy seaty itp przed rokiem 2000. Ja kupiłem i też musiałem zrobić amory przód+tył i kompletne hamulce tarcze klocki przód+tył.

A czy nie było tak że te objawy się nasilaly na nierownosciach czy też przy wchodzeniu w zakret?

Tak za 100 zł robię 260 km jeżdżę max do 110 i najwyższy bieg to 5 bo 6 nie mam gdzie wbić krece do około 3 tys no czasami 4 i to na wyższych biegach bo na 1,2 to spokojnie nie swiruje.

Ja też mam ten błąd ale raz check się pojawia a później sam gaśnie. Jeśli chodzi o wtryski to powinno się zwiększyć spalanie chyba wtedy u mnie jest w normie około 8L/100 km

B-T-K jak jedziesz do DE to pewnie przez Międzybórz przelatujesz ;D

Jak chcesz gazować to 320i N46 dobry do gazu ale jak chcesz polift to tam tych silników nie montowali chyba.

Masz do porównania dwie marki miałeś bmke masz paska. Jest odczuwalny komfort pomiędzy tymi dwoma markami typu stuki puki skrzypienia głośność w środku który lepszy może równe ?. Koszty utrzymania części ceny porównywalne? Widzisz w pasku zero poboru oleju a tu to główny problem chociaż na forach innych marek to także główny problem wszystkie nowsze chyba są tak skonstruowane problemy z sondami vanos valvetronic katami itp itd. Szwagier ma audi A4B5 z 2000r i wygoda jazdy wydaje mi się porównywalna a może i lepsza chodzi mi o wybieranie nierówności bmka jakaś taka sztywna :D nie zlinczujcie mnie za to :lol:

Chyba wszystkie nowsze silniki są na wtrysku bezpośrednim era starych dobrych silników się kończy a nowsze potrafią paść po 100 tyś. audi też ma bezpośrednie wtryski FSI TFSI i wiele z nimi problemów ogólnie nie ma z czego wybierać.

Szczerze to czytając opinie na forum to wszystkie silniki mają jakieś bolączki.

Hashin gdzie wymieniales w Bukowiu koło Namyslowa?

Niedawno kumplowi też wpakował się w tył 330i Mpak poszedł zderzak końcówka wydechu belka hak elektryczny. Klapa lampy nie ruszone miał w ASO naliczyli 16,5k :shock: a tu w1lq ma jeszcze przód ciachnięty :)

Solidne te beemy robio :D nie ma się co bać przebiegów 350yś skręconych na 180tyś :)