u95

Mam zdjęcia. Jak ktoś wie jaki powinien być tu aparat to będę wdzięczny za informacje. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images34.fotosik.pl/65/745856c24ac9b913.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images31.fotosik.pl/65/c02b0ee4d47fe7a7.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images24.fotosik.pl/120/53e3e2a795d857ab.jpg

I masz rację bo do tego głównie jest BMW :cool2: . Jednak te samochody potrafią być także zadziwiająco ekonomiczne. Taką jazdę przede wszystkim lubią pasażerowie, równo, bez szarpnięć. Ja tak jeżdżę czasem i tylko na trasach, ale efekty to przynosi. :D Pozdrawiam!

Widzę kolego Kai, że nie rozumiesz o czym tu mowa. Nie obraź się ale do takiej jazdy trzeba dojrzeć przez parę ładnych kilometrów. Piszesz o jakims dziadku z polonezem, mój ojciec ma jeszcze DF z przbiegiem ok 290000km bez remontu, jedyne co sę w nim naprawiało to kilkakrotnie końcówki i drążki w układzie kierowniczym, chyba 2 komplety tarcz hamulcowych plus materiały eksploatacyjne. Jest pordzewiały i powycierany w środku ale silnik jest bez wycieków i nie wymaga dolewek oleju, cały czas na gazie i nadal używany. Ja nie piszę o skrajnościach bo dyskusja o tym jest bez sensu. :naughty:

Dla jednego silnika 1500 obrotów to obciążanie dla innego nie (czytaj uważniej). Taka jazda nie ma nic wspólnego z jazdą "na emeryta". Zdziwiłbyś się...

W piątek będę miał cyfrówkę i wrzucę na forum. I chyba też wydrukuję i podejdę do sklepu.

Jest jeszcze jedna ważna rzecz - beg neutralny. Jak dojeżdżasz np. do świateł wrzuć "luz" (choć przepisy tego nie dopuszczają) tak żeby zatrzymać się z jak najmniejszej prędkości. I ogólnie jechać nie stać. Sama fizyka - tracić jak najmniej energii.

Najważniejsze jest jednak jazda ze stałą szybkośćą, równo bez nadmiernych przyśpieszeń i hamowań. Trzeba planować swoją jazdę (manewry itd.) z dużym wyprzedzeniem bez jazdy na zderzaku itp. pomocne jest zachowywanie dużych odstępów . Ogólnie wolniej ale równo.

Myślałem o tym ale muszę niestety wymontować wszystko.

A może ktoś wie coś więcej? Większość telefonów w BMW to SIEMENS.

To żadna rewelacja tą metodę stosuje prawie każdy zawodowy kierowca z paroletnią praktyką. Kiedy pożyczyłem swoje E46 ojcu to przecierałem oczy przy tankowaniu :shock: 3.5l/100km. Ale to nie jest takie proste, są różne samochody i do każdego trzeba podejść indywidualnie. Jeśli chodzi o trwałość chciałbym żeby wszystkie samochody były takie jak mojego ojca.

Mam instalację telefoniczną ale brakuje samego aparatu, tzn. mam konsolę ale bez słuchawki. W serwisie powiedzieli mi że samochód wyjechał z fabryki z instalacją ale ktoś później dokupił telefon. Prawdopodobnie powinienem mieć to: http://images34.fotosik.pl/61/39bd1a818ee11c3d.jpg Jak ktoś ma i wie jaki to aparat to proszę o info. :modlitwa:

:clap: :clap:

Żeby przyciemnić sobie tylną szybę zaciągnij roletę. :cool2: Jakby mocno przyciemnione szyby były dobre to BMW fabrycznie by je tak przyciemniało. Poważnie,jak nie masz rolety to kup tylną półkę z roletą. To wygląda według mnie najlepiej.

Sprawdź czujnik temperatury dla sterownika i czujnik położenia wału korbowego. Masz coś z zapłonem. Ja też tak miałem i okazało się że źle podłączono sterownik gazu do lambdy i powstało zwarcie z masą. Ciekawostką było to że po przejechaniu ok. 20km zgaszeniu i po ponownym odpaleniu silnik chodził dobrze i nawet na kompie wszystko było OK.

