Migacz

Ja mam ten sam numer na termostacie, czyli masz OK. U mnie objawy typowe dla uszkodzonego tzn. silnik jest niedogrzany a nawet spada temp. przy wyższej prędkości. U Ciebie to naprawdę dziwny objaw. Termostat już zlokalizowałem, patrzać na silnik jest po lewej stronie na kadłubie. Czy tak? Napisz mi proszę czy dużo trza rozkręcić aby go wymienić czy tylko pokrywy silnika? Na oko mało tam miejsca. W przyszłą sobotę z nim powalczę i napiszę jak poszło. Pozdrawiam Migacz

Objawy masz typowe dla uszkodzonego lub źle dobranego termostatu. Termostat zbyt późno otwiera duży obieg (na chłodnicę) lub się zacina (chociaż nie wiem jak to możliwe). Kupiłeś termostat oryginalny z seriwsu? Może jest źle dobrany. Ja jestem przed jego wymianą. 1. Może mi powiesz czy dużo płynu ulewa sę przy jego wymianie? 2. Gdzie są odpowietrzniki układu chłodzenia? (pewnie po wymianie układ chłodzenia jest zapowietrzony) 3. Czy dużo przodu trzeba rozebrać aby się do niego dostać? Pozdr Migacz

Uruchomiłeś auto? Mam taka sprawę. Mój łańcuszek rozrządu zaczął (moje ja zacząłem słyszeć) brzęczeć. Czy wymieniałeś u siebie. Ile ma przejechane Twoje autko i w jakim stanie jest łańcuch? Pozdrawiam Migacz

Bono to trochę daleko od Ciebie, ale kto wie ... :D Polecam firmę zajmującą się wymianą oleju (nie tylko w skrzyniach) http://wymianaoleju.pl/kontakt.htm ul. Wrocławska 63 d Zielona Góra

Stary ja tego nie wiem. Wrzuć na google nazwę oleju a wskoczy Ci kilka sklepów. Pewnie znajdziesz taki, który Ci pasuje. Zazdroszczę Ci bo jesteś w Warszawie a ja nie miałem dużego wyboru w mojej okolicy. Pozdr

Długo się zastanawiałem i wymieniłem, uffff. Gdy zobaczyłem co jest na dnie miski, magnesie i czym oblepiony jest od dołu filtr to rany boskie. Kupa opiłków. Skrzynia przed wymianą i po wymianie oleju tak samo chodzi. U mnie był Texaco Texamatic 7045E. Długo też szukałem zakładu w którym mi to zrobią i wybrałem miejsce gdzie wymieniają oleje a nie naprawiają skrzynie. Oczywiście wiedziałem jaki olej ma być ale zadałem im łamigłówkę i faktycznie jako jedyny zakład wiedzieli. Niektórzy proponowali mi abym przyjechał oni upuszczą trochę zobaczą jaki kolor i dobiorą jakiś. Większość od razu proponowała Esso 71... czyli synstetyczny a to olbrzymi błąd bo przecież duża część oleju pozostaje w układzie i nowy miesza się ze starym. Jednym słowem warto wymieniać. Drugi raz zrobię to sam bo to banał. p.s. Kolego zobacz tutaj http://sklep.oilcenter.pl/olej/kat/texaco/Texamatic_7045_E_5l a są jeszcze tańsze sklepy ale nie zastanawiałbym się czy to oryginał. Serwis sprzedaje po 36 zł za litr a ja kupiłem tam gdzie wymieniałem (po lekkim targowaniu za 28 zł - weszło 5,3 litra). Pozdrawiam

Mniej więcej podobnie i w twojej BMW czyli ok. 100 kkm (i częściej :)). Ważne abyś zalał właściwym olejem.

Polecam Hankooki Ventus Prime (mogłem trochę pomylić nazwę). W sumie długo się zastanawiałem ale jak zobaczyłem nową piątkę na skrzyżowaniu z tymi oponami od razu kupiłem. Używam ich już ponad 2 miesiące i jestem zadowolony z relacji jakość do ceny. Śmigałem 220 na godzine i trzymają drogi a rozmiar dosyć wysoki bo 225/55. Na mokrym jest OK. Podobno szybko się zużywają ale ja jeszcze tego nie mogę stwierdzić.

3 dni to może być mało. U mnie czasem przez tydzień było OK a później rozładowany akumulator. Nie wiem czy to właściwe bezpieczniki, więc proponuję abyś odłączył samego jeża - wyciągnął wtyczkę. Łatwizna. Zdjęcia gdzie to jest masz na linkach od kolegi, który wyżej napisał.

Okazało się, że po żmudnej wymianie łożyska hałas pozostał. Będę się zabierał za wyważanie wiatraka może to coś da. Jeszcze jedno. N a tym forum przeczytałem, że nie można podłączyć wentylatora na krótko, okazuje się że można. Ja ma kostkę z 4 pinami. Pozdrawiam

Miałem tak samo Diagnoza: opornica

Jak wcześniej pisałem mój wiatrak bardzo hałasował bo padło łożysko. Jak się dowiedziałem, że nowy kosztuje ponad 1000 zł jestem w trakcie naprawiania wiatraka. Rozebranie faktycznie nie jest łatwe ale możliwe. Łożysko kosztowało mnie 8 zł :jawdrop: :mrgreen: Składam wszystko i mam nadzieję, że zadziała.

Hihi... w takim razie mam felgi 0,4318x0,2032. :) RESPECT :D

a co? na wyspach jesteś? u nas w jednostką wg SI jest metr !!!!!!!!!!!!!!

Jak chcesz 17 calówki to mam do sprzedania za dobrą cenę. Uczciwie powiej jednak, że przeszedłem na 16 calówki bo komfort jest dla mnie ważniejszy niż wygląd.

Znajdują się z przodu auta na masce. Takie kratki w kształcie nerek. A za nimi jest wentylator klimy :)

Wskocz pod auto i napisz czy masz nakleję skrzyni, jaiego koloru i jaki numer jest tam zapisany!! Wtedy otrzymasz odpowiedź.

Nie znam tego auta ale takie objawy to trzeba sprawdzić przewód pneumatyczny łączący kolektor dolotowy i serwo (wspomaganie hamulca).

Można też założyć 19 calówki :idea: ale wtedy koniecznie podłożyć poduszkę pod pupę. Czasem fajnie jest się popisać lightowo na forum, a nie tylko o tym jaki rozmiar, jaką śrubę odkręcić w jakiej kolejności i czy można wymieniać olej w automacie :)

To tzw. autosugestia. A na poważnie to zmiana opon na wyższy probil zmieni komfort jazdy. Sam tego doświadczyłem. Chociaż ja wiem hmm, nowe napompowałem azotem :mrgreen: Twoje arumenty są nie do zbicia o bezsensowności pompowania azotem, pod warunkiem, że pompowane powietrze atmosferyczne jest pozbawione pary wodnej. Pozdrawiam

Też interesuję się tym tematem. Na forum są setki postów na ten temat, tylko poszukaj. Powodzenia

Może ktoś z Was miał podobnie. Wyciągnałem wentylator rozebrałem silnik i okazało się, że chrobocze łożysko to bliżej wiatraka. Niestety dostać się do niego nie umiałem. Może ktoś wie dostać się do tego łożyska? Przez uzwojenie silnika je wiadziałem ale nie wiem jak odkręcić sam wiatrak aby można było ściągnać obudowę i dostać się do niego. Czy ktoś z Was wymieniał takie łożysko? Sam silnik jest cacy, szczotki jeszcze bardzo długie, wiatrak w porządku i wszystko na dodatek działa tylko to łożysko huczy. Dowiadywałem się o cenę nowego w serwisie 1066 zł -SZOK Czy w E39 wentylatory są takie same do każdej wersji silnika. Jak mam 530 d 2002 rok więc 3 pinowa złączka ale czy poza tym mam na coś zwrócić uwagę? I jeszcze jedno nie spisałem numeru części czy możecie napisać, najelpiej jak ktoś ma ten sam silnik i auto jest po lifcie !!

a ja z kolei jak ostatnio bylem nad morzem i napompowalem kola powietrzem z jodem to dopiero bylo cos ! ale to i tak nic w porownaniu ze swiezym gorskim powietrzem ( koniecznie pompowac przy pierwszej bezksiezycowej nocy i zaczynac od lewej strony) ! :mad2: :duh: dokładnie taaaak się uśmiałem, można też pojechac do lasu z pomką i spuścić stare powietrze i napompować ekologicznym :) miałem 17 calowe (235/45) i kupiłem cały komplet 16 calówek (225/55) teraz mój berbeć na tylnym siedzieniu śpi spokojnym snem a ja jestem bardzo z tego powodu zadowolony

Wyciągnałem wentylator rozebrałem silnik i okazało się, że chrobocze łożysko to bliżej wiatraka. Niestety dostać się do niego nie umiałem. Może ktoś wie dostać się do tego łożyska? Przez uzwojenie silnika je wiadziałem ale nie wiem jak odkręcić sam wiatrak aby można było ściągnać obudowę i dostać się do niego. Czy ktoś z Was wymieniał takie łożysko? Sam silnik jest cacy, szczotki jeszcze bardzo długie, wiatrak w porządku i wszystko na dodatek działa tylko to łożysko huczy. Dowiadywałem się o cenę nowego w serwisie 1066 zł -SZOK :duh:

Właśnie może to coś innego niż panweka. Bez potrzeby nie należy rozbierać silnika.