Nie mówię, że na pewno była to woda, bo na pewno to Kopernik... A i tu są dyskusje. Poprawcie mnie jeśli się mylę, bo studia były już dawno ale z tego co pamiętam to: 1. ON z wodą dosyć dobrze się miesza (nie pamiętam w jakim stosunku). 2. Woda jest gęstsza od ON więc: a)ON pływa na jej powierzchni, b)ciężko jest wodzie przejść przez filtr przeznaczony do ON. 3. Był gościu który zrobił instalacje do starego mietka która mieszała w dosyć sporym stosunku parę wodną z rozpylonym ON (czy jakoś tak) i to jeździło całkiem przyzwoicie. Kiedy woda dostała się do zbiornika znalazła się na dole i jako pierwsza została zassana do filtra to nie tyle dostała się do komory spalania (która jest zadziwiająco mocna...) ile zalegała w filtrze i uniemożliwiała prawidłowe zasilanie silnika. No chyba, że było inaczej. Nie wiem tego na pewno... :mrgreen: Sądy i tak mają dużo pracy.

Po ok. 200m.

No i mam za swoje... Pokusiłem się na tanie paliwo. Wczoraj w nocy zalałem do pełna (36l) na LUK OIL na E7 przed Glinojeckiem jadąc od Warszawy (chyba 278km). Odpaliłem, wyjechałem i walnęło coś w wydech, chmura dymu za samochodem, samochód stracił moc, myślę nieźle...:cry2: Zatrzymałem samochód i okazało sie że strzeliło w kolektory i zerwało gumową rurę z rury idącej z intercoolera. Założyłem, niestety dalej dymił, znacznie mniej ale jazda przypominała jazdę polonezem ze względu na oszałamiające przyspieszenia. Postanowiłem jechać dalej ze względu na późną porę i że do domu miałem jeszcze 300km. Stwierdziłem, że nawet jeśli to wina paliwa to i tak nic już nie załatwię i i cokolwiek będę mógł zrobić dopiero w domu w poniedziałek. Na szczęście po ok. 120km samochód przestał dymić i odzyskał moc.:dance: Zaznaczam, że mam ten samochód od kilku miesięcy i nie miałem z nim żadnych problemów, potrafię eksploatować turbine i ogólnie diesla. Nic się na szczęście nie uszkodziło. Dostałem tylko nauczkę. Proponuję jednak umieszczać namiary na niepewne stacje paliw w tym temacie. Myślę, że to będzie najlepszy sposób by uniknąć takich doświadczeń. Pozdrawiam!

W Siedlcach mieli bez vanosa ale nie wiem w jakim stanie. Nr 602396180. W Otwocku mogą też mieć. Są drodzy ale sam u nich silnik kupiłem i byłem bardzo zadowolony. Robią BMW i znają się na rzeczy. Ich nr to 502501903. Powodzenia!

Tamten nr dał mi kiedyś pracownik. Może już tam nie pracuje. Nie wiem. Tu masz nr spisany z ich szyldu: 502222207.

Zadzwoń pod ten nr 502290142. Mieli ładny tylko z vanosem i w angliku. Nie wyjmowali go wiec można odsłuchać.

Sorry te dane były do M43. Do M40 znalazłem tylko to: Na 78 pinie sterownika silnika (przy włączonym zapłonie) powinieneś mieć: - 4V przy 20˚C, - 1,1V przy 80˚C

Jeśli masz samochód wyprodukowany w latach 94-99 to czujnik temperatury płynu chłodzącego ma takie parametry: przy temperaturze 15-30 ma oporność 1300-3600 ohm przy temperaturze 80 stopni 250-390 ohm. Czujnik w szesciocylindrówce jest z przodu głowicy pod kolektorem ssącym.

Ja swoją ściągnąłem we wrześniu z automatyczną klimą, z oryginalnym lakierem, oryginalnym przebiegiem(co prawda niecałe 200000km) i serwisowaną. Jest z sierpnia 99 a wyniosła mnie 29600zł. Decyzja należy do Ciebie. Z klimą jest tak: musisz kupić wszystkie klamoty, patrz ceny z np. allegro, montaż i ewentualne braki to przynajmniej 1500zł. I nigdy nie będzie to w 100% takie jak oryginał. Ja tak z klimą nie bawiłbym się.

Instrukcja podaje, że seryjny układ ogrzewania filtra paliwa zapobiega krzepnięciu paliwa, więc chyba ma to i BMW. Instrukcja przestrzega też przed dodawniem czegokolwiek do paliwa.

Nie wiem jaki masz silnik ale dla szesciocylindrowca 200000 to dopiero rozgrzewka. E46 byly także bez klimy. Sam niedawno się zdziwiłem. Klima z montażem na używkach do 4000zł. Ale to porażka. Jeśli ten handlarz nie jest kimś z twojej najbliższej rodziny to trochę uważałbym na takie rewelacje. Ale powodzenia! :cool2: